ju42  Biturbalisé Profil : Pilote confirmé | R11 a écrit :
*Caisse de série (pas soudé)
*Arceau boulonné
*Train arriére revu en para, douille acier
*Train avant revu: triangle de laguna avec moyeu sur rotule unibal pour regler le carrossage
*Porte moyeu de série
*Systéme de frein de série (sauf les plaquettes racing et disques Gr.N) sur la 2004, peut être passage en 4 pistons à l'avant en 2005
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*Berceau renforcé
*Amortisseurs combinés/filletés
*Support moteur rigide sur le berceau et non suspendu.
*Boite séquentielle
*Cardans renforcés
*Moteur peu revu 190cv (admis avec un cône derriére le phare, echappement Orbisound, ...)
*Echangeur eau/huile
*Gestion magnetti marelli
*Tableau de bord revu
*Circuit de freinage typa aviation avec répartiteur
*Jantes Speedline
*Direction hydrolique éléctrique
* ...
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Euh ... Ca, c'est la GrN, pas la cup.
La Cup, c'est une 1l6, donc pour en faire une avec une RS, faut vendre la RS !  |