Reprise du message précédent :

 
8° de carrossage négatif ?
 
Et non, j'ai pas d'autobloquant.
 

Là c'est trop fort

jon a écrit :   Là c'est trop fort

 
Je me demande si ça vaut vraiment le coup de frapper tout ces mots y a des moments
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :     Je vois un peu ce que ça donne, car moi, malgré que j'avance pas (on fait avec ce qu'on a ), je prend quand même 190 au bout de la ligne droite, et je passe la 5   Mais juste pour le plaisir toujours

J'aime pas ton ironie.
 
Ben moi aussi je fais avec mes petits moiyen d'étudiant. Mais avec mon collecteur et les 2-3 baboiles monté, j'espère bien arriver à 140-150 au bout de la ligne.
 
Enfin, vivement que je fasse quelque tours dedansa vec toi, histoire de snetir en live le potentiel de l'engin.

 
Je connais pas asser les voitures pour juger mais sur les vidéos on a vraiment l'impression que même en ligne droite le HDI de deurf gagne du terrain. Mais bon laisson aux pocesseurs de ces voitures nous répondre  
 
Sinon pour ce qui est de cette pertétuelle bagarre entre pocesseurs de diesel et essence, je crois que cet une question de mentalité dans le sens ou les diesel bénéficie d'une mauvaise image a cause de la fumée noire et du bruit  
Mais les diesel évolue, et les nouveau diesel ne font plus ce bruit de tracteur ou beacoup moin !  
 
Je parle en connaissance de cause car je faisais partis des gens qui dénigrait les diesel quand j'était un peu plus jeune, tout simplement parce que il avait une mauvaise image, mais je me suis rendu compte avec le temp que ces moteurs sont :  
 
_ a puissance égale souvent plus rapide que les essence ( turbo oblige )  
  du au reprise bien supérieure au essence  
_ la consomation ! n'en parlons pas sur certain modèle de voiture la consomation          
  peut être doublé qu'il s'agisse d'un essence ou d'un diesel
 
Donc le constat est vite fait, les moteurs diesel ont beacoup de qualité ! et il faut savoir choisir son moteur en fonction de ses besoin et non pas en fonction d'idée reçu  
 
 

broum_broumiste a écrit :   Je connais pas asser les voitures pour juger mais sur les vidéos on a vraiment l'impression que même en ligne droite le HDI de deurf gagne du terrain. Mais bon laisson aux pocesseurs de ces voitures nous répondre     Sinon pour ce qui est de cette pertétuelle bagarre entre pocesseurs de diesel et essence, je crois que cet une question de mentalité dans le sens ou les diesel bénéficie d'une mauvaise image a cause de la fumée noire et du bruit   Mais les diesel évolue, et les nouveau diesel ne font plus ce bruit de tracteur ou beacoup moin !     Je parle en connaissance de cause car je faisais partis des gens qui dénigrait les diesel quand j'était un peu plus jeune, tout simplement parce que il avait une mauvaise image, mais je me suis rendu compte avec le temp que ces moteurs sont :     _ a puissance égale souvent plus rapide que les essence ( turbo oblige )     du au reprise bien supérieure au essence   _ la consomation ! n'en parlons pas sur certain modèle de voiture la consomation             peut être doublé qu'il s'agisse d'un essence ou d'un diesel   Donc le constat est vite fait, les moteurs diesel ont beacoup de qualité ! et il faut savoir choisir son moteur en fonction de ses besoin et non pas en fonction d'idée reçu

 
Sur la comparaison essence diesel, je suis entierement d'accord avec toi.
 
J'ai un HDi 110 donc fappé et aucune fumée ne sort de ma caisse.
J'ai des reprises excellentes pour un 110cv et j'en suis satisfait au plus haut point. Manque plus que le joli bruit d'un supersprint
 
La choix d'un diesel ou d'un essence se fait par rapport au gout de chacun.
 
Pour revenir aux deux voitures, je sus monté dans la 206 a XS GT et c'est pour ca que je me permets de donner un jugement.
 
La voiture de Deurf marche un poil mieux que S16 ou bien un TDI 130 de Seat mais si tu savais les accélérations de fou que la 206 à DAV procure, tu en serais bouche bé.
 
IL y avait des RS stocks, des SAX VTS 16V et a la sortie du virage avant la ligne droite legement montante, je peux te dire que ces voitures ne faisait pas le poids face a la 206.
 
N'empeche que a part la 206 qui m'a surpris par sa puissance, j'avoue que la punto GT 1L4 turbo qui poussait la porsche était pas mal non plus

jpjeans a écrit :   J'aime pas ton ironie.   Ben moi aussi je fais avec mes petits moiyen d'étudiant. Mais avec mon collecteur et les 2-3 baboiles monté, j'espère bien arriver à 140-150 au bout de la ligne.   Enfin, vivement que je fasse quelque tours dedansa vec toi, histoire de snetir en live le potentiel de l'engin.

 
C'est quoi les 2-3 babioles?
 
Un carrossage a 8°
 
Humour inside

Oui.
Pour info,le Train avant était un fais maison,typé GrA (la 205 fesait de la course de cote).
Il a tenté tout les reglages possible pour avoir le comportement de son ancienne ford,mais il a pas reussi...
8°,c'est trop,c'est vrai....
Un auto bloc,ca mange un peu de puissance,mais ca peu aider,notement a la remise de gaz en sortie de virage !

TiTi65100 a écrit :   Oui. Pour info,le Train avant était un fais maison,typé GrA (la 205 fesait de la course de cote). Il a tenté tout les reglages possible pour avoir le comportement de son ancienne ford,mais il a pas reussi... 8°,c'est trop,c'est vrai.... Un auto bloc,ca mange un peu de puissance,mais ca peu aider,notement a la remise de gaz en sortie de virage !

 
Bah c'est fait pour
 
A moins qu'il soit embourbé mais sur circuit, c'est chaud

Lol,en cote suite a une mauvaise negotiation,ca arrive . . .

8° Tu roules sur les flans
Bon, je suis monté dans la 206 de 177Cv dimanche ( david)
Et je peux vous affirmer que ca patine à creuver !! Vivement les slics
Les pauvres piréli se sont fait fumé la tête en quelque tour de piste...
Sinon, la voiture en elle même un truc de malade !!!
Une accélération de dingue, et un freinage qui te décolle du baquet
Et je ne parle même pas de la sonorité moteur
Sinon, avec moi (donc gros handicap niveau poid ) on à tourné au mieu en 1"06, c'est déjà pas mal, le 180 en bou de ligne droite suivi du freinage de psycopate...
Que du bonheur!!
J'en suis pas encore revenu, merci David pour ce moment inoubliable!!
 
Maintenant ce qui doute de ta caisse, de sa puissance et de ses réglages devraient fermer leur claque merde, et venir sur la piste pour vérifier le bien fondé de nos afirmation.  
A bon entendeur

Quel pièce mécanique permet d'incliner les roues par rapport à l'axe?
 
C'a force pas sur les mécaniques?

Bref, j'espère pouvoir faire un tour en passager dans cette fameuse 206 moi.
 
Et j'embarquerai la caméra dedans.

 
Nous,on jouais sur une rotule en bout de triangle...
Tu peux aussi jouer sur la tete d'amorto,enfin,faire une entretoise pour...

Moi qui suis plutôt pro-essence, je dois reconnaitre que cette 206 HDI marche très bien, aidée par un bon chassis il faut le dire. Pour moi, du moment que le moteur est performant (essence ou diesel) et que le tempérament routier est sportif, on peut aller sur circuit. Après, c'est sur que ça fume beaucoup (à se demander si la voiture qui suit est pas désavantagée avec cet air pollué qui arrive dans le moteur), et que le son du moteur est pas terrible. Mais bon, les performances sont là, c'est le principal.
Deurf> tu tournes à combien environ le 80 à 120 en troisième (ou quatrième) ?

 
 
Ouais c'est vrai que ces petites Punto GT marche bien, 140 cv turbo d'origine si je me trompe pas, avec quelque modifs ca doit bien rouler en effet mais de la a pousser une porshe rassure moi le mec de la porsche était pas très bon pilote ou alors de quel porshe s'agit t'il ? il faut vraiment que vous fassier des vidéos de ces rencontres sur circuit, j'en ai vue quelques une mais j'en redemande, j'adore ces vidéo embarquée. J'habite à Genève en Suisse c'est dommage je serais bien passé voir tourner cette fameuse 206 170cv dont j'ai suivis l'évolution depuis le début, d'ailleur franchement chapeau les mec vous êtes pour la plupart super doué en mécanique, moi c'est a peine si j'arrive a changer les fusibles  
 
Quel dommage je ne peux pas avoir l'honneur de me faire enfumer par deurf

Sérieux une GT Turbo meme si ça ne fait qu'1L4, d'origine ça pousse sévère
 
Préparé tu peux arriver à un petit obus ^^

Bon j'ai matté la vidéo 4, evidement on peut pas nier qu'elle marche cette chaudiére. Mais un truc qu'elle n'aura jamais c'est le super bruit de la 170cv
 
Par contre la fumée c'est hallucinant
 
Un reproche par contre: faudrai dire au cameraman de pas prendre de grande quatités de café avant de filmer car j'ai vomi deux fois pendant la vidéo.

broum_broumiste a écrit :   Ouais c'est vrai que ces petites Punto GT marche bien, 140 cv turbo d'origine si je me trompe pas, avec quelque modifs ca doit bien rouler en effet mais de la a pousser une porshe rassure moi le mec de la porsche était pas très bon pilote ou alors de quel porshe s'agit t'il ? il faut vraiment que vous fassier des vidéos de ces rencontres sur circuit, j'en ai vue quelques une mais j'en redemande, j'adore ces vidéo embarquée. J'habite à Genève en Suisse c'est dommage je serais bien passé voir tourner cette fameuse 206 170cv dont j'ai suivis l'évolution depuis le début, d'ailleur franchement chapeau les mec vous êtes pour la plupart super doué en mécanique, moi c'est a peine si j'arrive a changer les fusibles     Quel dommage je ne peux pas avoir l'honneur de me faire enfumer par deurf

 
Pour vous répondre, une punto 1L4 GT turbo fait a la base 136Ch mais le moteur ést préparé.
 
On a discuté avec un gars de la punto et il nous a dit que la voiture sortait 220ch sur un banc mais que lui n'y croyait pas trop. IL pense plutot a 190ch a peu pres. En tout cas, c'est ce qu'il nous a dit.
 
Vous allez rire mais si vous aviez vu l'accelération qu'elle avait Et je précise que la porsche avait beau appuyé, la fiat était au taquet.
 
En plus, c'est une voiture avec laquelle il roule sur route
 
Je vous conseille de venir a ces circuits car on voit des trucs a ne pas en croire un canard (c'est une expression que je viens d'inventer )
 

 

 
La voiture de Deurf fait le 80-120 en un peu de plus de 5sec (vidéos sur section 206).
 
La mienne (HDI 110) fait le 80-120 en 7sec.
 
Une TDI 130 fait le 80-120 en 5sec.
 
Une clio DCI 100 fait le 80-120 en 9sec.
 
Ca vous donnne une vue d'ensemble.

finfilou a écrit :   Pour vous répondre, une punto 1L4 GT turbo fait a la base 136Ch mais le moteur ést préparé.   On a discuté avec un gars de la punto et il nous a dit que la voiture sortait 220ch sur un banc mais que lui n'y croyait pas trop. IL pense plutot a 190ch a peu pres. En tout cas, c'est ce qu'il nous a dit.   Vous allez rire mais si vous aviez vu l'accelération qu'elle avait Et je précise que la porsche avait beau appuyé, la fiat était au taquet.   En plus, c'est une voiture avec laquelle il roule sur route   Je vous conseille de venir a ces circuits car on voit des trucs a ne pas en croire un canard (c'est une expression que je viens d'inventer )

 
Juste une question, c'était quoi comme Porsche ? Une 356 ?

Power53 a écrit :   Juste une question, c'était quoi comme Porsche ? Une 356 ?

 
Tu est sceptique (et ca se comprends).
 
Et désolé, je sais pas ce que c'était comme porsche. (peut etre une carrera)
 

finfilou a écrit :   Tu est sceptique (et ca se comprends).   Et désolé, je sais pas ce que c'était comme porsche. (peut etre une carrera)

 
3.2?

 
964?

 
993?

 
996?

 
Merci pour les photos Ca m'aide
 
Alors, en fait, on dirait la 964 en un peu plus vielle

Moi je dirai 3.2

taisnej a écrit :   Moi je dirai 3.2

J'avoue j'ai hésité mais c'est l'aileron qui ma fait penché pour la 964
 

Il faut dire que le rapport poid puissance deviens très intéressant, et si il ne s'agit pas de la Porshe GT3 ou autre monstre Porshe, ça doit pouvoir tenir une 964 sur les premiers raports de toute façon si tu l'a vue on te crois biensur. Mais ça doit être marrant a voir  

206 XS GT 145ch a écrit :   Je me demande si ça vaut vraiment le coup de frapper tout ces mots y a des moments

Au fait, j'y vais le 24 avril, car le 3, je serais en vacances. Puis comme ça, j'ai mes supat' pour le 24.

finfilou a écrit :   Merci pour les photos Ca m'aide   Alors, en fait, on dirait la 964 en un peu plus vielle

 
En tout cas pour être monté dans la 1,2 et 4 je préfère une Porsche a une Punto !
 
PS : C'est moi sur les photos 1 et 2.

Power53 a écrit :   En tout cas pour être monté dans la 1,2 et 4 je préfère une Porsche a une Punto !   PS : C'est moi sur les photos 1 et 2.

Waou !!
Une porche c'est la classe
Et ca tien la route, ca la punto en ligne droite ca va mais en virages...

Niveau chrono, j'ai une vidéo d'essais compteur...
 
Avec le plein, sur route grasse, j'ai claqué 5.3 en 3 et 5.6 en 4... mais l'embrayage a patiné !!
Et un honorable 8.2 sur le 0 à 100 en restant sur place comme il faut !
 
A mon avis, la 206 a XSGT emmené au taquet me met à l'amende sans problème à Folembray... mais faut oser y aller au taquet...
juste pour info, dans mes moments les plus fous, je rentre dans le pif paf en 4 à 130 chrono... et j'accélère...

deurf a écrit :   Niveau chrono, j'ai une vidéo d'essais compteur...   Avec le plein, sur route grasse, j'ai claqué 5.3 en 3 et 5.6 en 4... mais l'embrayage a patiné !! Et un honorable 8.2 sur le 0 à 100 en restant sur place comme il faut !   A mon avis, la 206 a XSGT emmené au taquet me met à l'amende sans problème à Folembray... mais faut oser y aller au taquet... juste pour info, dans mes moments les plus fous, je rentre dans le pif paf en 4 à 130 chrono... et j'accélère...

 
Lui il rentre en 3eme a 6500tr et sort au rupteur.
 
Je sais pas combien ca fait en vitesse

finfilou a écrit :   D'une part la puissance de la voiture et d'autre part, par sa qualité de conduite phénoménal.   Le pif paf a fond de 3eme, je vous souhaite bon courage pour en faire de même

Bien que je ne remette pas en cause les qualités de pilotage de XSGT, je doute que tu sois monté en passager avec d'autres pilotes pour vraiment comparer
Car crois moi que tu peux aussi te faire caca dans le froc sur d'autres voitures sans forcément avoiner comme un ouf

finfilou a écrit :   Lui il rentre en 3eme a 6500tr et sort au rupteur.   Je sais pas combien ca fait en vitesse

 
 
Le mois dernier il me rendait 15 km/h facile.... je pense que ça a du changer !

Crazy a écrit :   Bien que je ne remette pas en cause les qualités de pilotage de XSGT, je doute que tu sois monté en passager avec d'autres pilotes pour vraiment comparer Car crois moi que tu peux aussi te faire caca dans le froc sur d'autres voitures sans forcément avoiner comme un ouf

 
C'est sûr, j'en connais qui tourne en 1"20, et qui passe plus de temps dans l'herbe que sur piste, alors forcément, ça fout + les boules
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   C'est sûr, j'en connais qui tourne en 1"20, et qui passe plus de temps dans l'herbe que sur piste, alors forcément, ça fout + les boules

Voilà