Reprise du message précédent :

jpjeans a écrit :   Surtout pour les pervers comme toi.

deurf a écrit :   Simple: il n'arrive pas à passer toute la puissance au sol (malgré ses pneus slicks ça patine), je prends de meilleures trajectoires, et j'ai moins d'appréhension donc je passe plus fort dans le pif paf !   Et y'a aussi 15 mkg en + pour mon "diesel" comme tu dis !

 
Ce qui est important dans une voiture c'est la puissance et la boîte de vitesse. Le couple reste secondaire .

De toute façon, c'était juste pour montrer que les 145 cv sont bien là, contrairement à ce que pensaient certains !

deurf a écrit :   De toute façon, c'était juste pour montrer que les 145 cv sont bien là, contrairement à ce que pensaient certains !

 
 
Sans blague? On voit bien du tdi vw "préparé" à 185Cv pour 1.9 de cylindrée, co bin que t'arrives à sortir 145Cv de ton moulin

Sauf que le "tdi vw "préparé" à 185Cv pour 1.9 de cylindrée" ne fait pas 90ch d'origine.

Mon pauvre deurf, c'est malheureux mais t'auras beau montrer tes chronos, tes passages au banc, tes vidéos de reprises diverses et variés et tes vidéos de circuit, on te dira toujours que ta caisse est une merde et que ta prépa est bidon.
Elle est maudite, c'est tout, vends-la vite et sors du côté obscur de la force.

deurf a écrit :   De toute façon, c'était juste pour montrer que les 145 cv sont bien là, contrairement à ce que pensaient certains !

 
Moi je disais juste que tu ne pouvais pas gagner 40 cv avec une simple reprog sans jouer du turbo .

Lol
 

Ok les 25Ch ...mdr !
 
Il est trés clair que niveau trajectoire,celles de deurf etait les meilleures...
MAIS:
Un 206 de 170Ch vidée qui passe pas devant une HDi,meme de 145Ch,il y a un malaise,rien qu'en ligne droite...
Je pense que les 170Ch c'est les meme Ch que les 25 au dessus sans vouloir etre mechant. . .

C'est ce que je disais...

jpjeans a écrit :   C'est ce que je disais...

 
Ou bien c'est qu'il n'a pas reellement 170 cv

C'est vrai qu'il marche bien le turbo fioul!!!:eek:
Quand est il de la fiabilité Deurf ?  
 
C'est vrai que ses trajectoires sont meilleures mais faut savoir que le hdi a le couple en sortie de virage tandis que les autres doivent attendre d'etre dans les tours pour grimper aux arbres ...; apres c'est vrai que contre celle de 170 cv, c'est pas normale qu'il la gratte!    
 
Ca restera quand meme une caisse au mazout!!!

clad16s a écrit :   C'est vrai qu'il marche bien le turbo fioul!!!:eek: Quand est il de la fiabilité Deurf ?     C'est vrai que ses trajectoires sont meilleures mais faut savoir que le hdi a le couple en sortie de virage tandis que les autres doivent attendre d'etre dans les tours pour grimper aux arbres ...; apres c'est vrai que contre celle de 170 cv, c'est pas normale qu'il la gratte!       Ca restera quand meme une caisse au mazout!!!

 
C'est pour ça qu'il y a une boîte de vitesse !

Mon pauvre deurf, comme dit veedub, t'a aucune de convaincre ici ou sur le forum d'autitre par exemple.Les mentalités des forums apparamment sont de 1980 ici.Le diesel aura beau faire tout ce qui veut, faire un beau bruit, pas polluer,pas faire de la fumée noire, avoir de meilleures performances que les essences.Ca me fait toujours penser a la pub VW.La honte d'avoir un diesel subsiste dans les plus profonds cauchemars de certain ici,c'est vraiment écoeurant.
Je vois tant de méchanceté gratuite sur les diesels me témoigne le niveau de certain quand même.
Je pense que les talibans essence ne devrait pas venir pourrir toujours les sujets diesels ou l'inverse et devrait etre un plus ouvert d'esprit, mais c'est un peu trop demandé je crois,les talibans sont vraiment pas ouvert d'esprit, c'est bien connu.
Ici , vaut mieux avoir une voiture avec 1 litre de 50 chevaux mais essence que d'avoir une voiture de 150 ch mais diesel.
 
Revient posté dans 5 ans, et peut etre les mentalités auront changés et encore c'est pas sur!!!
Je ne suis pas un taliban diesel, et non gazout d'ailleurs car j'aime aussi des voiture essence aussi.
 

 
 
Le bloc est le même, c'est préparable.
 
Je ne dis pas que son mazout n'avance pas, au contraire  
Mais c'est pas la panacée du mazout préparé non plus

ju 69 a écrit :   Et 206 XSGT 145 il est pas vert?

 
Non non, j'ai adapté les réglages de train (3° de carrossage négatif ce jour là, trop pour folembray), alors ça patine beaucoup moins, je suis pret à remettre ça quand il veut
 
Pour info, dimanche, meilleur temps de l'aprem, avec les Pzéro, et 22 voiture en piste : 1"05"64 à l'alfano
 
 
 
 

Je ne suis pas taliban du mazout... enfin un peu!
Le diesel a de l'avenir c sur mais pour l'instant ils ne font pas de joli bruit, ils font de la fumée noire et la ca pollue !
 
Enfin bref c'est quand meme une bombe son HDi !
 

206 XS GT 145ch a écrit :   Non non, j'ai adapté les réglages de train (3° de carrossage négatif ce jour là, trop pour folembray), alors ça patine beaucoup moins, je suis pret à remettre ça quand il veut   Pour info, dimanche, meilleur temps de l'aprem, avec les Pzéro, et 22 voiture en piste : 1"05"64 à l'alfano

Mouais, enfin je sais pas si c'est le fait de changer des réglages comme cela qui feront qui t'arriver à le doubler. Car sur la video, t'arrivais carrément pas à le rattraper! Donc même en changeant ton réglage, je doute que t'arrives à le raettraper et à le dépasser...

jpjeans a écrit :   Mouais, enfin je sais pas si c'est le fait de changer des réglages comme cela qui feront qui t'arriver à le doubler. Car sur la video, t'arrivais carrément pas à le rattraper! Donc même en changeant ton réglage, je doute que t'arrives à le raettraper et à le dépasser...

 
Ca c'est bien dit

jpjeans a écrit :   Mouais, enfin je sais pas si c'est le fait de changer des réglages comme cela qui feront qui t'arriver à le doubler. Car sur la video, t'arrivais carrément pas à le rattraper! Donc même en changeant ton réglage, je doute que t'arrives à le raettraper et à le dépasser...

 
Si tu le dit
 
Tu n'as même pas idée de ce quelques mm de réglage peuvent influencer le comportement d'une voiture, mais tout ça, c'est bien au dessus de vous apparament, alors continue à te faire ton opinion sur une vidéo, et si un de ces 4 tu passe dans le coin, n'hésite pas, je te montrerai, ou mieux, tu me montreras tiens...
 
 

 
 
Bon la 206 a bien ses 115 cv, elle est passée au banc... elle a peut etre un AAC en + de ce que j'ai écris, je ne me souviens pas bien
Les 170 cv sont bien présents aussi, passage au banc à l'appui, mais on entend bien qu'il patine...
Avec les nouveaux réglages c'est bien plus efficace d'après ce qui se dit... j'étais pas là ce dimanche, je n'ai pas pu voir...  
 
Ensuite, il est certain que je n'ai pas le meilleur diesel au monde, les vidéos ne vont pas dans ce sens... c'était simplement pour montrer que OUI, j'ai bien gagné 55 cv !

Moi ça m'étonne pas trop que Deurf soit devant à Folembray avec le couple qu'il a, qui doit être très utile dans la looooooongue montée qui fait la moitié du circuit, et que ne doit pas aimer le moteur forcément hyper pointu (avec j'imagine VM allegé) de 206xsGT145.

206 XS GT 145ch a écrit :   Si tu le dit   Tu n'as même pas idée de ce quelques mm de réglage peuvent influencer le comportement d'une voiture, mais tout ça, c'est bien au dessus de vous apparament, alors continue à te faire ton opinion sur une vidéo, et si un de ces 4 tu passe dans le coin, n'hésite pas, je te montrerai, ou mieux, tu me montreras tiens...

Ben j'espère bien qu'on se verra à Croix!
 
Mais j'avoue que le fait de changer quelque mm fasse que t'ariverai non seulement à le rattraper ET le dépasser, c'est un peu au-dessus de moi...

jpjeans a écrit :   Ben j'espère bien qu'on se verra à Croix!   Mais j'avoue que le fait de changer quelque mm fasse que t'ariverai non seulement à le rattraper ET le dépasser, c'est un peu au-dessus de moi...

 
Tu tournes à croix ?
 
J'y serais en avril
 
C'est combien tes temps ?
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   Tu tournes à croix ?   J'y serais en avril   C'est combien tes temps ?

T'as pas du Tilter... Sur forumS16, JP, c'est moi.
 
J'ai été qu'une fois, donc j'ai pas pris mes temps car j'étais encore full stock à ce moment. Donc c'était pour le plaisir.

jpjeans a écrit :   T'as pas du Tilter... Sur forumS16, JP, c'est moi.   J'ai été qu'une fois, donc j'ai pas pris mes temps car j'étais encore full stock à ce moment. Donc c'était pour le plaisir.

 
OK, ben on verra ça en avril alors, tu as un camescope j'éspère ?
 
Et pour croix, je remet le carrossage à -3°, c'est mieux là bas, ça tourne plus, moins de ligne droite
 
Tu tournes de l'apres midi j'éspère ?
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   OK, ben on verra ça en avril alors, tu as un camescope j'éspère ?   Et pour croix, je remet le carrossage à -3°, c'est mieux là bas, ça tourne plus, moins de ligne droite   Tu tournes de l'apres midi j'éspère ?

Ben oui, surement l'après-midi. Comme ca, on a le temps de venir le matin tranquille.
 
Enfin bon, j'éspère que tu veux pas demonter pas A+B que ta 206 avoine en me battant, car contre ma XSI et ses vaillant 100 chevaux, ce serait malheureux que t'arrives pas à me dépasser.
 
Et oui, j'aurai une cam'.

jpjeans a écrit :   Ben oui, surement l'après-midi. Comme ca, on a le temps de venir le matin tranquille.   Enfin bon, j'éspère que tu veux pas demonter pas A+B que ta 206 avoine en me battant, car contre ma XSI et ses vaillant 100 chevaux, ce serait malheureux que t'arrives pas à me dépasser.   Et oui, j'aurai une cam'.

 
Oui, j'imagine bien, quand je lis ça :
 

jpjeans a écrit :   Tout à fait.   Mais perso, je préfère aller un peu plus loin, style Croix-en-Ternoix, et être sur une circuit petit, technique ou tu plafonne MAX à 140, et tous le reste, c'est à fond de 2- début de 3.

 
Je vois un peu ce que ça donne, car moi, malgré que j'avance pas (on fait avec ce qu'on a ), je prend quand même 190 au bout de la ligne droite, et je passe la 5
 
Mais juste pour le plaisir toujours
 
 
 

Avec un AAC,je dit pas,ok...
(ca change un peu de chose quand meme !
 

Il patine en sortie de virage,et un peu a faible vitesse,je connais ca,mais sur ligne droite une fois a 120,ca patine plus !
 

 
Couple couple couple,j'entend que ca ici...
Et reparti sur la boite,en sortie ca fait quoi ? tout le monde au meme niveau ou presque !
Le seul truc qui change,c'est qu'il faut pas etre trop haut chez lui,et trop bas chez les autres...
 

Hyper pointu l'arange pas,quoique,si il a une bonne boite (ca a pas l'air d'etre le cas ici).
Et le VM allegé,ca fait rien...

Je crois qu'il faut déjà être aller à Folembray pour comprendre surtout.

 
Prend 170cv, une boite courte, 3° de carrossage négatif, et des superlergerra 15", et je te garantie que même en ligne droite, tant que t'es pas en 4, ça patine !!
 
Sur sol humide, même au passage de la 4, ça patine !!
 
 

jpjeans a écrit :   Mouais, enfin je sais pas si c'est le fait de changer des réglages comme cela qui feront qui t'arriver à le doubler. Car sur la video, t'arrivais carrément pas à le rattraper! Donc même en changeant ton réglage, je doute que t'arrives à le raettraper et à le dépasser...

 
J'ai eu l'occasion de monter dans sa 206 de 177ch dimanche a Folembray.
 
JE peux vous dire que pas une 206 que je connaisse lui passe devant. Elle a une acceleration du tonnerre et 190 avant un virage, ca fait tout drole. Un freinage excellent.
 
Me dites pas que la HDi de Deurf tourne mieux que lui. C'est impossible.  
 
D'une part la puissance de la voiture et d'autre part, par sa qualité de conduite phénoménal.
 
Le pif paf a fond de 3eme, je vous souhaite bon courage pour en faire de même
 
C'est dommage DAV que je savais pas quelle préparation avait la R5 turbo
Car tu tournais comme lui
 
Sur ceux je vous laisse
 
PS: Deurf, j'ai vu tés vidéos. Je ne remets pas en cause ta qualité de conduite et la puissance de ta caisse. Et je suis pas un anti mazout car j'ai une HDI
 

finfilou a écrit :   J'ai eu l'occasion de monter dans sa 206 de 177ch dimanche a Folembray.   JE peux vous dire que pas une 206 que je connaisse lui passe devant. Elle a une acceleration du tonnerre et 190 avant un virage, ca fait tout drole. Un freinage excellent.   Me dites pas que la HDi de Deurf tourne mieux que lui. C'est impossible.     D'une part la puissance de la voiture et d'autre part, par sa qualité de conduite phénoménal.   Le pif paf a fond de 3eme, je vous souhaite bon courage pour en faire de même   C'est dommage DAV que je savais pas quelle préparation avait la R5 turbo Car tu tournais comme lui   Sur ceux je vous laisse   PS: Deurf, j'ai vu tés vidéos. Je ne remets pas en cause ta qualité de conduite et la puissance de ta caisse. Et je suis pas un anti mazout car j'ai une HDI

 
Dommage qu'on avait pas les 4 slicks, car l'avant glissé, et parté parfois en couille sur les freinages avec les Pzéro
 
Pour le GT, je sais pas ce qu'il a niveau moteur, mais niveau chassis, il était au poil, il a réussi à descendre à 1"04 et des brouettes
 
 

Ben,j'ai conduit ca:
205GTi,188Ch,25mKg.
Avec et sans autobloc.(t'en a un ?)
Boite origine et boite courte.
Carossage nul,et a fond,ca fait dans les 8°.
Les jantes en 15",magnesium.
 
Et si tu fait pas le con et que ton train est bien reglé,ca passe.
 
Avec 0°,ca passé pas trop mal...
Avec 8°,ca passe trop mal,la voiture se deporte sur la route...
Amorto PTS de mon coté...

 
8° de carrossage négatif ?
 
Et non, j'ai pas d'autobloquant.