Reprise du message précédent :

Ben non, suffit de savoir écrire...

jpjeans a écrit :   En reprise, tu fais aussi bien qu'une HDi boostée à 140 poneys, et ce avec un mahleureux 1.6 16v (même un peu amélioré)...

Ba il a dit qu'en 3 il fait le 80-120 en 5.2sec, et donc j'en suis pas loin (6sec en 3, en 4 ça sert à rien de comparer, vous voyez pourquoi)...J'ai  filmé le compteur si vous voulez. Vu que c'est une reprise et que mon petit athmo n'y est pas à son avantage, sur un circuit dans les tours et avec mon faible poids je ne pense pas être ridicule à côté de la deurfmobile!

Moi aussi ma voiture fait ces temsp là en reprise mais je ne sai spas si t'as vu ces runs sur route en départ lancés contre des 206 S16 CLio RS etc...
Il met à l'amende presque tout le monde
 
Saches que 5 ou 6 sec sur un 80-120 c'est énorme en terme de différence réelle du potentiel de la machine qui exécute le temps...
 
Après tout, vas-y sur le circuit et tu verras par toi-même !
 
Mais tu vas prendre une vieille toise

Mais voilà, je ne te parle pas de runs moi! Je te parle de circuit! Et sur un circuit, l'essence à puissance égale est quand même avantagée. Sachant que sa 206 doit peser...allé...1100kg, et que ma clio pèse 965kg, il est bien devant, certes, mais je ne pense pas me prendre une tôle! Et puis j'ai confiance en mon pilotage. Bon maintenant je me trompe peut être

Sache que entre 5.2 et 6, il y a une énorme différence en therme de "distance".  
 
C'est un 1000 DA, quand on voit pas exemple 5 dixième d'écrat entre deux voitures, on se dit que c'est rien, mais ca représente quand même pas mal de mètre!
 
Mais franchement, en voyant la 206xs (mal réglé) qui à quand même du mal à reponter deurf, je doute très très fort, même avec le meilleur pilotage du monde, que t'arrives à suivre..
 
Ce serait sympa de voir tous ça en vrai sur circuit, je pense que tu serais étonné...

PoLuxR a écrit :   Mais voilà, je ne te parle pas de runs moi! Je te parle de circuit! Et sur un circuit, l'essence à puissance égale est quand même avantagée. Sachant que sa 206 doit peser...allé...1100kg, et que ma clio pèse 965kg, il est bien devant, certes, mais je ne pense pas me prendre une tôle! Et puis j'ai confiance en mon pilotage. Bon maintenant je me trompe peut être

Tu parles de ton pilote, mais en étant de 84 (comme moi ), tu as pas pus avoir énormément d'exprécience sur circuit.. Enfin peut-être que tu va souvent tourner.
 
 

Alors après avoir vu les vidéos, j'ai envie de dire:
 
 
=> La 206hdi a vraiment l'air de bien avancer, d'ailleurs je suis asser surpris...
 
 
 
=> Par contre, c'est une vrai chaudière , c'est même grave, je met ma main à couper que Qu'elle ne tient pas 100.000km voir beaucoup moins...
 
 
 
=> Le gars de la 206 de 170cv est tout sauf un bon pilote,
 
 
 
Merci quand même, c'était sympa à voir...

jpjeans a écrit :   Tu parles de ton pilote, mais en étant de 84 (comme moi ), tu as pas pus avoir énormément d'exprécience sur circuit.. Enfin peut-être que tu va souvent tourner.

Je ne suis jamais allé tourner sur circuit avec ma voiture. Mais j'ai fais du karting pendant une période, et je connais bien ma voiture, donc ça doit revenir au même...
 
Sinon je répète encore une fois, je ne parle pas de 1000m départ arrêté mais de circuit! Et pour le 6sec, c'est en fait 5.85 mais pas en reprise, CAD en ne partant pas de 80 stabilisé. Pour finir, je ne dis pas que je tourne dans le même temps, mais disons pour donner une idée 0.5sec à 1sec de plus au tour.

Tu es vachement ambitieux quand même
Je te donne plus perso

 
Ah oui, donc tes chiffres ne veulent rien dire du tout en bref.

Veedub a écrit :   Ah oui, donc tes chiffres ne veulent rien dire du tout en bref.

Il faudrait que je le refasse en reprise, parce que je ne pense pas que la différence soit énorme, enfin en fait je n'en ai aucune idée je vais essayer Mais je crois faire les 6sec dont j'ai parlé quand même.
Au fait au passage: reprise

PoLuxR a écrit :   Il faudrait que je le refasse en reprise, parce que je ne pense pas que la différence soit énorme, enfin en fait je n'en ai aucune idée je vais essayer Mais je crois faire les 6sec dont j'ai parlé quand même. Au fait au passage: reprise

 
Je viens de voir ta vidéo : alors effectivement moi dans ces cas-là je fais 5 sec
 
Un 80-120 ça se fait de stabilisé de chez stabilisé : ça permet d'ailleurs de montrer la réactivité du moulin dès la sollicitation du pied droit
Tu peux allègrement rajouter une seconde à ton temps
 
Tu comprend mieux maintenant la véracité des chronos de deurf vis-à-vis de clio RS ou autres très bonnes sportive sreconnues

wilos a écrit :   Alors après avoir vu les vidéos, j'ai envie de dire:     => La 206hdi a vraiment l'air de bien avancer, d'ailleurs je suis asser surpris...       => Par contre, c'est une vrai chaudière , c'est même grave, je met ma main à couper que Qu'elle ne tient pas 100.000km voir beaucoup moins...       => Le gars de la 206 de 170cv est tout sauf un bon pilote,       Merci quand même, c'était sympa à voir...

Elle a 125000Km...
Et XS GT est un exellent piolte crois moi !!
Je suis monté avec la semaine derniere avec un meilleur réglage, et ca dépote

nicburge a écrit :   Tu peux allègrement rajouter une seconde à ton temps

 
Voire plus s'il ne réessaie pas en étant sur la réserve.

nicburge a écrit :   Je viens de voir ta vidéo : alors effectivement moi dans ces cas-là je fais 5 sec   Un 80-120 ça se fait de stabilisé de chez stabilisé : ça permet d'ailleurs de montrer la réactivité du moulin dès la sollicitation du pied droit Tu peux allègrement rajouter une seconde à ton temps   Tu comprend mieux maintenant la véracité des chronos de deurf vis-à-vis de clio RS ou autres très bonnes sportive sreconnues

1sec! Tu es fou! Enfin je vais essayer là parce que ça m'étonne beaucoup quand même, j'ai vraiment l'impression qu'à 4000-4500 ma voiture est très réactive! Et pour parler de la réserve, veedub tu me croiras où pas mais mon voyant déconne même si j'étais quand même vers le bas niveau essence

PoLuxR a écrit :   1sec! Tu es fou! Enfin je vais essayer là parce que ça m'étonne beaucoup quand même, j'ai vraiment l'impression qu'à 4000-4500 ma voiture est très réactive! Et pour parler de la réserve, veedub tu me croiras où pas mais mon voyant déconne même si j'étais quand même vers le bas niveau essence

 
 
Hého Polux C'est une clio 110cv que tu as pas une Type-R

PoLuxR a écrit :   1sec! Tu es fou! Enfin je vais essayer là parce que ça m'étonne beaucoup quand même, j'ai vraiment l'impression qu'à 4000-4500 ma voiture est très réactive! Et pour parler de la réserve, veedub tu me croiras où pas mais mon voyant déconne même si j'étais quand même vers le bas niveau essence

Je ne pense pas qu'il soit fou mais réaliste

nicburge a écrit :   Hého Polux C'est une clio 110cv que tu as pas une Type-R

 
Et deirdre c'est une 206 diesel avec un turbo gonflé à 140cv qu'il a, pas une mégane RS

Moi je dis vous êtes tous les deux en région parisienne, vous n'avez qu'à vous retrouver et faire quelques tests de reprise, pour comparer les performances pures de chaque véhicule.
Et faire une deuxième manche à Folembray pour voire celles des pilotes.

Sur circuit aussi les reprises, bien sûr.

Je pense quand même que celle de Deuf risque de lui mettre quelques metres

Bon alors j'ai fais un chronométrage en reprise 80-120 en 3: j'ai donc mis 6,32sec. Vous aviez donc raison, l'écart est beaucoup plus significatif que ce que je pensais entre départ lancé et départ stabilisé (0.5sec). Je ne pensais vraiment pas, comme quoi les gens ne disent pas que des conneries sur FA . OK il me met la pilule sur reprise, maintenant c'est clair.
J'augmente donc la prévision de l'écart sur circuit à 1.5-2sec au tour sur le circuit de pouilly
Sinon pour les 2 tests à faire, moi c'est le circuit qui m'interesse, et c'est de ça dont je parle depuis le début. Dès que je dis que je ne pense pas que je serais ridicule face à la 206 sur circuit, on me sort "ah mais en 1000m DA il te plante, ah mais en reprise il te plante", mais moi je parle de circuit!!! Il n'y a pas que la ligne droite dans la vie (bien que les performances pures soient tout de même importantes, je le conçois).
C'est pour ça qu'une petite sortie sur le circuit de pouilly m'interesserais grandement

 
Et la reprogrammation depuis cb de temps?

 
 
Première reprogrammation 115 cv réalisée à 45 000 kms...
Installation échangeur et 120 cv à 90 000 kms...
Pression de turbo at 140 cv à 110 000 kms...
 
Elle frole les 130 000 kms actuellement !
 
Au niveau des temps, les beaux jours reviennent, je vais refaire une séance...
Parce que sur cette vidéo je fais les test sur route grasse et avec le plein !!!
 
 
Mais l'important, c'est de s'amuser sur circuit !

Parce que tu veux dire que tu es parti d'un HDI 90 et pas d'un 110 !

 
 
Bah ouais !!
Y'a que le 90 cv en 2.0L hdi sur 206... ma voiture a 4 ans et demi tout de même !

Si tu veux, tu peux déjà venir à Croix-en-Ternois (en dessous de Lille), histoire de voir ce que vaut ta Clito contre une malheureuse 106 Phase I.

deurf a écrit :   Première reprogrammation 115 cv réalisée à 45 000 kms... Installation échangeur et 120 cv à 90 000 kms... Pression de turbo at 140 cv à 110 000 kms...   Elle frole les 130 000 kms actuellement !   Au niveau des temps, les beaux jours reviennent, je vais refaire une séance... Parce que sur cette vidéo je fais les test sur route grasse et avec le plein !!!     Mais l'important, c'est de s'amuser sur circuit !

 
 
OK...
 
Mais une question: Ca ne te dérange pas qu'elle fume autant??
 
 
Car moi je conduis de temps en temps l'espace 3.0 dci reprogrammée de mon oncle ( 209cv) et elle fonctionne vraiment bien mais le problème c'est qu'elle fume fort aussi (ptèt pas autant mais quand même).

Deurf, la vidéo deont je parlais était celle ou il y avait une golf il me semble et il faisait nuit
 
Et la RS te mettait une claque des qu'elle partait
 
ET Polux, ma HDI 110 fait aussi 6sec 80-120 lancé.
 
N'oublie pas que ton 1L6 16V marche comme mon HDi 110 alors face a 30cv de plus
 
Et ce qui disent que XS ne sait pas conduire, vous verrez bien face a lui le jour du circuit

 
Y'a une difference entre lancé et en reprise, ca m'etonnerait que tu fasses le meme temps a l'appuyée

Moi je dis quand meme que les trajectoire qu'il prend sont loins d'etre les meilleures...
Genre un virage a 90° a droite,tu rentres pas par l'interieur a droite...

la-sentenza13 a écrit :   Y'a une difference entre lancé et en reprise, ca m'etonnerait que tu fasses le meme temps a l'appuyée

 
Tiens regarde et tu verras: A peine 6sec
 
ICI
 
Et encore, je passe ma 4eme donc imagine si j'avais pas un rapport a passer
 
Allez je te pardonne va

Je te laisse aussi imaginer en reprise sachant que c'est le point fort d'un diesel
 
Donc vu le temps de pollux même pas meilleur que le mien, face a la 206 HDI 140 et a celle de 170cv, il ne fera pas le poids et de loin.

deurf a écrit :   On n'a pas du voir les mêmes vidéos alors !!!

 
Non, puisque lui, c'était en réel...
 
 

Tu sais bien que deurf est perdu sans ses vidéos

wilos a écrit :   OK...   Mais une question: Ca ne te dérange pas qu'elle fume autant??     Car moi je conduis de temps en temps l'espace 3.0 dci reprogrammée de mon oncle ( 209cv) et elle fonctionne vraiment bien mais le problème c'est qu'elle fume fort aussi (ptèt pas autant mais quand même).

 
Dans la conduite de tous les jours ça fume beaucoup beaucoup moins !!