Voila , ca serait pour avoir un avis. J'ai une Golf 3 gti 16s, et je voudrais faire de la piste avec. En fait je voudrais savoir ce qui est le mieux, avoir des jantes toles, et decendre en taille de pneus (je n'en connais pas ou l'on puisse monter du 205), ou trouver un deuxieme jeux de jantes alu?
 
Apparament la tole est mieux car plus légere, quel serait l'avantage de l'alu? une meilleur ventilation?

Il faut comparer ce qui est comparable. Je ne pense pas que pour une taille de pneumatiques donnée la jante en tôle soit plus légère qu'une jante en alliage. L'intéret de l'alliage étant de réduire les masses en mouvement et donc le temps de réponse.

C'est bien ce que  Je pensais , mais certaines personnes m'ont affirmé le contraire, et m'ont mis dans le doute.

Sisi, une jante tole est plus legere. J'avais comparé une roue en 15p sur la 206, la tole est bien plus legere, dans le meme ordre qu'une roue aliage allegé, genre superleggra.
 
Par contre, la rigidité est pas top, car l'acier de mauvaise qualité, et surtout elle ne laisse pas du tout passer l'air, donc mauvais pour les freins (si on freine bien sur).

ah oui, je ne pensais pas que ce soit aussi léger.La c'est tres intéressant.  
 
Mais si c'est l'unique point positif, je resterai sur des jantes alu,  car  le refroidissement des freins est quand meme important, sur circuit.
 
A votre avis en tant que débutant, je me rendrai compte des différences de refroidissement et de rigidité?

Si tu sais trouver, prends des toles élargies.
 
 
Une tole élargie juste ce qu'il faut pour rigidifier le pneu, un pneu taille basse et roulez jeunesse.

 
Sur mon buggy j'ai des jantes 15 pouces alu à l'arriere et 14 pouce tole à l'avant bin pourtant les 15 pouces sont plus legere.

Ya peut etre des differences entre ds jante de buggy et des jantes de voiture...
 
La confirmation ici:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet39124.htm
 
Ok, en prenant des jantes allégé, c'est plus aussi flagrant... Et comme je dis, le  refroidissement, ca compte.  
 
On s'en rend compte, ben ca depend... C'est comme tout, si on a le choix, c'est mieux, sinon, ben tu verras ce que ca fait... Soit ton liquide peut buller (pedale au fond), mais si ton liquid e frein est recent et de bonne qualité, tu risque plutot la pedale dure, disque qui glacent...  
Mais pour tout ca, ca depend surtout de comment tu roules.

Je crois que je resterai, sur le choix de jantes alu bien aéré, Des freins sont toujours sollicité sur circuit, donc j'ai pas envie de les détruire, avec des toles.
 
En tout cas merci pour tes conseils.
 
Si il y a d'autres avis , n'hesitez pas.

 
 
Place une tuyère aux anti-brouillards vers les disques, tu verras que tes alu changeront plus grand chose si tu fais ce systeme.