Bonjours a tous
 
ca y est c'est partie,  
Voiture pour le circuit DEDRA HF 4WD  
 
Vidage de caisse totale  
 
Soudage de la caisse INT/Rigidité
 
amelioré les liaison au sol  
 
Freinage...
 
J'ai actuellement une dedra 4wd mais le chassi est HS donc dépose totale ca me fera un léger stock de pièces et j'ai recup une dédra 4wd sans moteur qui me servira de base les tof sont en cours, vos conseil sont les bienvenue comme il y a pas mal de pro... A bientot

Bon courage pour ton projet.
J'imagine que c'est le même moteur que les Delta du même nom ?

Voilà un projet prometteur !
 
Bon courage à toi...

Salut a toi ton projet va etre interressant je pense mais est-ce qur tu pourrais nous presenter un peu plus la voiture quand tu mettras les photos car je ne connais pas cette voiture et je pense ne pas etre le seul .Merci d'avance et bon courage a toi. Tu peux aller jeter un coup d'oeil sur ce topic http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet130671.htm ca t'aidera peut etre .

Trés prometteur! On pourrais avoir quelques petites photos de la "béte"? Si seulment j'avais un travail une ptite Clio RS préparé par mes ptite mimines rien que pour la piste serai un réve! Bonne continuation en tout les cas!

Les photos arrive j'ai récupéré mon APN    
Oui la voiture est une lancia dédra HF 4wd avec moteur 2,0L Turbo, Le système de transmission est quasi-identique au lancia DELTA 4WD et idem pour le moteur
Voila le dédra d'origine dans ca version HF
 

 

Les photos de l'anciène dedra qui roule pas de puis 3 mois elle est en cours de dépose totale mais ya du taf et quand je vais passer au transmission  
 

 
Laterale gauche
 

Trés beau turbo, c'est un t3 Garrett non?

La Suite de la dépose sur la première Voiture,  
Hier matin dépose des amortisseur avant ainsi que les cardan et triangle la galères les vis BTR des cardan mais bon c'est ok cette semaine des la fin tu travail entre 19H00 et 22H00 je dépose la ligne d'echapement, Les abres de transsmision sous la voiture et tous préparé pour la dépose du moteur qui aura lieu ce week end avec des amis car ca pèse le 2 litres surtout avec les diff voila les photos de dépose actuel.

Voila les triangle AV  

Super projet!
 
Bonne continuation!

Magnifique projet

Tres beau projet !! Qui m'a l'air fort intérressant

Cool!!! Un nouveau projet de belle prépa sur FA. tu a intérêt à bosser vite et bien, à faire pleins de photo et commenter toute les étapes...
 
Attention, si tu nous fait goûter a ton projet, tu va te faire harceler pour qu’on ait des nouvelles…
 
bonne philosophie pour cette future prépa, idées claires et logiques, ça change des "comment gagner 50 chevaux pour moins de 200 €??".
 
Ca s'annonce bien!!

Des nouvelles !! Des nouvelles !! On veut des nouvelles !!
 

Bon sujet de préparation, une dedra,ca change!!!
A combien de chevaux veut tu la monter environ?
Je suis de tous coeur avec toi pour ton projet.

Alors ce projet ca donne quoi?  
je projette également l'achat de la même voiture pour un usage plutôt routier.
@+

Bonsoir a tous voila un peut de nouveau dans l'avancement du projet j'ai tout déposé sur la voiture don voila quelque extrait ou plutot extraction tout cela me servira de pièces de remplacement j'ai que 4 photos
Le Moteur sur chèvre

Pont Ar

Transsmision Ar avec leur resorts

Le train Ar et on peut voir le réservoir et la ligne 63

Ah !!! Sa fesais longtemps qu'on avait pas eu de nouvelle de ce projet

J'ai besoin de vos conseil avant de remonter ce moteur sur la voiture je compte le netoiyer de meme pour et vériffié l'embrayage

Salut,
 
Interressant ton sujet.  
Tu t'es lancé dans un truc là, tu vas comprendre ce que c'est de manger des pâtes tous les jours pour assumer tous les frais.
 
Indirectement je connais bien cette caisse vu que je possède une 155Q4 qui est indentique sur le type de chassis, le moteur (sauf que je suis en allumage électronique intégral).
Moi je n'ai pas fait de préparation mais je me suis occupé de la faire durer ce qui est déjà bien.
Des conseils ? Mais tu as l'air de très bien te débrouiller
Je peux te donner quelques trucs comme ça en vrac...
 
D'abord il te faut un logiciel eper et une notice en français 155Q4 si ce n'est déjà fait.
 
On peut toujours dire qu'il faut que tu profites du démontage pour changer tout ce qui est pieces caoutchoucs.
Egalement remplacer tous les joints spy. Il te faut dévisser le volant moteur, ça va être chaud pour le bloquer. Si tu as un souci je peux t'en dire plus.
Refaire les joints de carter avec un bon silicone car à tous les coups ils sont déjà morts. Prévoir des écrous indéserrables pour les petits écrous de 6 des carters.
 
Vérifier le bon serrage de l'écrou de la tulipe de sortie du différentiel vers l'arriere.
Changer le pignon plastique du compteur vitesse sur la bv, il peut casser et c'est pas cool.
Tu as un compresseur de clim, c'est pas cool. Il te faut remettre un système sans clim avec peut être un étrier différent pour la fixation de la pompe DA.
Tu peux voir aussi les question de la suppresion de l'arbre d'équilibrage.
Ton embrayage d'origine, il risque d'être un peu faiblard pour le circuit, faudrait peut être voir sur les matériels pour Delta, les embrayages renforces, le volant moteur allégé.
Monter la pression du turbo, voir les questions de dump-valve à piston, d'intercooler plus gros, d'arrosage de l'intercooler, tout ça c'est l'indispensable préparation par le turbo, tout un domaine.
Vérifier que tu as la bonne pression d'essence.
Remplacer le plus de durites possibles car le moteur chauffe un max et ça cuit.
 
Les freins je sais pas, d'origine c'est pas terrible. Faudrait passer en gros freins, ou en plaquette circuit je sais pas.  
Liaison au sol : konis, triangles neufs ou rénovés, éventuellement silent blocs powerflex, silent-blocs de barre stab à remettre à neuf...
Tansmission : voir si la graisse n'a pas séché dans les cardans, changer les soufflets usés, remettre des bons colliers... De tout façon comme tu as du matériel de rechange tu es tranquille.
 
Après il y a la préparation moteur en lui même, là je ne connais pas trop, je sais que l'on peut passer en pistons forgés, en joint de culasse renforcé, notemment quand on veux lui mettre une grosse pression, tout ça se trouve dans le matériel delta intégrale et c'est assez couteux.
 
Si je peux t'être utile n'hésite pas.

Vas tu toucher au moteur ?

 
Ah oui j'ai dit une bêtise, tu dois avoir le moteur 8s alors que la 155Q4 a la culasse 16s.
Mais bon à part ça y'a pas de grandes différences.
 

superbe projet!
Bon courage pour la suite.

et puis ???

Pas de nouvelles

Quand va-t-on te voir tourner sur le cirduit de Folembray ?

Bonjours a tous ca fait plaisir qu'il en na qui ce rapelle du dédra j'ai remonté le moteur dans la voiture no 2. j'ai galèré seul. Le moteur avais été refait il a roulé 25000 km avec pompe a eaux, embrayage, distribution, coussinet, culasse et joint renforcée, disques brembo 284 pour les frein et EBC rouge, j'ai récupéré les 2 koni av était neuf, j'ai remis l'ancien T3 j'ai un T3 + frais d'avance j'ai installé la ligne 63,5 j'attent un échangeur de delta tout alu car le mien a les connexion plastique, nouveaux régulateur essence 3,6, modification des circulation vapeur d'huile, viré équillibreur moteur, aussi circulation eaux papillon, pour la pression turbo je sais pas je ferai des essai avec échangeur d'origine et puis voila  pour l'arrière j'avais 2 kabaya et j'ai mis plaquette ebc, pout l'intérieur j'ai récupéré le cuir noir complet électrique donc j'oubli la cage j'en resterait a barre de renfor AV et AR et puit je préfaire vraiment l'effet stcok pour aller faire des balades... je met des photos

 
la valise
 

 
remplacé par  
 

 
 

 

 

Salut,
Je possède la même voiture et je voudrais faire une petite prépa pour le circuit.
As tu souder la caisse ? Et si oui, quelles taille font les cordons de soudure et de combien les as-tu espacé ?
Quel embrayage utilises-tu ?
Et tu as mis un échangeur alu de Delta d'origine ou plus gros ?
Merci pour tes réponses

Elle en est ou cette dedra folembray ?

Il a abondonne ?????

Salut!  
alors pas de reponses ni de nouvelles?
j'ai franchi le pas comme toi mais avec une 2000 turbo, que je vais remonter pour la piste