Video -> http://sapp.telepac.pt/pinde/outros/tagus_rata_vs_ctr.wmv ( Saxo VTS vs Civic Type R )
 

RataCups a écrit :

 
La suspension est raide!

Un peu plus de détail sur la prépa.. sinon ta sax a plus sa place dans la section tuning

très raide ... Koni Sport avec Eibach
 

Quelle prepa effectivement ?
 
surtout si celle qui prend 250
 
 
jolie voiture quand meme

Ca c'est de la sacrée prépa de ouf

Tu as quoi cote moteur ??

C'est la première fois que je vois une Saxo qui tient une CTR
Je serais curieux de voir le moteur... Le bruit aussi

Pinaise ! en tout cas elle est jolie je trouve !!!

Eu tambem so portugues.
 
Alors pour la traduction si je me trompe pas.
 
Première partie saxo vts => admission d'air + pression d'essence augmenter + décata
 
Deuxième partie saxo vts => Admission + ligne.
 
 
Pour la honda c'est toujours admission et ligne.
J'ai l'impression que la saxo est vidée et son kit d'admission a l'air efficace malgré tout ce qu'on peut dire sur les kits d'admission...

VTS ...
 
n pesko nd de Francés ... vou-te mandar pm ...  
 
brigado !!!

Vu que tu n'as pas l'air de parler très bien le français je dirais:
 

 
(à part les rétros et les protection latérales.)

D'ailleurs ce n'est pas la même voiture sur toutes les photos, car les protections latérales sont une fois dorée, une fois bleue.
Et les jantes ne sont pas les mêmes, il y en 2 différente.

Les baguettes ne sont pas couleur doré mais plutot couleur argent non ??

c'est les meme photos Oo regarde la plaque d'imtraculation ^^ en tout cas je n'aime pas les Vts mais une comme la tienne je la veux bien

Carro bem giro.

La seule sax' que je connaisse qui puisse tenir une CTR possède non seulement la ligne complète décata gros diamètre mais aussi 4en1 + admission CS + aac routiers + reprog + légère prépa culasse + vidage...
 
... et lorsque la CTR s'équipe d'une admission, au-revoir la Saxo.
 
Donc... y'a comme un problème.
 
Ou alors la ligne et l'admission du CTR sont des grosses merdes. Déjà vu un KAD qui faisait perdre pas mal sur CTR. Mais quand meme...

Força meu !!
 

Só acho chunga os espelhos M3 e as pestanas (ridículas) nos farolins traseiros.
 
De resto...acho que está com um andamento fabuloso.
 
Parabéns pela mecânica!

Mais c'est super ça.
 
 
Et rata, il est cassé?

J'arrive pas à downloader la video... le lien est mort???

freeace a écrit :   La seule sax' que je connaisse qui puisse tenir une CTR possède non seulement la ligne complète décata gros diamètre mais aussi 4en1 + admission CS + aac routiers + reprog + légère prépa culasse + vidage...   ... et lorsque la CTR s'équipe d'une admission, au-revoir la Saxo.   Donc... y'a comme un problème.   Ou alors la ligne et l'admission du CTR sont des grosses merdes. Déjà vu un KAD qui faisait perdre pas mal sur CTR. Mais quand meme...

 
Déjà vu un ctr ou le KAD était orienté derrière le moteur ... une absurdité ....

Pour être vidée elle est vidée !!

Trés jolie avec les baguettes ton caisse...
 

C'est un dingue ce mec.

C'est clair En tout cas elle envoie du paté sa Sax'

Bon et pour la prépa y'a quoi sur cette saxo...?
 
Il a peut-etre testé contre la Civic 1.6 16v, qui reprend le kit de la Type R.

Ton' a écrit :   La suspension est raide!

 
Je te rassure, ça fait la meme chose avec les suspats d'otigine .
 
La mienne se retrouve comme ça tous les matins quand je la sort de la cour
 

Ya une autre video contre une civic vti aussi !
 
la vti remonte tres tres fort en vitesse de pointe

oh rapaz, por favor tenta por uma fotographia da tua admissao d'ar. Gostava de ver.
 
Aqui em franca e esta que se usa em competicao.
 

 

é isso ... só que é mesmo da Citroen !!!

Le chalumeau toi!!

 
Est-ce enfin possible de savoir quelle est la préparation de la saxo?? |

Alors au portugal ils ont coutume d'acheter des voitures de société car au bout de deux ans environ ils peuvent remettre une banquette arrière chose qui en france est interdite.
 
Ce qu'il a c'est une admi et un tube afrique 60 MM sur mesure.