les nouilles!
 
Voilà, je possède aujourd'hui une 106 XSi, avec 171.000 kms au compteur, mais toujous aussi vaillante.
 
Je suis étudiant, et je ne peux donc pas me permettre pour le moment de m'acheter ma nouvelle titine ( S16 powa ).
 
Bref, je compte d'içi donc 2 ans, à la fin de mes études donc, m'acheter cette fameuse S6. La XSi aura donc 200.000 kms environ, et si je la revends, ce sera pour une bouchée de pain, ce qui me ferait mal au coeur... De plus, cette 106 à une valeur sentimentale importante pour moi. C'est ma première petite sportive, sur laquelle j'ai fais mes armes, et avec laquelle je m'amuse chaque jour.
 
Mon projet serait donc de garder la XSi (si je peux me permettre de me passer des 1.000 zoros environ qu'elle vaudra à ce moment là), et l'a monter circuit.
 
A aujourd'hui, elle a toute le freinage revue (disque GrN, ddurite avia, plaquette OMP, DOT 5.1), une admi dynamique, reprog, ligne supersprint. Et d'içi Avril, elle aura 4 amortos peugeot sport et 2 ressort court eibach -35.
 
Pour faire ses premiers pas sur circuit, il ne lui manqerau donc "que" 2 bacquet, un vidage complet, un arceau, des slickss et 2-3 babioles, étant donné que la liaison au sol et le freinage sont nickel.
 
Le rêve serait de monter par après un S16 dedans.
 
Bref, je sais que mon projet se réalisera, si il se réalise (mais je vais tout faire pour) que dans longtemps, 2 ans.)
 
Mais je voudrais simplement avoir des avis, des expérience, les trucs à faire, à ne pas faire, enfin bref, si vous avez des commentaires, n'hésitez pas!
 
car si je trouve déjà des pièces sympa, genre des bacquet pas cher, enfin ce genre de choses je commencerai peut-être bien à faire mon petit stock de pièces. Et dans le pire des cas, si je place la XSi, ou qu'on me l vole, bref, que je l'ai plus, je pourrai toujours revendre les pièces. Ce sont pas les acheteurs qui manque.
 
Voilou, merci d'avoi lu ce long post.

Et bien on va suivre cela.

ellad38 a écrit :   Et bien on va suivre cela.

Ouais enfin, en même temps, t'as le temps.
 
Mais bon, c'est vrai que si j'étais sûr de mon coup à 300 %, si je tombe sur des bonnes occaz, je commencerai peut-être déjà à choper quelques pièces par ci par là.
 
En tous, et je dis pas ça parce que c'est moi qui suit concerné, mais je toruve que c'est un beau projet ( surtout du haut de mes futur 23 ans ).
 
Au départ, j'avais dans l'idée de m'associer avec quelqu'un afin de partager les frais, mais tout le monde me dis que c'est une mauvaise idée...

Je te souhaite courage et abnégation mon ami
Ton projet n'a rien d'irréalisable étant donné que la voiture tu la possèdes déjà par contre, le S16 dedans
Bref, on suivra tout ca avec attention

Angel Spirit a écrit :   Je te souhaite courage et abnégation mon ami Ton projet n'a rien d'irréalisable étant donné que la voiture tu la possèdes déjà par contre, le S16 dedans Bref, on suivra tout ca avec attention

Quand tu vois la cote d'une S16 à aujourd'hui.
 
A ajourd'hui, pour 5.000 zoros, tu a une S6 avec 100.000 kms et moins, et en super etat!
 
Alors dans 2 ans, pour 5.000 zoros, j'en aurai une super!
 
Et vu que j'ai un pécule qui m'attends pour la fin de mes études.
 
Je compte evidemment pas claquer toute ma thune dedans, mais une partie. Le truc, c'est que j'économise d'içi là pour l'assurance, ou je casquer à donf.

Dans 2 ans tu as le temps de changer d'avis et opter pour une C2 HDI
Non je plaisante
 
Mais si tu veux vraiment une S16 tu achètes la voiture hein? pas seulement le moteur

Puisque tu veux acheter une s16 plus tard, pourquoi ne pas directement la préparer pour le circuit, et garder la xsi pour aller au boulot, faire les courses, ... ?
 
La S16 sera plus efficace (surtout vidée ), et la puissance de la xsi est bien suffisante pour rouler sur route ouverte (et accessoirement, ça aiderait à conserver ton permis). Tu gagnerais des 2 côtés, non ?

Léon.Tom a écrit :   Puisque tu veux acheter une s16 plus tard, pourquoi ne pas directement la préparer pour le circuit, et garder la xsi pour aller au boulot, faire les courses, ... ?   La S16 sera plus efficace (surtout vidée ), et la puissance de la xsi est bien suffisante pour rouler sur route ouverte (et accessoirement, ça aiderait à conserver ton permis). Tu gagnerais des 2 côtés, non ?

Ben oui, mais bon, ca m'emmerderait de taper 5.000 zoros dans une caisse qui va rouler 10 fois par an sur circuit.
 
Je suis encore étudiant, et je trouve que ceserait vriament trop du luxe d'avoir une S16 uniquement pour circuit.
 
Si je veux monter la XSi pour circuit, c'est jsutement parce que j'en ai l'occasion. Car la revendre 1.000 zoros, ca me ferait mal au coeur.  
 
je n'achèterai pas de voiture uniquement pour la monté circuit, je le ferai dans ce cas de figure car j'ai la vboiture sous la main.

jpjeans a écrit :   Ben oui, mais bon, ca m'emmerderait de taper 5.000 zoros dans une caisse qui va rouler 10 fois par an sur circuit.   Je suis encore étudiant, et je trouve que ceserait vriament trop du luxe d'avoir une S16 uniquement pour circuit.   Si je veux monter la XSi pour circuit, c'est jsutement parce que j'en ai l'occasion. Car la revendre 1.000 zoros, ca me ferait mal au coeur.     je n'achèterai pas de voiture uniquement pour la monté circuit, je le ferai dans ce cas de figure car j'ai la vboiture sous la main.

 
On va suivre ce projet et si t'as besoin d'un coup de main, n'hésite pas hein
(même si je n'y connais pas plus que toi là-dedans)

raf3920 a écrit :   On va suivre ce projet et si t'as besoin d'un coup de main, n'hésite pas hein (même si je n'y connais pas plus que toi là-dedans)

Ben le jour ou tu accepteras de me voir, on verras.

Prevois un crochet d'attelage à mettre au cul de la S16, un plateau pour mettre la xsi dessus (ça fera un beau convoi):lover:

Si tu conserves la XSI que pour le circuit, tu peux te permettre 2,3 modif pas trop cheres :
 
- souder des renforts de coupelles d'amortisseurs de 106 coupe pour avoir un peu de carrossage négatif (sur circuit c'est bien).
 
- un allegement complet ( interieur, isolation, roue de secours, ...)
 
- un jeu de jantes supplementaires pour monter 4 slicks d'occase. si possibles des jantes legeres et bien ventilées pour les freins.
 
- peut-être un radiateur d'huile, car si tu veux enchainer les tours sans soucis, c'est mieux.  
 
...
 

P106 a écrit :   Prevois un crochet d'attelage à mettre au cul de la S16, un plateau pour mettre la xsi dessus (ça fera un beau convoi):lover:

C'est vrai que ce serait sympa.

Pour le trains de jantes, ils y aura les jantes XSi sur lequel je monterais des slicks.
 
pour l'allègement, ce sera au programme, t'inquiètes pas.
 
Par contre, le reste je n'y avais pas songé...
 
C'est pour ce genre de post que j'ai fais ce topic!
 

C'est une 1,4 ou 1,6l ?

1.4 cata ( enfin ex-cata )

Pour la main-d'oeuvre gratuite (mais sans expérience ), tu sais où sonner...
 

Moi je dis respect !
D'autant que je suis deja monté dedans ! :love::love:
Bon courage Jp, moi suis deja fan !
Bijour a ta madame.

Une tite photo de la XSi en question:
 

 

 
Une photos du moulin:
 

 
re

Je suis derriere aussi... projet parfaitement realisable, hesites pas meme en pv je te conseillerai si je peux !  
bon courage

 

 
Superbe avec ces jantes !!!

Elle est tres jolie ta saucisse Jp avec les jantes blache c'est top puis l'admi ...

P106 a écrit :   Prevois un crochet d'attelage à mettre au cul de la S16, un plateau pour mettre la xsi dessus (ça fera un beau convoi):lover:

Joli convois peut être, sauf que tu n'as pas le droit de tracter un plateau avec une 106 dessus avec une autre 106.
Le poids tractable de la 106 n'est pas assez élevé.

ellad38 a écrit :   Joli convois peut être, sauf que tu n'as pas le droit de tracter un plateau avec une 106 dessus avec une autre 106. Le poids tractable de la 106 n'est pas assez élevé.

 
Exact

jpjeans a écrit :

 
Ton reniflard ne débouche plus sur l'admission
 
Perte de puissance ?

C'est vrai qu'elle a vraiment de la gueule.
J'espère que tu arrivera à faire un bon projet car c'est une bonne base:
-bon chassis
-très légère d'origine
-moteur qui ne demande qu' a plus respirer.
 
Bonne chance dans ton projet.

s2000 a écrit :   Ton reniflard ne débouche plus sur l'admission   Perte de puissance ?

Aucune perte de puissance.
 
Sinon, j'avais mis un mini filtre car j'avais un problème d'accoups, et je pensais que ça venant de là.  
 
Mais je vais surement remettre la durite, car avec le petit filtre, ca va sentir l'huile quand je vais bourrer dedans...  
 
Sinon, je n'ai qu'une durite qui n'est pas relié, c'est celle qui sert à graisser le papillon.
 
Après m'être renseigné à plusieurs endroit, j'en ai déduit que ce n'était vriament pas grave si il n'était pas graissé. Donc voilà.

Avec ton admission dynamique tu  as du faire des réglages ?

Aucun.

Un zolie TU  
 
Tu a fait une avance d'allumage ?

jpjeans a écrit :   Aucun.

Et tu constate une amélioration niveau reprise? Combien ça coute un Kit comme ça? Facile à installer?
C'est bruyant?

jpjeans a écrit :   Ouais enfin, en même temps, t'as le temps.   Mais bon, c'est vrai que si j'étais sûr de mon coup à 300 %, si je tombe sur des bonnes occaz, je commencerai peut-être déjà à choper quelques pièces par ci par là.   En tous, et je dis pas ça parce que c'est moi qui suit concerné, mais je toruve que c'est un beau projet ( surtout du haut de mes futur 23 ans ).   Au départ, j'avais dans l'idée de m'associer avec quelqu'un afin de partager les frais, mais tout le monde me dis que c'est une mauvaise idée...

Ce n'est pas une mauvaise idée mais il faut vraiment avoir confiance en la personne, je ne le ferais pas avec n'importe qui.
 
Pour la Golf 2 GTI, j'avais fait ca avec mon cousin.
 
Si t'as besoin d'un coup de main fais moi signe, de plus on peut s'arranger pour faire ca dans le garage de mon pere les week ends.

Steph87 a écrit :   Ce n'est pas une mauvaise idée mais il faut vraiment avoir confiance en la personne, je ne le ferais pas avec n'importe qui.   Pour la Golf 2 GTI, j'avais fait ca avec mon cousin.   Si t'as besoin d'un coup de main fais moi signe, de plus on peut s'arranger pour faire ca dans le garage de mon pere les week ends.

C'est pour ça qu'après reflexion, je ferai probablement ça seul, mais rien ne m'pemêchera d'en faire profiter quelques priviligié...

Superbe projet JP.
 
Biens sur tu sais dans quel garage tu pourras venir pour faire tes petits réglages et la comparer avec la mienne quand elle sera finie aussi et que j'aurais acheté une petite s16 aussi...
 

galdor a écrit :   Superbe projet JP.   Biens sur tu sais dans quel garage tu pourras venir pour faire tes petits réglages et la comparer avec la mienne quand elle sera finie aussi et que j'aurais acheté une petite s16 aussi...

On aura tous les deux une S6 route et une XSi circuit.