Reprise du message précédent :

Surtout pas ! Tu sais comment on fait en Algérie pour déplier un châssis? Tu l'accroches solidement à un arbre (un bon gros chêne) et tu fais plusieurs grosses marches arrière, et je te promets qu'apèrs ton châssis passe d'éventail à feuille de papier (et t'as la même solidité que le papier ) mais 2-3 renforts et c'est parti comme en 40... Enfin après au CT quand ils vont voir ça ils vont halluciner je crois, pis si elle doit finir en caisse de piste, c'est pas le pied d'avoir un chassis chewing-gum mais bon ça peut dépanner.

C'est pas de chance, il commençait à y avoir du beau et gros boulot sur ta titine. J'espère que tu pourras la récupérer... Sinon en retrouver une autre
 
Heureusement tu n'as rien eu. Le pire a été évité
 
Bon courage et recolles les morceaux

Demain, je vous donnez des niouz, mais je pense bien retomber sur mes pattes, et très prochainement re-rouler en XSi.
 
Mais je préfère rien confirmer tant que je n'ai pas la confirmation de mon côté.  
 
Je vous dirai ce que je vais faire de la rouge etc...

Dommage pour ta petite saucisse..... mais attention les amis sur la route surtout accompagné!
 
Aller bon rétablissement à toi XSI'ste!

 
 
C'est vraiment triste pour toi!!!!
 
Je suis vraiment désolé....
 
A+

Un bien jolie petite 106
 
Heureux que vous n'ayez rien, c'est vraiment le principal
Bon courage pour la suite

Et bien...
 
Heureusement qu'il n'y a que de la tôle, c'est déjà ça
 
Mais dommage qu'il faille en arriver là pour en tirer la leçon que tu viens de tirer... mais je suppose qu'on a tous fait ça
 
Courage pour la suite, je suppose que tu reprends une saucisse pour réccupérer les pièces ?

jpjeans a écrit :     Mon pote me poussait bien au cul, m'a foutu la pression, et ce qui devait arrivé arriva...     J'en ai les mains qui tremblent et les larmes au yeux rien de voir ça et d'y repenser...   Enfin, le principal, personne n'a rien (juste bleux et mal au cou) et voilà. Comme disait Loulou, c'est que de la tole.

 
Salut Jpjeans !
Je suis désolé pour ta voiture ; ça me fait bizarre car il m'est arrivé quasiment la même chose à noel : en retour de soirée , on arsouillait très fort sur la route du retour (départementale très sinueuse) , j'étais devant avec mon collègue collé au cul (voiture plus puissante mais pas assez pour doubler sur ce genre de route) ; le problème est qu'avec cette "compétition" , on n'a pas ralenti malgré les nombreuses plaques de verglas (et pourtant ma voiture partait du cul comme jamais) , et au dernier virage avant notre point d'arrivée (et c'est ça le plus râlant...) , je suis rentré beaucoup trop vite dans le virage d'une part , et ce virage étant à l'ombre tout le temps , c'était une vraie patinoire : bilan , j'ai freiné comme un taré , la voiture est partie en drift involontaire , j'ai contrebraqué mais la voiture a eu une sorte de "reprise d'adhérence" qui m'a envoyé dans le talus (j'étais de travers donc face au talus) puis ma voiture a terminé sa rotation dans le fossé . Mon collègue était par hasard un peu à la bourre à ce moment là et a tout vu et a donc pu freiner à temps (si il avait été devant il aurait fini comme moi ...) . Au final la voiture avait pas l'air d'avoir grand chose (plus de PC avant , roue avant gauche enfoncée dans le passage de roue et avec un carrossage "intéressant" , hayon tordu et vitre avant-droit cassée . L'expert a déclaré la voiture réparable pour 9000€ (une fiesta tdci 2002 donc hop -> direction la casse) . Personnellement je n'ai rien eu du tout .
 
Enfin bref , peut importe les détails , ce qui importe c'est ce qui se passe dans la tête : sur le coup j'étais dégouté , surtout parce que ça me rabaissait dans mon estime de "pilote" , mais je m'en battais un peu les c.. (j'étais même déçu de pas avoir eu droit au déclenchement l'airbag ) . J'ai très rapidement reconduit et même si cet incident m'avait calmé , je gardais un rythme correct . Mais depuis quelques semaines-mois (tout ça s'est passé en decembre 2004 et j'ai de nouveau une voiture depuis fin janvier) , je me mets à flipper grave en voiture , seul (d'autant plus que j'ai une 206 qui part facilement du cul sur sol mouillé , ce qui me rappelle ce mauvais souvenir) ou même en passager (et ça c'est pire) : je me tape des coups de stress qui me font ralentir à un rythme ridicule (en dehors de toute notion de fierté ou quoi ...) , et en passager j'ai l'impression de mourir à tous les virages quand le conducteur roule un peu vite (genre , je me cramponne , je suis tout raide sauf ma jambe droite qui cherche désespérement un frein côté passager (ce qui fait rire mes enc... de collègues ).
 
Au final , ça me perturbe pas mal après une période jem'enfous , et ce n'set pas ce que je te souhaite jp !  
La leçon la plus important à mes yeux est que il faut pas déconner en caisse avec d'autres gars , qu'ils soient passagers (trop de responsabilité , on rique pas la vie des autres et en plus souvent la présence d'un passager -masculin notamment- incite le "pilote" à rouler commme un con , et je sais de quoi je parle : ma première connnerie en voiture -sans conséquence- ,c'était avec ce même collègue en passager) ou conducteurs (cf cet accident).  
 
Allez , bonne lecture et désolé pour mon style un peu alambiqué !

Jpjeans, vraiment désolé Heureux que personne ne soit blessé
 
Quand je vois ce qui peut arriver, je comprends bien pourquoi on déconseille les sportives à des jeunes comme moi
 
Courage

pewillette a écrit :   Jpjeans, vraiment désolé Heureux que personne ne soit blessé   Quand je vois ce qui peut arriver, je comprends bien pourquoi on déconseille les sportives à des jeunes comme moi   Courage

Merci djpertergold pour ta longue histoire.
 
Sinon Pewillette, je suis pas trop daccord avec toi sur ce point.
 
Si t'a un mec qui te pousse au cul, que t'ai 60 chevaux ou 100, t'as un gros risque de te foutre au tas.
 
Après, c'est à toi d'apprendre à te contrôler.

jpjeans a écrit :   Sinon Pewillette, je suis pas trop daccord avec toi sur ce point.   Si t'a un mec qui te pousse au cul, que t'ai 60 chevaux ou 100, t'as un gros risque de te foutre au tas.   Après, c'est à toi d'apprendre à te contrôler.

 
C'est vrai Je généralisait un peu, mais sans forcément parler pour toi, on est plus tenté d'arsouiller avec 160 chevaux qu'avec 60

pewillette a écrit :   C'est vrai Je généralisait un peu, mais sans forcément parler pour toi, on est plus tenté d'arsouiller avec 160 chevaux qu'avec 60

On est daccord la dessus.
 
Mais je voulais juste mettre l'accent sur le fait qu'on a pas besoin d'avoir 160 chevaux pour vouloir arsouille et se plante.

jpjeans a écrit :   Mais je voulais juste mettre l'accent sur le fait qu'on a pas besoin d'avoir 160 chevaux pour vouloir arsouille et se plante.

 
On est d'accord

jpjeans a écrit :   On est daccord la dessus.   Mais je voulais juste mettre l'accent sur le fait qu'on a pas besoin d'avoir 160 chevaux pour vouloir arsouille et se plante.

 
C'est tout à fait vrai ! D'ailleurs dans mon cas , mon "bolide" était une tdci 70ch et mon collègue une clio dci80 ...  
 
editrthographe

jpjeans a écrit :   On est daccord la dessus.   Mais je voulais juste mettre l'accent sur le fait qu'on a pas besoin d'avoir 160 chevaux pour vouloir arsouille et se plante.

 
On est d'accord, j'ai une so6 ph1 1L, un solex quoi... et ben ca ne m'empêche pas d'"arsouiller" sur les sinueuses des calanques de marseille... et perso je me sentirai mieux en sécurité entre des freins à disque Porsche... certains diront que je serai encore plus en sécurité en respectant les limites de vitesses... et bien moi je leur dit... qu'il ont raison !

Je suis désoler pour vous jp Mais heureux de savoir que ce n'est que matériel
Le mieux est de reprendre le route au plus vite  enfin vite magnière de parler
Encore heureux pour toi et ta copine mais triste pour ta jolie 106
 
Le mieux et de te trouver un caisse pour pas chère  
Le moteur est comment?  
 
Courrage a toi encore

On ne va pas revenir l'inconscience du moment mais il faut prendre ca comme un avertissement.
 
Je me suis sorti aussi, avec moins de consequence. Un tout droit dans un champ. Un peu comme Pecosbil. Tout parce qu'un pote qui n'avait pas encore le permis aimait quand j'attaquais alors on renchérit, on joue au pilote mais tout compte fait on ne maitrise pas grand chose. Je ne lui en veux pas, j'ai déconné, je prend mes responsabilités, ...Disons qu'apres j'ai reussi a m'arreter a temps.
 
Ca ne veut pas dire qu'on ne peut plus aller s'amuser sur les départementales, mais gardez une bonne marge de sécurité, c'est vital.
 
J'esperé que ton plan pour une autre xsi marchera.

Je vous tiens au jus de ce que je vais faire en fin d'après-midi....

Courage Jp pour la suite.

jpjeans a écrit :   J'ai retenu la leçon, et Pecosbil aussi je pense.   Il y a "s'amuser" et "s'Amuser"..   Pour vraiment s'amuser, il n'y a qu'une seule solution: le circuit.

 
le circuit ou le rallye!
 
Ce w-e, au rallye sprint de Warzée, aprés avoir crever, nous décidons de jouer le show! Qu'elle bonne rigolade qu'on c'est payé! (en 106 rallye phase 1 )
 
http://mathieu.boldo.free.fr/video/warz%E9e_87_2005.wmv
 
Sinon, ici pour une belle xsi où tu n'as plus qu'a greffer tes pièces:
 
http://mathieu.boldo.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1829

fox2 a écrit :   le circuit ou le rallye!   Ce w-e, au rallye sprint de Warzée, aprés avoir crever, nous décidons de jouer le show! Qu'elle bonne rigolade qu'on c'est payé! (en 106 rallye phase 1 )   http://mathieu.boldo.free.fr/video/warz%E9e_87_2005.wmv   Sinon, ici pour une belle xsi où tu n'as plus qu'a greffer tes pièces:   http://mathieu.boldo.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1829

En effet, mais le rally, c'est pas le même budget...

fox2 a écrit :   le circuit ou le rallye!   Ce w-e, au rallye sprint de Warzée, aprés avoir crever, nous décidons de jouer le show! Qu'elle bonne rigolade qu'on c'est payé! (en 106 rallye phase 1 )   http://mathieu.boldo.free.fr/video/warz%E9e_87_2005.wmv   Sinon, ici pour une belle xsi où tu n'as plus qu'a greffer tes pièces:   http://mathieu.boldo.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=1829

Merci pour le lien.
 
Et sympa la vidéo!

Les budgets ne sont pas plus élévés qu'en circuit:
 
il te faut:  
 
- arceau
- 75-100€ la licenseB+ (avec affiliation écurie)
- 35€ le passage de l'auto au CT de course + 15€ la fiche à mettre dans le carnet jaune avant la première course de l'auto.  
- une rallye-sprint c'est 85€, un b-short c'est 115€ et un rallye c'est 180€.(mais ça, c'est le copi qui apporte en générale )
- Tu peux rouler tout les jours avec si tu fais une division 1 ou si tu fais une division 2 (gr.N) mais que tu la passes en division 1 au CT de course (suffit de remettre son intérieur: les banquettes arr et les ceintures) et quand tu t'inscris à une course, tu vires tout et tu t'inscris comme une div 2.... Ayant une fiche verte du CT technique (en la passant bien comme une div1 là aussi) tu peux rouler tt les jours avec.
- bacquets, harnais, bons amortos et de bons pneus, mais ça c'est comme en circuit. Ton admission gr.A n'est pas permise en div2... tu dois garder l'origine.
 
et ... ben c'est tout! une rampe de phare maison, ça peut être pratique aussi... et ... des *** bien attachées: sensations garanties!  
 

JP, je t'ai déjà posté par ailleurs mes sentiments mais je voulais faire un petit hommage ici aussi...
 

fabvt a écrit :   JP, je t'ai déjà posté par ailleurs mes sentiments mais je voulais faire un petit hommage ici aussi...

Merci Fab.
 
Bon, bonne nouvelle, si tout se passe comme prévu, semaine prochaine, je suis de nouveau sur 4 roues.

jpjeans a écrit :   Merci Fab.   Bon, bonne nouvelle, si tout se passe comme prévu, semaine prochaine, je suis de nouveau sur 4 roues.

J'espère vraiment que ca sera le cas, ta mise à pied aura ainsi été de relativement courte durée

Alors la, mega poisse!
Tu vois bien que j'avais raison quand je te disais que 2 ans c'était long.
Je plaisante bien entendu, heureusement plus de peur que de mal.
On a beau dire que c'est que de la tole mais ca fout quand même les nerfs, surtout avec tout ce que tu as fait dessus.
Une fois j'ai crashé la voiture de mes parents et c'est vrai que pendant un moment je stressé a chaques coups de freins,mais l'instinct reprend vite le dessus!
J'espere que ton plan va marcher et que tu retrouveras rapidement la route des circuits.
Allez, bonne chance et bon courage pour la suite!

Et m**de je viens juste de voir je suis vraiment dégoutté pour toi, heureusement que vous n'avez rien, j'esper que ta passagère ne t'en veux pas non plus. Bonne chance pour la suite (en S16?)

La pssagère ne m'en veut pas du tout.
 
Pour la suite, ce sera de nouveau en XSi. Vu que j'ai une caisse avec toutes les pièces, autant reprendre une XSi.
 
J-6.

jpjeans a écrit :   J-6.

Cela va être long!

Bon retablissement et bon courage
 
A quelques cm a dire tu n'aurais plus jamais eu mal au coups
 
Beaucoup de chance tu as eu  
et apres on dit que Dieu n'existe pas
 
une caisse neuve ne coute pas bien cher

Tu compte peut-être prendre celle que tu m'avais trouvé Jp?  
 
C'est Red-line (msn ) celui avec la 106 rallye(2)

Alors Jp t'est sur le cout d'une autre voiture ou la reparation de la tienne ?

ellad38 a écrit :   Cela va être long!

Plus c'est long, plus c'est bon.

Je vais chercher mon nouveau joujou lundi soir.
 
Je pars dimanche matin.
 
Pour revenir, je vais faire 1.200 kms, avec ligne GrN, pas d'autoradio et 4.000 tours à 120.
 
Et j'ai 5 chevaux en plus d'origine que la rouge.