Reprise du message précédent :
Bon pour faire vivre un peu le ramassis de bétises..
 
Démontage hier soir de l'embrayage et un ressort arraché
 
Donc on va en profiter
> Vidange moteur+boite+liquide de refroidissement+liquide DA
> Pose mano de T°c d'huile+T°c d'eau
> Radiateur d'huile
> Collecteur 4/1
> Volant moteur allégé
> Silent bloc polyuréthane
> Batterie dans le coffre
> Nouvelle poire à lavement

Pour ton radiateur d'huile, l'huile n'y passera qu'une fois une certaine température atteinte ou dès le lancement du moteur ?
 

What is it ?

Non pas de clapet thermostatique pour le radiateur d'huile.
Toi tu es pas bien au courant des alléas du 1 er avril.  
Demande a Veedub moderateur de ce forum

Bon à quand des nouvelles de cette 106 et de ses nouvelles pièces?

ellad38 a écrit :   Bon à quand des nouvelles de cette 106 et de ses nouvelles pièces?

Maintenant.
 
Suite à mes vacances dans le sud, la saucisse à reçu quelques petites modifs sympa.
 
Une BAR sup Sparco. C'est toujours sympa.
 

 
Deux harnais 4 points 3" boucles avia Sabelt (Dailleurs, je vends mon ancien 3 points bleu sabelt   )
 

 
Le petit logo Pijo sur le volant qui le fait bien.
 

 
Et le meilleur... 4 amortos Peugeot Sport et 2 ressort court Eibach donné pour -35 + decrantage. (Les anciens de Manochke, mais encore nickel)
 
Le père de Manochke était chargé du decrantage + montage. Encore un tout grand merci à lui!  
 

 

 
L'avant monté, avec des DS2500 au passage.
 

 
Pour l'arrière, c'était une paire de manche. Car mon train était complètement grippé, donc le père de Manochke, à décidé avec son accord, de me monté son ancien train arrière (car manu a mis un trian de S16 entre temps) qui était déjà decranté, et les freins refait à neuf. Donc en gros, Manu m'a filé un truc beaucoup plus récet que le mien, avec les freins refait, contre le mien plus borné et pas décranté.  
 

 

 
Le nouveau train monté.
 

 
Et au final...    
 

 

 

 
Voilà, donc un tout grand merci à Manochke pour tous!
 
Pour les sensations, ca tient bien le pavé, rien à redire.

C'est quand tu veux pour un test...
 
En échange je te preterai ma bombe de rénove-plastique pour tes extensions d'ailes et tes pare-chocs, ils en ont apparemment bien besoin...
 

fabvt a écrit :   C'est quand tu veux pour un test...   En échange je te preterai ma bombe de rénove-plastique pour tes extensions d'ailes et tes pare-chocs, ils en ont apparemment bien besoin...

Merci, mais j'en ai.
 
Puis bon, la laver pour se taper 1.000 bornes derrière, c'était un peu con.

Ben dit donc, vous avez pas chomé pendant les vacances!!
Tu as prévu quand ta prochaine sortie circuit histoire de juger a fond la caisse les progrès effectués ?

Fab!
 
Désolé de pas t'avoir rappelé, mais comme tu peux le constater, on a eu un programme assez chargé...
 
Le 24, direction Croix-en-Ternois.

Tu t'es renseigne ou pour faire du circuit.
Ta deja une petite idée et au point de vue des reglementation comment ca marche.
Il te faudra installe des coupe circuit et tous?
Pour la sécurite.

J'ai déjà été tourné, en Septembre dernier.
 
Il suffit d'avoir un casque, et roulez jeunesse.
 
www.circuitdecroix.com , tu as tous les renseignements.

Pas de soucis, j'ai eu un message de manochke on se voit normalement au prochain Lédenon, j'ai vu aussi les photos de votre sortie a Ales, vous vous ètes bien éclaté d'après ce que j'ai lu, la prochaine fois si c'est possible j'essaierai de venir avec vous pour decouvrir la piste.

Si quelqu'un veut faire un tour en passager, il y aura de la place à Croix. Car il y a 4 sessions, donc je peux prendre à chaque fois une personne différente.
 
Une fois ma copine, puis il me restera 3 fois.

jpjeans a écrit :   Si quelqu'un veut faire un tour en passager, il y aura de la place à Croix. Car il y a 4 sessions, donc je peux prendre à chaque fois une personne différente.   Une fois ma copine, puis il me restera 3 fois.

 
 
Une pour moi !
 
Il n'en reste que 2...
 

fabvt a écrit :   Une pour moi !   Il n'en reste que 2...

Vala. Les deux premiers qui se dénonce, et c'est réglé.
 
Enfin normalement, y'a un pote qui viendra, donc restera une place.

jpjeans a écrit :   Vala. Les deux premiers qui se dénonce, et c'est réglé.   Enfin normalement, y'a un pote qui viendra, donc restera une place.

 
 
Tiens et ta sortie à Alès tu nous donnes tes impressions...
 

 

fabvt a écrit :   Tiens et ta sortie à Alès tu nous donnes tes impressions...

C'est vrai que j'ai pas pensé à le faire...
 
Avant:  
 

 
Après:  
 

 
J'ai pas trop le temps d'écrire là. Alors je mets 2 'tites photos, avant de résumé avec des mots.

 
 
De combien ton rabaissement?

ju 69 a écrit :       De combien ton rabaissement?

Ben les ressort sont donné pour -35. Mais bon, avec Eibach, tu peux compter -45. Decrantage idem.

Sympa le montage.
 
C'est pour le decrantage que tu dois demonter le train arrière. J'ai fait les amortos de la GTI. -2cm au final et pour le moment elle est plus haute qu'avant. mais ca n'a pas demandé autant de boulot.
 
Le pire ca a été les avants dont il a fallu compresser les ressorts pour les sortir de leur logement. L'arriere c'etait tout facile.

jpjeans a écrit :   Pour l'arrière, c'était une paire de manche. Car mon train était complètement grippé, donc le père de Manochke, à décidé avec son accord, de me monté son ancien train arrière (car manu a mis un trian de S16 entre temps) qui était déjà decranté, et les freins refait à neuf. Donc en gros, Manu m'a filé un truc beaucoup plus récet que le mien, avec les freins refait, contre le mien plus borné et pas décranté.     Le nouveau train monté.     Et au final...

Jolies Charentaises....

Steph87 a écrit :   Sympa le montage.   C'est pour le decrantage que tu dois demonter le train arrière. J'ai fait les amortos de la GTI. -2cm au final et pour le moment elle est plus haute qu'avant. mais ca n'a pas demandé autant de boulot.   Le pire ca a été les avants dont il a fallu compresser les ressorts pour les sortir de leur logement. L'arriere c'etait tout facile.

Pour le décrantage, il faut pas démonter le train normalement. Mais vu que le mien est super grippé, il m'a proposé de mettre l'ancien train de Manochke, qui était beaucoup moins kilométré et remis à neuf, donc forcément, j'ai pas refusé.
 
Ouais, compressé les ressort, c'est chiant à faire. Mais le résultat est sympa.

jpjeans a écrit :   Pour le décrantage, il faut pas démonter le train normalement. Mais vu que le mien est super grippé, il m'a proposé de mettre l'ancien train de Manochke, qui était beaucoup moins kilométré et remis à neuf, donc forcément, j'ai pas refusé.   Ouais, compressé les ressort, c'est chiant à faire. Mais le résultat est sympa.

Perso j'ai utilisé un outil spécial facom qui permet de faire ca en toute securité. Normalement sur les arrieres avec des ressorts plus court tu n'a pas besoin de compresser.

Steph87 a écrit :   Perso j'ai utilisé un outil spécial facom qui permet de faire ca en toute securité. Normalement sur les arrieres avec des ressorts plus court tu n'a pas besoin de compresser.

SOn père avait aussi un outil spécial pour compressé les ressort. C'est chiant à fait, mais facile.
 
Je m'en tape des ressort à l'arrière, j'en ai pas.

T'aura du investir dans un train arrière de saxo VTS, disque + plus grosse barres de torsion.:good:

 
 
Alors qu'il a eu son train arrière refait pour rien?
 
 
Alloooooo?

Ben je l'ai pas payé le nouveau train arrière. Mon pote me l'a donné.
 
 
Faut lire mon grand.

jpjeans a écrit :   Ben les ressort sont donné pour -35. Mais bon, avec Eibach, tu peux compter -45. Decrantage idem.

Cela me surprends vraimment vraimment vraimment beaucoup.. parceque avec Eibach c'est carrement l'inverse généralement

ju 69 a écrit :   Cela me surprends vraimment vraimment vraimment beaucoup.. parceque avec Eibach c'est carrement l'inverse généralement

Ah? Moi j'ai toujours entendu dire le contraire de ce que tu as entendu dire...
 
Enfin la, elle est censé être à -35 l'avant, et forcément, idem à l'arrière.

Au fait, "vraiment" ne prends que un "m".

Oui mais c'est du Eibach Pro-kit ou sportline?

Pour le décrantage, chez CHAZEL ils m'ont dit que c'est mieux de laisser la voiture légerement plus haute du cul sur circuit.
Mais bon, j'ai jamais vraiment senti une difference a mon humble niveau.

 
Quelques photos de l'intérieur.
 
Le moulin. J'ai viré le porte-fusible qui me servait pour mon ancienne sono  ( ) et j'ai passé un coup dessus histoire qu'il soit plus présentable.
 

 
Et quelques photos diverses avec les harnais 4 points 3" Sabelt.

 

 

 

 

 

 

 
 
Voili voilà.
 
Edit: le rouge vif donne orange/rose sur mon APN de merde... Enfin voilà.

Ca va vraiment mieux là ton bolide  
 
Félicitation Jp  
 
Le poste et les enceintes ca prends pas des KG?

supra hks a écrit :   Ca va vraiment mieux là ton bolide     Félicitation Jp

Merci poto
 

 
Oui, mais le jour ou je virerais ça, c'est qu'elle roulera plus sur la route.
 
J'aime bien écouter quand même la radio de temps en temps. Puis c'est pas les 2 petit 10 cm à l'avant qui vont me ralentir.

Tous commentaires sont les bienvenues.

Je crois que tu ne remttras jamais les tapis de sol.
 
Sympa. Elle commence a faire bien extreme. J'aime.