yoyo_306td a écrit :
Si tu veux bien marcher avec un 306 td tu augmentes la pression de ton turbo jusqu'à 1-1.1bar (pour garder un minimum de fiabilitée car en pratique il fait 0.7bar) en devissant le petit écrou derrière le turbo MAIS UN MANOMETRE DE PRESSION DE TURBO EST INDISPENSABLE, pour le reglage.
Ensuite tu augmentes ton débit de gazoil à partir de la vis sur la partie droite de la pompe (il faudras que tu la déplombe)que tu devras serrer ou desserrer,(de ton facon tu t'en apercois car le ralenti va augmenter ou diminué)une fois que tu aura trouvé le bon réglage tu devra reréglé ton ralentie avec le cable qui ce trouve derrière la pompe coté gauche.Mais fait attention car le régime de ralenti moteur foid n'est pas le meme que moteur chaud.Un conseil si tu t'y connait pas surtout ne touche rien,car tu risque plus de problème qu'autre chose.
Par contre si tu as un 2.0hdi tu peux la faire monter à 180cv avec le nos mais je ne sais pas comment tu fais.Il y en avait une au meeting de vars.
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Du NOS sur du diesel ?
Je suis pas sur que ça soit possible , vu que le diesel explose par compression et que le NOS explose comme l'essence ...
edit : pas d'agression dans ma remarque , juste je m'interroge ! et je me gave pas trop en méca ...
Message édité par djpetergold le 10-12-2004 à 01:32:35