Salut a tous, je possede une 205 génération de 1998 1l4 ie . Je me demandait ce que je pouvai faire de mon cataliseur, si je remplace ma ligne d'origine avec cataliseur, et que je la remplace par une ligne d'origine de 205 sans cataliseur es ce que je vais gagner en puissance, on ma dit que je passerai de 75ch a 90ch est ce vrai? Et si vous connaiser des petit truc pas cher pour booster ma petite 205 n'ésiter pas à me le dire merci d'avance et à plus sur les routes de  l'aube

 
Salut à toi,
 
POur ligne je ne sais pas si tu gagneras autant peut etre je ne connais pas. Sinon pour des truc pas cher et gagner un peu de puissance va sur:
 
http://freetuning.free.fr/racing/Lesameliorationsa2ballessurleXU.htm
 
 

 
PS: Par contre je ne sais pas si c'est un moteur XU..

C'est quoi que tu apelle un moteur xu tu a besoin de quoi pour le savoir. Je peu te dir que cet une injection multipoint si ca peu t'aider merci pour le renseignement

 
Salut à toi,
 
Eh bien chaque voiture a un type de moteur bien disctinct, par exemple pour un GTI c'est un moteur XU, pour le tiens je ne sais pas, je pense que c'est le même mais à confirmer.

J'ai entendu parler de filtre à air qui ferai gagner de la puissance, je voudrai en savoir un peu plus est ce qu'il ce mettent à la place de celui d'origine, quel forme, mise en plece, quel prix, entretien ,ou,  etc......       Sinon si vous en savez plus concernant mon échapement sur le gain de puissance lors de son remplacemnt merci bien,  a plus

Desolé, mais tu a une injection MONO point...
C'est un TU et un TU3FM probablement,voir TU3A . . .(et un Z evidement)
Mort de rire pour 15Ch en virant le catalos !
Vire le quand meme,et le filtre aussi,et tu gagnera un peu (en PMax,CMax et conso)...

la 205gti catalisé fait 122ch et la non-catalisée fait 130ch.A toi de faire le calcul de avant et apres.

 
Titi a raison, tu compares la GTI toi avec un modèle de base.
 
Pour ta voiture rien à faire réellement pour gagner signifiquement de la puissance.

Et passe un GTi 122 sur le banc avant et aprés decata,tu gagne pas les 8Ch,car les RV sont plus faible . . .(deja,y'a d'autre chose qui change...)

Moi je vous ais donnez les chiffres de MTK.

Moi tout ce que je sais c'est que j'ai un pote qui à une 205TD de 91 donc bien catalyser. Il a mis une ligne complète inox style GN mais bien sur il l'a fait lui mème car les lignes groupes N ça n existe que pour les 205 gti, ensuite, il a mis une petite admission dynamique en allant chercher de l'air frais dans la calandre. RéSULTAT: pour ce faire plaisir il l'a passer au banc et la machine a dit 95 chevaux et +3.3 de couple donc oui un peu d'air et une décata ça peut faire pas mal de bien.

Ce que je ne comprends pas c'est que mon 306td de 09/93 n'est pas catalisé d'origine et que le 205td de 91 de ton collegue oui.

Il me semble que les cata diesel sont aparue fin 96 . . .
T'a pas confondu avec l'intermediare ?

Je confirme,jusque 96,rien.
 
D'origine:
78 ch DIN à 4300 tr/min  
Couple maximum 157 Nm à 2100 tr/min  
 
Le banc est sur ?