Bonjour à tout le monde
 
En se baladant à droite ou à gauche sur la section, on se rend facilement compte que pour une voiture il existe différents stages de préparation. .
Ca va de l'optimisation des paramètres de commande via une reprog/échange du calculo à la grosse artillerie avec un capot débordants de turbals, d'arbre à came, vilo, bielles, pistons, gestion électronique de fou avec des transmissions et des trains roulants tip-top. .
 
Or vu les progrès de l'électronique, je crois que la majorité des prépa se fait via une reprog avec parfois peut être changement de quelques pièces au niveau admission/échappement/allumage . Ca vient du fait qu'on y trouve déjà un gain appréciable et que le coût reste encore mesuré.
 
Je me demande donc si les préparateurs de tous poil qui officiaient sur la mécanique ne se font pas de plus en plus rare ? Ne va t on pas perdre une sorte de savoir faire ? .
 
A moins qu'une page soit tournée et que ça soit dans le cours des choses. ...
 
Qu'en pensez vous ?

Le "vrai" préparateur est toujours le même dans son vieux hangar et attaque tes bieilles et vilo au tour
 
Les autres qui parlent que d'électronique c'est de l'optimisation pour moi pas de la prépa
 
La gestion c'est obligatoire si tu modifie la mécanique mais à en croire certains y'a plus de mécanique dans les moteurs...

Tout a fait d'accord avec ces reflexion s
Les vrais preparateurs ne courrent pas les rues mais c'est normal
Rien que trouver un garagiste qui sache faire un bon réglage moteur c'est difficle a trouver  
Des qu'un client se pointe dasn un garage c'est malette lectronique chargement parametre d'origine 150e et a la prochaine : (
 
Comment voulez vous trouver un vrai préparateur
Le truc qui me fait le plus rire c'est que contrairement au debut des années 80 au il y avait de vrais préparateurs des pros comme guttman ruggeri carcref etc ..
Aujourd'hui les plus grosses prépa sont des caisses fabriqué par des amateurs dans le fond du garage qui sortent des trucs de ouf

leflo a écrit :   Le "vrai" préparateur est toujours le même dans son vieux hangar et attaque tes bieilles et vilo au tour   Les autres qui parlent que d'électronique c'est de l'optimisation pour moi pas de la prépa   La gestion c'est obligatoire si tu modifie la mécanique mais à en croire certains y'a plus de mécanique dans les moteurs...

 
C'est vrai que si le préparateur veut continuer à travailler avec les véhicules modernes, il est obligé de se plonger dans le monde des pupuces car dès qu'on modifie la mécanique, ça ne se régule plus pareil et il faut savoir adapter améliorer l'électronique du véhicule.
Donc il faut qu'il se tienne au courant des évolutions de l'électronique, tant au niveau matos que connaissance.
 
Je sais que certains petits garagiste/préparateurs ne franchiront plus le pas de l'électronique et redirige leurs activités plus vers la restauration et l'entretien de véhicules anciens. .

 
Exact.
 
Je ne me plains pas s'il faut payer des heures de main d'oeuvre chez un garagiste si celui-ci est compétent et me trouve le problème.  
Par contre le gougnafié qui ne peut plus travailler qu'avec une valise de diag en prétextant qu'une voiture de 10 ans c'est super vieux, bah je passe mon chemin.
 

 
Il est normale que les préparateurs ne soient pas nombreux car c'est quand même assez chère, plutôt marginal et sans réelle utilité de faire améliorer les perfs d'un véhicule.
Ca s'adresse donc à un public de passionnés prêts à faire des sacrifices pour le plaisir de la mécanique.