Et bien voi là je posséde une 205 GTI 1,9 et :
 
Il y a 6 mois que j'ai fait changé mon moteur par celui d'une BX GTI 1,9...
Le garagiste ma assuré que ces deux moteurs étaient identique en tout point donc j'aurais voulut savoir ce que vous en pensiez...
 
Ensuite Suis un Jacky ou Pas .. ?? MDr...Et a vous de me le dire..
 
Ma 205 GTI AM 90 mise sur le marché en 91 non cata est bien posé avec un décrantage et des amorto spax court....Des Jantes d'origine avec du 195 50 15
J'ai commandé Deux barres antiraprochement pour l'avant ( Sup et inf ) Et j'envisage de faire une admission directe et de mettre une ligne Gr N Omp..Ainsi que de change tout mes silent bloc par des modéles Durs....
 
Alors Jacky ou pas Jacky...
Je n'aimes pas le tunning mais je le respecte...Pensez vous que ceci en soit...
Perso je veux juste augmenter un peu les perfs de ma voitures  
 
Sinon J'ai l'intérieur tout cuir et le Toit ouvrant...
Elle est de couleur noir...
 
Merci de vos nombreuses réponse et surtout dite moi tout sur ce moteur... ( En éspérant que ce soit le même )
 
Merci pour tout...

 
Comprends pas, tu veux savoir quoi?  
 
Des infos sur le moteur, et savoir si t'es un jacky ou pas?

Des photos de ta caisse ?

Pour les Photos Je l'ai met avant ce soir...
Ensuite j'aimerais savoir les différences si ils y en a entre le moteur de BX GTI 1,9 qui se trouve actuellement dans ma 205 GTI ( Ce moteur a remplacer celui d'origine qui avait environ 280 000 ) Celui ci en a 80 000..
Donc quelles sont les différences si ils en existe..
Sinon pour vous ou commence le thermes Jacky ??? MDR....

Alors là... C'est une bonne question. Chacun aura sa version des fait.
 
Si tu vas sur la section Tiouning, il y a déjà eu pas mal de topics là-dessus.

Et bien voici enfin les photos :
 
Donc toujours la même question y a t'il une différence entre le moteur d'une BX GTI 1,9 qui a remplacé celui de ma 205 GTI 1,9 ?
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB090001.JPG
 
Voilà ma 205 GTI. Comme elle est jolie.
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB090002.JPG
 
 
Là forcément ont se rend bien compte qu'elle est bien posée ( une pomme de pain
ne passe pas dessous ) !!!
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB090003.JPG
 
 
Sur la photo elle a une légére teinte verte qui n'apparait pas en réalité.. ( Enfin en réalité elle n'est pas si prononcé... )
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB090004.JPG
 
Du 195 50 / 15 en BFG Un régale sur le mouillé comme sur le sec...
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB090005.JPG
 
Et a l'arriére un jeux de Pilot Exlto de chez Michelin...Et aussi une Jupe Blanche que je doit refaire peindre....Passe tout juste la roue...IoI...Vraiment  
une tenue de route exeptionel...
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB090006.JPG
 
Et voilà l'intérieur il est nikel ormis les Deux siéges en cuir qui viellissent assez mal...Si quelqu'un en a une paire a vendre je suis preneur..
Et le volant qui as un trou..IoI.. Si quelqu'un a un volant je prend aussi...
Et comme vous pouvez le voir sur la gauche un coupe circuit qui ralenti le vol...Bah oui un truc rouge qui clignote sa ralenti MDR..
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB0900013.JPG
 
Et voilà le moulin.. !!! Donc celui d'un BX GTI 1,9...( Sans les barres antiraprochement qui arrive normalement cette aprés midi ) Et comme vous pouvez le voir en bas a droite le bocal de direction assisté..Quel plaisir...
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB0900014.JPG
 
La Voilà la direction Assistée...
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB0900015.JPG
 
Toujours le krik d'origine... !!!
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB0900016.JPG
 
 
Modification de l'entrée D'air Histoire que sa préne bien l'air frais....
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB0900017.JPG
 
Les Logos !! Comme ils sont bo !!!
 
http://omacgyvero.free.fr/205%20GTI%20Web/PB0900018.JPG
 
Et le toit ouvrant encore un plaisirs l'été surtout dans le sud....
 
Voici ma ptite 205 GTI a moi....
 
Ps: La commande [img]url de l'image[/img] ne fonctionne pas ???

De mémoire pas de différence entre Bx Gti et 205 Gti niveau moteur.
Quand a savoir si t'es un jacky, pose toi la question a toi meme, pas a nous, merci.

 
Si il y a une différence au niveau de l'admission d'air.
 

Je trouve (c'est très personnel) que le repassage au tipp-ex sur les pneus ainsi que le spoiler arrière en blanc, c'est pas du meilleur effet.
De plus, sur la vue de face, on voit que les ecarts capot/caisse/phare sont différents à droite et à gauche ! Quand on décrante et qu'on remplace les amortisseurs par des durs, la caisse travaille beaucoup plus, d'ou la déformation. Il aurait fallu mettre des barres antirapprochement avant et arrière aussi (très important).

Tout ce qui est autre que le TU est de ma GTI Admission d'air injecteur etc...
Regardez les photos du moulin...
Un pote de chez Feu Vert ma dit que les TU étaient les mêmes si tu prend le moteur complet d'une BX avec l'admission d'air il ma dit tu développe moi sinon au niveau du TU aucune différence ce sont les mêmes en tout points...Quelqu'un pour me confirmer ??

Tu veux dire XU ?!!!
 
 

Oups quel réveil difficile en cette matinée de jours férié...
Je parle bien évidament du XU....
Sinon en ce qui concerne l'écart phare capot c'est normal le pas de vis du phare gauche a laché..Il faut que j'aille en chercher un..
Par contre l'écart capos aile là oui il est plus prononcé que tu coté droit ..
Pensée vous que ceci seras ratrapable avec les Barres ??
Et le même potes chez Feu vert ma dit : " les barres arriéres ne servent pas véritablement puis que tu as un essieu " et j'ai pas mal d'amis qui ont des GTI avec les essieux qui ont pas mal souffert..
Pensez vous que le fait de rajouter les Deux barres arriéres évites que les essieux souffrent trop ??
Je ne sais pas du tout ou ce place c'est barres a l'arriére..??
En ce qui concerne la Jupe je précise qu'une peinture est a venir..IoI...Suite a une casse un ami ma dépanné..Bas oui focément c'est mieux avec une jupe..IoI..
Sinon ce n'est pas du Tip Ex..MDR...C'est un stylo spécifique et personnellement j'aime Bien IoI...Chacun c'est gout..MDR..

UP !! Pour les barres avant vraiment exéptionel !!!

205 GTI: 130cv
BX GTI: 125cv.

Salut juste une petite question comment fais tu pour avoir une couleur vert sorento et une moquette rouge tu la remplacé?

Des photos ne marche plus !

jpjeans a écrit :   Alors là... C'est une bonne question. Chacun aura sa version des fait.   Si tu vas sur la section Tiouning, il y a déjà eu pas mal de topics là-dessus.

Ca c'est les kékés

Ecriture flanc de pneu en blanc ===> kéké

Me revoici parmis vous. Je suis actuellement en train de refaire ma 205 juste quelques trucs comme rajouté un 2éme ventilateur et un systéme de déclanchement des deux ventilateurs depuis l'habitacle.
Ensuite j'ai repeind tout les plastique extérieur au noir mat et les deux jupes ont retrouvées leurs couleurs d'origine grace a Anthony un petit carrossier du cartier..Merci Anthony...
Deux trois aménagement intérieur : changement du tapis de coffre; joint d'étanchéité des deux trappes marches pied arriére ; réféction de l'échappement ( soudures juste aprés le collecteur ) vidange du circuit de refroidissement au St Marc, Nettoyage du radiateur, réféction du faisceau éléctrique , du débimétre enfin un peu de bricolage. pour les photos bah je suis en pleine construction de mon site alors patiente encore un peu.

C'est dommage,je n'arrive pas a ouvrir les photos!
tu ne pourrais pas les poster directement sur le topic???

 
Exactement
 
Par contre, tu l'as récupèré où ton moteur de BX? À la casse? Parce que ça me ferait mal au coeur qu'une BX gti ait été sacrifiée pour ça, vu qu'il n'en reste presque plus

Dans les différences entre le moteur de BX et de 205 à part la puissance on peut citer:injecteurs, debit-metre, calculateur, collecteur d'admission, arbre à cames, allumeur, culasse (au niveau des fixation de collecteur et des puits de bougie), taux de compression, pas de cale entre le carter d'huile et le bloc pour la BX, pas de refroidisseur d'huile pour la BX, cette liste n'est pas exhaustive.
205 GTI lL9 = XU9JA = 130cv
BX GTI = XU9J2 = 125 cv (même moteur que 405SRi)
Alors non, ces moteurs ne sont pas identiques et le moteur qui a été monté dans la 205 n'est pas conforme à l'origine...

Les moteurs d'occas ont toujours moins de 100 000 km, c'est bien connu...mdr

La culasse est diffeente. Le collecteur aussi. Donc la BX a 5 chevaux de moins mais 1 mkg de plus.

Salut , je posséde une 309GTI , et l'année dernière avec VINCENTMI16 nous avons changez le moteur qui avait 140 000km et un coussinet de bielle en moins .
Puis nous avons trouvé un moteur de BX GTI acheté a un ami ,bref comme vous le dites plus haut les deux moteurs ne sont pas tout a fait les memes.
Donc nous avons gardé juste le bas moteur de la BX et aini greffé la culasse, le collecteur admi, débimétre enfin tous ce qui appartient a la 309.
Resultat cela fait maintenant plus de 30 000 km que je parcours avec ce moteur.
Voima Mac-gyver je pense que ton garagiste aurait du faire comme cela

Taux de compression different entre la bx et la 205 dut en effet a la culasse
9.3/1 pour la bx contre 9.6/1 pour la 205

Oui mais les moteurs sont prévus pour subir de 0.5 à 0.7 de compression en plus ou en moins donc ça ne doit pas être le plus gros problème.

calanque_power a écrit :   Exactement   Par contre, tu l'as récupèré où ton moteur de BX? À la casse? Parce que ça me ferait mal au coeur qu'une BX gti ait été sacrifiée pour ça, vu qu'il n'en reste presque plus

 
Bien de ton avis ce sont de super bagnoles super solides

calanque_power a écrit :   Exactement   Par contre, tu l'as récupèré où ton moteur de BX? À la casse? Parce que ça me ferait mal au coeur qu'une BX gti ait été sacrifiée pour ça, vu qu'il n'en reste presque plus

Bah moi par exemple je vais te faire trés mal, j'ai chez moi 4 moteur bx gti dont 1 seul en état de marche, tous les autres y sont mourus, because vilbrequin en carton!

Bonsoir tout le monde, Et bien je vous remercie de vos nombreuse réponse mais je conserve bien mais 130 ch étant donné que j'ai le haut moteur de ma 205 et le bas moteur de la BX.Mais l'entretoise karter d'huile est toujours présente.
Par contre le filtre a huile et sur le bloc moteur et non sur la boite donc malheureusement pour moi je pére le refroidissement par eau de mon huile mais un montage d'un radiateur d'huile ne serais tardé.
J'ai également rajouté un deuxiéme ventilateur avec une commande de déclanchement depuis l'habitacle demain je fais des photos et je vous les postes...Merci de vos nombreuse réponse...

Je pense que pour la longevité et la fiabilité de ton moteur le radiateur d'huile est plus un important que le deuxieme radiateur "d'eau"