Reprise du message précédent :
Il y des trucs vraiment sympa, c'est les rois du turbo!

C'est vrai que chez vous le NOS il est pas cachez dans la malle arrière! Super topic je t'envis car j'ai toujours réver de pouvoir assister à des courses de dragster et des sema-chow américain ou tout est démesurer! Tant pis pour moi

Géniale c'est photos
 
On voit bien la difference de philosophie automobile entre les Americains et les Européens.
 
En Europe on privilegie surtout la tenue de route, les voitures préparée sont plutot typé course circuit, avec des ailerons prohéminents, des lames, des jupes etc... Enfin tout ce qui sert à scotcher la voiture au sol. Les moteurs sont moin poussés, du moin les augmentations de puissance sont moins spéctaculaires.
 
Aux USA, c'est l'inverse, ils ont la traditions du Run (la coupe NHRA fait un malheure aux state). Cette tradition est logique car la plupart des routes sont des lignes droite, et les villes disposent de grandes avenues avec des feux. Il faut voir toute les runs sauvage qui sont nés des 1930 avec des vieilles Ford, et apres 1945, toute les voitures y passaient.
 
Ils recherchent surtout l'acceleration la plus efficace afin d'abatre le 400m le plus rapidement possible. Donc moteur harchi gonflé (cf la Dodge Charger de Vin Diesel dans fast and furious, les muscle car avec les big block etc...).
 
C'est vraiement une autre culture

Ils viennent,en france,le 14 et 15 juillet 2005 sur le circuit de chessy .
Venez nombreux

Qui ca "ils" ?

Les voitures americaines .
Et les runs sont ouvert a tous .
 
a plus

Mets un lien si ils ont un site, ca peut etre interessant...
N'essayer pas les runs contre les americains... Ca va pas etre drole pour vous...
320km/h en moins de 8 secondes, ca vous laisse loin derriere... et je ne parle pas des meilleurs... (6 secondes a peine)

Par contre vaut mieux pas mettre des virages
 

Super tes photos !!!!!!!!
Ca change du tuning francais plus jacky que tuning..........
ta du te régaler =)
merci pour ces quelques images

déja bravo pour le pseudo capitainge orgasmo ! Super film  Et sinon j'aimerai en savoir un peu plus sur la première voiture tuné qu'on voit ! La orange ! merci !

beau reportage Camaro RS.
Par contre pour repondre a ceux qui croient qu'il n'y a que ca. Camaro RS nous montre la un reportage de drag racing donc oui il ne s'agit que de ligne droite.
Il ont aussi les courses sur circuit et les europeens soufriraient aussi.
allez voir les finales de T1 les circuits type road atlanta, laguna secca, mid ohio, sebring (en floride), les porsche et ferrari ont beaucoup de mal a suivre les corvettes ou viper. Quand a La nouvelle CorvetteC6 Z06 ou la ford GT peu ou pas de voiture europeenes ne pourront les suivre.
ce mois ci sur road and track ils ont essayes une dizaine de voiture de sport:
Corvette C6, Viper SRT-10 lotus elise (version US avec moteur toyota 190CV), mercedes SLK 350, BMW Z4, Honda S2000, Nouvelle Carrera S 355Cv, Nouveau Boxter S 280 Cv, Nissan 350Z 35th anniversary 300Cv.
meilleure temps le circuit de buttonwillow raceway sur la west loop:
1.corvette
2. viper  
3.carrera S
4.boxter
5.lotus.
6. SLK 350
7.S2000
8.Z4
9.350 Z
   
Ne parlons donc meme pas d'une golf R32 ou d'une clio RS elle ne suivrait meme pas la 350Z de 300Cv.
La lancer evo ou la STi aurait cependant du y etre, cependant il n'ont pas admis les 4 portes.
Circuit assez sinueux de 2,6kms avec 12 courbes une ligne droite de 450m, une autre de 200m et une autre de 80m, le reste ce n'est que des courbes.
 
voici le tracee.
attention ils utilise la courbe pacific et donc seul la west loop.
http://www.buttonwillowraceway.com/

Un  petit pour vous annoncer que des le 25 mars, le salon de l'auto a New York s'ouvre et que je vais essayer de vous faire des photos et tenter de vous les mettre dans un joli topic...

 
Petit détail technique: les Corvette C6 et Viper cubent respectivement 7 litres et 8.4 litres, pour une puissance commune de 500hp. C'est limite ridicule et partial de les comparer à des caisses de 300-350hp de poids quasi équivalent. Aligne ne serait-ce qu'une 575M et je pense que la différence sera nettement moindre, peut être même à l'avantage de la ferrouze, pourtant beaucoup plus ancienne.

 
J'aurais 2 choses a te repondre:
 
1-Quand t'achetes une voiture ce que tu regardes en premier c'est le prix et donc le rapport qualite prix.
qu'est ce que tu en as a fiare de savoir si c'est une 2 litres ou un 5 litres ?
rien ce qui t'importes c'est ton porte monaie.
 
2-Ce qu'il faut regarder c'est le poids du moteur et de la voiture.
si tu as un 6 litres qui pesent le meme poids qu'un 3,2 ou est l'avantage d'avoir un 3,2 litre !!!!
si une voiture avec un 6 litre est plusm legere qu'une voiture avec un 3,2 litre, qu'elle consomme moins et que de plus elle est moins cher ou est l'interet d'acheter un 3,2 litre.
c'est pour ca que les ventes reflete directement ce paradoxe.

je suis pleinement d'accord avec toi sur le poids et sur le rapport qualité prix. Il est clair qu'en terme de prix/performance, y'a pas grand chose qui peut rivaliser avec les dernières Corvette.  
Cependant, il n'en reste pas moins vrai que vouloir comparer des voitures avec de tels écarts de puissance n'est pas très représentatif.
Mais effectivement, pour le commun des mortels, c'est le porte monnaie qui dicte le choix de la voiture. Et même si Porsche, par exemple, a une très bonne réputation en matière de sportivité, les américaines reviennent au triple galop, avec des produits aboutis, largement moins chers, et avec des chevaux en pagaille. Pour trouver l'équivalent en europe, il faut taper dans les grands noms italiens.
Moralité: à quand une commercialisation "massive" des C6 et autres Viper en France???

Sur l'avant de la photo à gauche, sacrée trace de burn !!! C'est un hummer chaussé en 500 qui a fait ça ou quoi?

CAMARO RS a écrit :   Un  petit pour vous annoncer que des le 25 mars, le salon de l'auto a New York s'ouvre et que je vais essayer de vous faire des photos et tenter de vous les mettre dans un joli topic...

  l'ami camaro  
Merci de continuer à nous chouchouter de la sorte  
A+ pour ce nouveau reportage

On veut aussi des hotesses !!! Des hotesses !!!

Vivement le 25 mars on compte sur toi pour nous metre de bonne photos!

Merci les amis... Je vais essayer de vous faire ca bien... Limite j'y retournerai une seconde fois... C'est qui va pas etre d'accort avec ca...
 
Pour les traces de burns, je me suis renseigne, c'est un velo qui l'a fait...
 
Je ne sais pas si vous avez vu mais j'ai fait un reportage sur le salon de l'auto de Philadelphie, qui a mon gout n'etait pas spectaculaire ou bien fait (je parle, la, de mon reportage )
 
Je me dois de faire mieux et de vous faire partager ce genre de ressemblements spectaculaires... puis que j'ai la chance (n'est-ce pas Corvettefrance ) de vivre aux USA.
 
A bientot.

Pour ceux que ca interesse, je vais bientot mettre en ligne (topic) mon topic concernant le salon de l'auto de New York du mois dernier...
 
J'espere que ca vous interessera.
 
A bientot
 
Mazhev

 
Comment perdre son permis en moins de 6 secondes LOL
 

Certaines prépas sont sympas, par contre y'en a je trouve ça bien jacky .

Moi je kiffes bien les poney cars.

J'y retourne le 18 juin
 
Je vous tiens au courant

CAMARO RS a écrit :   J'y retourne le 18 juin   Je vous tiens au courant

 
 
Essayes de chopper les caractéristiques des moteurs Honda turbocompressés  
 
 
Quelles sont les pièces faisant partie de la gestion moteur ?
 
Merci

Bonjour a tous, voici la version 2005 de la course de 1/4 mile
 
Il n'y avait pas de rasso tuning et piste ouverte a n'importe qui, mais bel et bien une course de Dragsters toute categorie organisée par la NHRA (la NBA du dragsters pour faire simple) avec tous les meilleurs evidemment
 
Bonne ballade
 
TOPIC VERSION 2005