Voilà, je me lance.
Je sais que beaucoup de monde en parle, mais que peu passent à l'acte. Tant pis, le sort en est jeté...
 
Voilà, cela fait maintenant quelques temps que cette idée me trotte et R11, mon ami, m'a montré la voie. Je vais donc le suivre en créant ce reportage.
Je qualifierais ce test "d' expérience", car n'étant vraiment un mécanicien, je ne sais pas forcément où je mets les pieds. Tant pis, c'est parti.
 
La base sera un moteur de Clio 16v 1992 totalisant 160 000 km. Il marche encore honorablement malgré une légère consommation d'huile. Cela est dû, je pense aux joints de queue de soupapes usés. C'est un signe d'usure chez Renault, mais c'est bénin et facile à résoudre.
Nous profiterons donc de la dépose-repose pour refaire en partie ce bloc, notamment en changeant certaines pièces d'usure. Par exemple, les coussinets de bielle, ceux de vilo; la pompe à eau, les segments (selon leur état) et tous les joint y compris celui de culasse. Ce dernier est apparemment en bon état, mais l'adaptation de la turbine nous impose de toucher aux pistons et donc de déculasser.
 
Le travail commence demain samedi par la dépose du turbo; en effet; celui-ci est encore sur le moteur "donneur d'organes". Vous aurez tous les détails techniques plus tard.
 
Voici donc quelques photos de la situation de départ :


 
C'est facile, ce sont des clichés Renault.  
 
Sinon, le bloc en place dans ma chiotte, c'est plutôt ça :

 
La suite demain. A plus tard.

 
Je vais suivre ça avec attention
 
Je pense que l'express n'aura jamais aussi bien porté son nom

dans un express
 
Sacré boulot en vue!!!
Mais pourquoi dans un express

jayjay a écrit :   dans un express   Sacré boulot en vue!!! Mais pourquoi dans un express

Parce que c'est comme la 11, c'est laid, c'est réputé être un veau et personne ne penserait se faire moucher par un express sur piste
 
Et pour l'avoir vécu de l'intérieur (merci Chamannou ), c'est le pied intégral

Et en plus c'est léger, surtout que ça fait longtemps que j'ai tout jeté à la poubelle ...

Au faite, tu sais le poids approximatif?

je l'ai pesé à 880 kilos avec le 1er moteur (RSI) mais déjà avec les modifs d'allégement (style tout-à-la-poubelle)
 
Sur la carte grise, il est donné pour 770 kilos !!!!!!

C'était à la base un Diesel (F) ou un moteur essence a l'origine?

C'était un C1E
 

 

 
 

Ok, donc, le poids en plus (une partie) doit venir du changement de bloc je pense.

Ba alors là , çà me trou le Q votre projet  
 
Big chapeau les gars !

Vivement la suite que je vois ce que sa donne

Je pense en avoir pour trois semaines. Sinon, pas de Folembray de mise au point !!
Tant pis, on fera tout à l'oreille ...

c'est excellent ton projet!!!

j'avais déjà essayé y a quelques temps un express GT TURBO et ça donné vraiment pas mal mais en 1L8 16s turbo ça va être terrible.
 
y a plus qu'a vendre le brevet a la poste, pour que le courrier arrive a l'heure.

Je te souhaite du courage en éspérant que tu fais ca pas a la barbare avec les modifs que ca nécessite! Longue vie a ton moteur et bon courage!!!

t'as des photos de ton Express GTT ??

RESPECT Chameau RESPECT !!!!!!!!!!!!!
 
J'ai hate de faire mon tour de Ring en express turbal moi
 
PS: J'espère que tu vas mieux faire les modifs mécaniques que la peinture (ok c'est un coup bas... )

Cet aprés-midi, nous sommes allé chercher le turbo et le collecteur, 140 euros au lieu de 160 annoncés, c'est un bon début
En plus, j'avais insisté pour démonter moi-même la chose et vu que le gus ne nous a pas surveillé, on en a profité pour "emprunter" le démarreur et toutes les durites. Ca sert d'avoir une grande caisse à outils !!
Je vais faire quelques clichés ce soir de la bête et j'essaierais de les mettre en ligne  cette nuit ou demain matin.

Sympa ton projet, ça me rappelle l'express que j'avais vu au GTI international il y a quelques années, c'était en fait une express vitrée 5 places avec méca de GTturbo, sa face avant, un cuir, des jantes en 16....elle en jetée un max.....
Originalité assurée!!!!!
 
PS: quel plaisir tu vas prendre à en moucher certains se disant"pfffff...un utilitaire.."...
 
 
@pluche

Enfin du bon topic
Bravo Chamane vivement la suite et les résultats

fou furieu  
 
la suite .....

 
Si celle-là, c'était un simple turbo-D :
 

Elle ressemble fortement mais je ne pense pas qu'elle avait une calandre dans ce genre...  
 
 
@pluche

ces photos, c'était à Chambley au GTI de l'est en 2001.
Et c'était un gros mazout

La suite la suite !
T'est un vrai malad!  
C'est une qualité chez moi!
 
 
Alor bonne chance et on attend tous la suite!

ok, aujourd'hui, c'est grande lessive.
 
Le turbo va avoir droit à un bon coup de gasoil, histoire de bien voir si il ne présente aucun défaut et pour pouvoir ensuite travailler les mains propres.
 
Mon coiffeur attitré n'a pas voulu lui faire un shampoing, je vais donc m'en occuper

Aujourd'hui, lundi, je viens de passer la commande pour les piéces.
A savoir : pochette de joints moteur, coussinets de ligne, coussinets de bielle, pompe à eau et courroies diverses.
 
demain repos, mercredi, on démonte le capot, les ailes er tutti quanti afin d'accéder au bloc.

Vivement la suite