Reprise du message précédent :
bonjour,  
 
je roule actuellement en clio 2 110ch et j'aurais aimer installer une ligne gr n mais je ne m'y connais pas telement en ligne d'échappement.
 
que pourrais tu me conseiller??
 
merci d'avance bye

Salut, ma 206 s16 est passé par tout les états avec les pots
 
A la base c'etait full stock, puis un silencieu Devil bruyant s'est invité.
Par la suite, un silencieu Prowler sport en inox sortie 76 l'a remplacé.
J'ai ensuite acheté un cata sport supersprint la peau du cul ainsi qu'un intermédiaire de même marque le tout en inox.
Le gain du décata était assé sympa.
Un jour j'ai acheté un intermédiaire sans pare flamme supersprint inox toujours et là bonjour le bruit
 
Mais mes vosins n'étant qu'une bande de nazes, j'ai remit l'intermédiaire avec pare flamme supersprint et le silencieu d'origine de 206 s16 (qui est en inox je crois  
Cela ne fait plus trop de bruit et cela marche bien mieu, il y a plus de couple qu'avec tout les autres et bien moin d'emmer** avec le voisinage.
 
Si c'était à refaire je prendrai une ligne complète Gr.N, cela me couterai bien moin cher et surtout le gain sera là!
 
 
Voilou
 

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Team Lyonnaise©
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La vitesse est la cause de tous les mots mais pas de tous les maux

Bonjour à tous, j'ai plusieur squestions concernant les lignes Gr N, j'espère que vous pourrez me renseigner.  
 
je viens d'acheter une 205 GTI 1.9L, je voulais changer la ligne car celle qui était dessus lors de l'achat avait été bidouillée, impossible d'adapter un silencieux d'origine. Je vais me renseigner chez un garagiste toutes marques, et aussi spécialisé dans les véhicules à caractère sportif. Je voulais remettre une ligne d'origine, mais quand il m'annonce le prix en neuf....  
 
Il me conseille de mettre une ligne Gr N, c'est discret (sortie en 48mm, ce que je voulais et apparemment moins de 100 dB) et d'après lui ça donne un joli petit son. je lui ai dit que ne voulais pas qu'elle fasse trop de bruit, il me dit non c'est juste à l'accélération ça donne un bruit sympathique.  
 
Vu le prix largement inférieur, je me suis laissé convaincre. C'est vrai qu'extérieurement c'est discret, mais dès que je tourne la clé de contact ça fait un bruit , comment dire, beaucoup trop énome, j'habite en lotissement.....  
 
Du coup j'ose même plus sortir avec la GTI. Je l'ai récupérée hier après midi au garage, j'étais grave à la bourre, j'ai payé, j'ai sauté dans la 205 et je suis allé à mon RDV.  
 
Une ligne acier groupe N (de marque OMP je crois) est elle homologuée?  
 
Est ce possible de monter un silencieux intermédiaire alors qu'elle est déjà en place?  
 
Y a t'il un temps de "rodage"? Si oui la différence est elle importante?  
 
Je pense retourner le voir, mais c'est pas la porte à coté, et avec mon boulot (chauffeur routier), je peux pas me libérer si facilement....  
 
Merci de vos réponses. Jérôme

salut,
 
alors pour être bref, ta ligne Gr N n'est pas homologuée qu'elle soit de marque OMP ou autre.
 
Pour monter un silencieux intermédiaire il faut re-déposer la ligne mais je ne vois pas l'intérêt.
 
Et pour le temps de rodage, oui il y en a un mais pas dans le bon sens. C'est à dire qu'elle vas faire un peu plus de bruit que maintenant.

OK merci pour le renseignement, je vais appeler le garagiste demain pour lui en parler, ils auraient pu me dire que ce n'était pas homologué car je ne l'aurais pas acheté...
 
Déjà que j'ose plus la sortir, alors si le bruit est de pire en pire, c'est la catastrophe....

salut je suis tout nouveau et je voulais savoir quel diamètre idéale et aussi si il fallais mettre un intermédiaire ou pas sur une ligne inox pour un 2.0 hdi merci de me renseigner

aucun interet de monter une ligne sur un diesel que ce soit acier ou inox

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205 gti 1.6 pts  http://gticoncept.free.fr/Forum/up [...] id=277&p=1
 

comment sa?

un hdiste pour m'aider

la différence entre acier et inox  
l'acier rouille contrairement a l'inox
l'inox a un pouvoir conducteur thermique plus important que l'acier
 
sur ta voiture aucun interet de monter une ligne tu peux a la rigueur mettre un tube a la place de ton cata par l'interieur et bloqué ta vanne egr fermée

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Pour ma part sur Saxo 1.6 16v, j'ai choisi Supersprint car la ligne est en un morceau (tube afrique et inter) çà évite les fuites

bien

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bonjour a tous,  
 
pour ma part je n'est pas d'expérience mais je voulais juste savoir si il existe une ligne inox pour twingo et où je peux en trouver.
 
peu m'importe si elle est homologué et je n'est pas de limite de prix.
 
merci

je me fiche de ton avis je veux juste savoir si cela existe...

Ah mon avis va falloir taper dans le sur mesure ...
 
Ah et j'oubliais, ici si t'as pas une voiture orientée perf, vaut mieux pas poser une question

je vois que tu te marre bien mais figure toi que c'est bien mon objectif...

Moi non je ne me marre pas, c'était juste une constatation

il y a des twingo en rallye qui courent en f2000-11

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c'est justement à ces voitures que je pensais pour la mienne

salut pour ma voiture c déja fait le cata et l'egr mais je vais mettre un turbo hybride enfaite la ligne c'était pour dégager plus et voir un un meilleur son a l'échappement
j'ai vue une fois une fabia rs qui avais un son a l'échappement si c'était pas la fumée qui suivais j'aurais jurée que c'était une essence