Reprise du message précédent :

 
Regarde le lien que j'ai mis plus haut...
Y'a des mecs qui font les choses bien et la corsa elle arache
Autant j'suis d'accord pour dire que la corsa c'est pas la meilleure base qui existe, autant on peut en faire quelque chose de vraiment bloeuffant

Ouai mais est ce que ca en vaut vraiment la peine? Mieux vaut partir d'une base plus sportive...

 
Bah c'est la question qui revient systematiquement...
Le principe de la preparation c'est bien de faire en sorte de tirer le maximum du potentiel de la dite voiture?
Donc en partant de la faire en sorte qu'une corsa 1.4 soit devant une voiture plus puissante et plus sportive, moi je dis oui, ca en vaut le coup

la-sentenza13 a écrit :   Bah c'est la question qui revient systematiquement... Le principe de la preparation c'est bien de faire en sorte de tirer le maximum du potentiel de la dite voiture? Donc en partant de la faire en sorte qu'une corsa 1.4 soit devant une voiture plus puissante et plus sportive, moi je dis oui, ca en vaut le coup

Même idéologie pour moi, c'est juste le principe de l'initiateur du post qui me plait pas, on prépare sa voiture pour soit, hors beaucoup le font pour bouffer leur collegue le vendredi soir où faire le malin aux expos tunings pourries, j'aime pas cette vision là ..

C'est quoi exactement qui te plait pas dans ma demande de renseignements jean fi?

Pour faire comme tout le monde, la mode
 

Je viens d'aller voir tous les kits de montage et ça m'interresse vraiment merci a toi la sentenza. Au fait 445 dolars ça fait a peu pres 445 euros non?

 
http://www.xe.com/

Putain t'est un rapide.Qu'est ce que t'en pensse toi des prix?

 
445$ pour le kit de montage? Ca fait pas cher tu as trouvé ca ou?

J l'ai trouver sur un lien que tu m'a donné. http://www.pvdnet.co.uk/mtech/conversionkits.asp#enginekits]null

 
C'est des livres sur ce site pas des dollars
sinon c'est lequel de kit?

Ah pardon j'ais pas fais attention je vais pas souvent sur des sites étrangers.le kits c'est celui du c20LET.

En fait ca me fait 670 euros alors non?

 
Le C20LET c'est le 2.0 turbo c'est ca que tu veux monter?
 

oui.

 
Bon courage parce que y'a beaucoup de boulot... deja pour placer le moteur, mais apres il faut que la caisse encaisse 200cv et +

Il faut que j'y monte quoi au moins comme train arierre.

 
T'as des freins a disques devant? si non... faut monter un train complet de corsa/tigra avec des gros disques
Pour le train arriere il te faut CA + le semi train d'une kadett ou astra GSI

Ouais j'ai des frein a disques a l'avant mais j'imagine qu'il faudra que j'augmente de diamètre.Ces kits c'est quoi exactement c'est un essieu entier ou juste un kits d'adaptation qu'il me faut en plus de l'éssieu

 
C'est juste l'essieu adapté... et devant si tu veux changer la taille des disques faudra aussi changer tes etriers

Ah donc si j'achete ca j'ai plus qu'as le poser. En gros c'est un essieu travailler spécialement pour la corsa. Quand a mes disques avant je n'ais besoins que de les changer eux et leurs etriers.Pas besoin d'un essieu avant spécial ?

 
A l'avant suffit de prendre des etriers de freins fait pour la corsa avec les disques qui vont bien en fonction de la taille de tes jantes, par exemple  
ceux ci

Moi j ai une corsa 1L4 16s avec un échappement et une admission et ça marche pas mal déjà.

Moi pour le moment c'est l'arierre qui va me poser des probleme c'est que des freins a tambour.Si j'achete le kits c'est un essieu ou des fixation pour un essieu?

 
Ca remplace ton train arriere... ensuite tu prends moyeux, etriers, disques etc d'une astra GSI ou kadett GSI ou vectra A, c'est les memes

Ils sont plus larges les trains arierre de kadette d'astra gsi ou de vectra par rapport a celui de la corsa? Et lequel serait le plus approprié pour ma prépa?

 
le lien que je t'ai donné traduit en francais:
 
L'essieu arrière spécial pour des disques de frein de support (sans ABS) cet essieu arrière est particulièrement fait pour monter le circuit de freinage arrière d'un Kadett GSI 16V, Astra GSI ou Vectra-a.  Pour disques 4 et 5-holes.  Les attaches matériel et le bâti de câble de frein à main est inclus.  Il est facile adapter l'axe.
 
google powaaaa, t'as compris?

ouai vive google.Donc si j'ai bien compris c'est un train arierre ou peut etre monté un kits frein a disque de la vectra de l'astra et de la kadett gsi.Mais on peut pas le faire directement sur selui de la corsa?
ps : ca veut dire quoi 4ou 5 holes c'est 4 ou 5 trous?

 
Oui 4 ou 5 trous... et non tu peux pas...

ok merci.Dans les kits que tu m'as donné autant moteur que pour le train arierre il faut faire du bricolage ou c'est fait pour etre monté sur d'autre ataches je veux dire;en gros j'aurais pas de soudure a faire ca ne sera que du demontage de la piece d'origine et du montage des kits plus apres le moteur et mon kit de freinage non?

 
j'en sais rien du tout, le train arriere je l'ai pas encore monté sur ma tigra donc j'peux pas te dire... Mais a la base c'est prevu pour donc je pense pas qu'il faille l'adapter, ca doit se monter dans l'emplacement prevu...
Mais comme je te l'ai dis, si tu veux le conseil de quelqu'un qui l'a deja fait sur sa caisse, rencarde toi aupres d'isma_8, lui c'est deja fait et approuvé

Ok je vais aller le voir

J'ai vu le boulot qu'ils ont fait c'est impressionnant. Bon je lui ais envoye un message privé donc on  devraient avoir de ses nouvelle sur ce poste.

Salut, un bon conseil. M'est un essieu AR de 4l gtl(finition luxe si possible) et tu quittera jamais le bitume.