Reprise du message précédent :
Oui ca passe.
Les durite sont fait exprès pour passer entre les renforts, sous l'allumeur et a coté de la boite.

Donc si ca passe sur la corsa, et que les durites aussi, tu me le fais a 500 euros j
Le tout, et j'en ais pour combien en frais de port?

Ca ferait vers les 520 euro port inclus.
Mais ya de la modif quand même ( pare choc a retailler, et renfort a limer)

Ouai mais bon ,ces modif, la, je pourais les faire sans probleme.Dis moi u radiateur d'huile, un copain m'as dis que ce n'est pas sur tous les moteur,est ce vrai?Si oui, pour le C20LET il m'en faut un?

Pour le C20LET il en faut un bien evidemment car t'as une plaque sandwitch pres de ton filtre a huile.
Si tu n'en mets pas tu es sur que tu vas casser rapidement.
J'en ai un d'origine du calibra turbo a vendre, et j'en ai un gros competition avec les durite en inox tressée a vendre
Les modifs pour l'echangeur moi ca m'a pris une journée de taf pour toi je sais pas

Tres marrant.tu y as fait quoi pour y mettre une journée?

J'ai une question:
 
Apres avoir fait fait toutes vos modifications, Moteur 2.0L, amortisseurs, freins, .....
Vous en avez pour combien ? car ca doit etre un gouffre financiers!
ET combien vous comsommez lol car avec un aussi gros moteurs vos pleins doivent degager rudement vite.

Pour la consso je sais pas, mais je pense que je consommerai moins que la calibra turbal, vu qu elle est en 4x4 et que le poids est bien superieur a ma corsa.Pour les modifs j'en ai pour le moment pour environ un peu moins de 4500 euros:
 
1 moteur complet boite faisceau 2100 euros,(100 000 kms avec turbo alternateur démareur et je suis plus quoi de neuf du moins en echange standard.
 
2 kits de convertion MATHIJSSEN 1069 euros(contient le Kit de convertion + de quoi mettre la pompe de direction assisté.)
 
3 l'échangeur air air de YOYO 520 euros(frais de port compris.)
 
4 un petite rémuneration a mon pot Mécano OPEL 500 euros.
 
Ce prix la, c'est juste pour le moteur.Apres y'a pour le chassis.Mais la j'ai pas chiffré car pour le moment on fait les disques avant, et dans la semaine prochaine, les disques arierre.

A mon avis tu mettras plus d'une journée monsieur le mécano
Demontage du pare choc, retaillage du pare choc, decoupe des renfort de caisse pour les durites, deplacement du radia d'huile dans la calandre, remontage, ajustage.

C'est clair c'est un gouffre. Mais le plaisir n'a pas de prix
Sinon la consommation en arsouillant tu fais un 25L/100 mais vraiment taquet

C'est pas grave alors, si je ne suis pas a la hauteur, mon pot le feras lui sans probleme.En plus j'ai un 2em pot qui va l'aider, car il as déja fait de modif moteur comme cela sur la caisse d'un de ces pote, Je corois, un BMW si je ne me trompe pas.

 
La vache.
Mettre autant d'argent dans une voiture que tu n'aura meme pas le droit d efaire rouler sur route !
Etant donné que les changements a venir vont core couté un bon pactole moi je me serai racheté une caisse qui roule sur route lol.
Enfin bref des photos ??

yoyo28gsi a écrit :   C'est clair c'est un gouffre. Mais le plaisir n'a pas de prix Sinon la consommation en arsouillant tu fais un 25L/100 mais vraiment taquet

 
Petite question la que j'y suis:
 
Tous changement de moteurs necessite un passage aux mines nan ?  
Mais quels moteurs peut on mettre dans une corsa alors ? en restant dans les legislation lol

Tu peux monter tous les moteur, qui existe sur ton modele de corsa.Tu peux mettre le GSI, qui te changera déja pas mal du 14I.Mais il te faut quand meme repasser au mine, mais tu auras 99% de chance que se soit accepté par les mine, mais ca prend du temps.Par contre si par exemple tu mets un GSI, tu t'en tirera pour plus cher que d'acheter réelement la GSI,donc pour une modif caomme cela ca ne vaut pas le coup.

 
 
Non tu te trompe.
T'as 99% de chance d'etre recalé.
Tu racontre vraiment n'importe quoi

Comment ca YOYO?Il as le droit parfaitement de mettre un moteur opel, qui as été mis d'origine sur son modele de CORSA.Il peut mettre le GSI de sa version et repasser les mines, si c'est bie fais, il sera accepter.

 
C'est pas du sur a 100% tout simplement parce que c'est pas la DRIRE qui décide sur ce coup mais le constructeur (Opel France en l'occurence) qui accèpte ou pas la modif.

Tu sais pas si les mines existe toujour?j'ai lu sur un bouquin que les mines n'allait plus existait mais que maintenant, on est obligé de passer a la DRIR

 
La DRIRE est simplement la nouvelle appélation officielle des mines...

Voila jme suis pas taper le topic en entier( pas par manque dintéret mais plutot de temps ) mais une question me viens a l'esprit en parlant de la DRIRE ... Est-ce qu'une prépa différente ( pose d'un turbo , d'un compresseur, réalésage, ect ) doit forcément passer aux mines ( ou DRIRE si vous préférez )???  
Si c'est fait avec professionnalisme est-ce que les chances d'homologation sont importantes ??  
         
                          Merci de m'éclairer la dessus

Non impossible a homologuer.
Tu fais gaffe de pas avoir d'accident ...

 
Si tu veux immatriculer (et donc assurer convenablement) ta voiture en france en tenant compte de tes modifs, la SEULE autorité compétente c'est la DRIRE.
 
Mais comme je l'ai plus haut il y a moyen de moyenner mais c'est pas spécialement simple.
 

Merci de m'avoir répondu !

C'est vraiment regretable comme loi , en allemagne B&B ont homologué une lupo 1,8l T de 300 ch avec 4 jantes de 16 , systeme de freinage Porsche, baquets ,arceaux de sécurité, etc ...
 
Et je ne parle meme pas de Autodelta qui fait rouler des 147 de 3.7 L en Angleterre ...

YOYO comment on peux faire pour l'echangeur, car je suis pret a te l'acheter.

Tu es d'ou.

Je suis de TOULOUSE du moins a coté.

Moi de normandie.
plutot tendu pour un achat en main propre

Ben tu parlais de frais de port, c'est que tu pensais a un transporteur non?

La poste

Et ca pause un probleme?

Finalement je pense revendre directement le moteur.

pourquoi?Tu en veux combien?
 
 
Ps Franchements tu abuse, car tu le mettais en ventes et maintenant, tu vend le moteur...Tu vas mettre quoi maintenant comme moteur?
 
Bon si tu vend ton échangeur,tiens moi au courant car je te le prend sans broncher.A+

Et alors j'ai pas dit que je vendais plus l'echangeur !!

 
Ah pardon mais comme tu avais dis :
 

 
J'ai cru que tu voulais le vendre avec ton moteur. Alors on fait comment pour l'échangeur?