Reprise du message précédent :
Non faut obligatoirement un echangeur.
J'ai des puce 260 cv a vendre des EDS motorsport a vendre pour le C20LET si tu veux

J'essais de suivre ce topic depuis le début, l'auteur est SEXY TUNING, nan?
Si je comprends bien il veut faire des modifs sur sa Corsa de grande envergure. C'est sa ou je me trompe ?

 
Ouais c'est ca.

yoyo28gsi a écrit :   Non faut obligatoirement un echangeur. J'ai des puce 260 cv a vendre des EDS motorsport a vendre pour le C20LET si tu veux

 
Ok maintenanr je suis fixé. Pour les uces c'est pas la peine car j'ai meme pas monter le moteur donc je sais pas ce que ca va donner.Peut etre plus tard.Au fait un intercooler ca veu dire echangeur?Si c'est le cas ca veu dire qu'il me faut celui de l'opel frontera.

Ok, donc on part avec une personne super motiver mais qui ni connais que 1/10 de la mécanique. et qui veut refaire sa caisse d'un formule 1. Faudrais commencé par avoir plus de compétence, avis personnel.

Le frontera passera pas cherche meme pas vu la taille qu'il fait.

Ouais mais sur un site que ma filer la sentenza le gars a monter un intercooler de frontera mais sa veu peut etre pas dire echangeur.
 tu veux l'adresse pour aller voir?

Non je connais déjà le site.

tu en pensse quoi?

SEXY TUNING a écrit :   Ouais mais sur un site que ma filer isma le gars a monter un intercooler de frontera mais sa veu peut etre pas dire echangeur.  tu veux l'adresse pour aller voir?

 
Depuis le debut du topic j'te le donne et c'est que maintenant que tu regardes ce qu'il contient?

Mais ne te vexe pas La sentenza c'est parce que ISMA me l'as donner vers la fin du post donc tous les nouveau qui vienne sur ce post et qui l'on survoler,y seront passer dessus.Un grand merci a mon ami sentenza pour tous les sites qu'il m'a donner.
 
Ps:regarde un peu plus sentenza,j'ai modifié le message...

L'echangeur il vient a la place du radiateur ou c'est un accessoire pour le turbo.Dans ce dernier cas il faut qu'il soit devant le radiateur?

 
L'echangeur c'est la partie que tu vois devant le radiateur avec les durites en alu, donc tu as un radiateur "classique" et un echangeur pour le turbo
 
PS: C'est l'astra C20LET a yoyo

Ca sert a refroidir le turbo non?.quelque un a une photo d'un echangeur de calibra?(juste pour voir la diference entre celui de la calibra et celui de yoyo.)

 
Pourquoi il l'on bien fait sur la corsa du site.  
Tous moteur turbo possede un echangeur vrai?Dans ce cas une corsa turbo d possede un echangeur.Donc je peux y monter cet échangeur alors non?
 
Ps : J'ai aussi une ax 14I et depuis tres longtemps je me demandais quel ete ce 2em radiateur devant mon 1er.Est il possible Que cette petite bombinette ait un echangeur?Elle n'as pas de turbo mais elle a la clim,ya un rapport avec se 2em radiateur.

[citation]

Ouais mais le mec du site sait taffer.
Franchement laisse tomber ton projet, lis quelque bouquin sur la mécanique car pour se demander si il y'a un echangeur sur un atmo il faut vraiment rien y connaitre !!!

Et a ton avis pourquoi je suis sur ce forum c'est pas pour dire moi j'ai fait ci moi j'ai fait ca .je demande des renseignement c'est pas sorcier.Moi je veux monter ce moteur sur ma corsa donc je me renseigne si je connaisais tous sur la mécanique je serais pas sur ce forum.Logique non.c'est pas moi qui vais faire les modif c'est un copain qui travaille chez opel qui va le faire.Quand a moi j'aimerais bien savoir ce qui va se passer sur ma corsa.
 
Je suis tous ce que tu veux mais je ne demande qu'as m'instruire.voila.

La sentenza,ou isma vous savez si un echangeur de Corsa B turbo D peut se monter Pour un c20let?

SEXY TUNING laisse tomber, comme dit plus haut tu as l'air de ne rien n'y connaitre, tu poses 15 fois les mêmes questions, je pense que tu n'a pas assez de fond pour t'engager dans cette prép et qu'en fait tu vas monter ton moteur, tu vas le "tester" comme tu dis et ta voiture ne reverra jamais le garage pour les modif de sécurité!
 
Ne le prends pas mal mais je pense que tu es un peu trop pressé et certainement trop immature.
 

Daccord je pose 15 fois les memes questions mais c'est parce qu'on me répond à coté.Je ne connais pas grand chose en mécanique voir rien du tout par rapport à vous mais j'éssaye de comprendre.Un mecano ne connaissait rien au debut,mais il a décider de se renseigner.Et bien moi c'est pareil.Je veux aprendre c'est pour ca que je suis sur ce forum.Certes pour vous ce forum n'as pas d'interet,c'est normal je passe plus de temps a me justifier qu'a pouvoir avoir des conseil donc il est normal que pour vous ce post ne vaille rien.En ce qui concerne l'argent je me débrouille.Et les organes de sécurité reste mon probleme.Je ferais l'essentiel pour que ma voiture ne soit pas un danger pour moi et pour ce qui monterons dedans.Tans que l'on me conseillera,je prendrais tous se qu'il ya a prendre,et quand plus personne ne voudras me répondre l'administrateur poura fermer ce post,car moi contrairement a vous je ne pourrez aider personne.

Et pour ceux d'en face!!!

 
Merci de m'aider sysy

Non je rigole mon bon ami

Je ne connais pas grand chose en mécanique non plus, mais je te conseille de prendre ton temps et de ne rien négliger.
On n'a pas encore parlé d'assurance, mais n'oublie pas que cette modif te mettra hors la loi sur la route...
Tu peux payer toute ta vie pour un accident, et ça n'arrive pas qu'aux autres...

La effectivement tu n'as vraiment pas tord mais dans ce cas que peut on faire.Les avantage d'une prepa c'est d'avoir un voiture puissante sans passer par une assurance puissante mais la aussi il ya des inconvenient comme tu vien de le dire mais ca c'est parce que justement on est pas assez mature sinon je pensse qu l'on ne le ferais pas.Moi je pense qu'en sachant que ma voiture est trop puissante pour la voiture en elle meme je pense que d'un ca va me calmer sur la route en me faisant une bonne frayeur et de 2 ca m'obligera,comme je serais fan de ma corsa a la mettre en fiabilité maximum pour que je puisse la sorir tous les jour.

 
Là je t'arrete de suite. J'ai 25 ans et je ne suis absolument pas mécano de formation. A 19 ans quand j'ai passé mon permis je n'y connaissais rien du tout. Là j'ai monter mon 2,0L moi meme avec l'aide de potes qui s'y connaisent un minimum.
 
Quand j'ai commencé a m'interessé a la mécanique, j'ai potassé des RTA, j'y ai beaucoup apris, j'ai commncé a mettre la main a la pate de manière progressive et c'est seulement une fois que j'ai été confronté à un soucis que j'ai demander des conseils aupres de personnes d'experience et surtout apres avoir fait des recherches.
 
Cà s'appele un investissement personnel.
 
La mecanique ne s'aprend pas dans les bouquins et sur internet, néanmoins celà permet de partir d'une base, surtout qu'il y a des bouquins tres bien pour çà, encore faut il chercher un minimum. Toi tu debarque comme çà et tu voudrais qu'on t'apprenne tout...
 
Pose une question précise avec un minimum de sens et tu aura une reponse précise parce que sincérement en plus de ne pas comprendre les rponse que l'on te donne, j'ai l'impression que tu ne comprends meme pas les questions que tu pose.

Pour l'assurance n'y pense meme pas c'est comme si tu roulais sans...

Mais j'ai jamais parler d'assurance mais si on pouvaient avoir une chance de le faire homologuer je ferais tous pour et peu importe le prix.

Isma pour toi il ne faut surtout pas que je commence ma prepa tans que je n'ais pas fais le maximum pour la sécu? Peut etre que je vais t'écouter.En tous cas si toi tu l'as fait sur ta tigra tu pourais me balancer les photo car sur ton site il ne montre pas les amelioration de chassi.Par contre je pensse pas que tu ais arranger le chassi comme sur le site que tu m'as donner,moi je voudrais pas en arriver la car j'aimerais garder mes places arriere et mon coffre.Si je dois tout enlever je pense que je monterais le moteur du GSI16.

Ma caisse est en partie soudée et l'arceau va pas tardé. Mais moi je n'ai pas un C20LET mais un 20XE (2,0L 16V atmo de 150cv).
 
Pour le chassis çà n'a rien d'extraordinaire, tout est expliqué sur mon site.

Franchement je viens de me tapper tes 56 pages sur le forum jso et franchement tu n'as pas eu de chance.j'espere vraiment que ma prépa n'aura pas meme une portion de tes probleme car c'est assez hard.
 
Ps je dois dire que c'est 56 pages au combien longue m'on captiver bien plus qu'un bon film au ciné c'est hallucinant.Effectivement les prépa ne sont pas a la porté de tous le monde.

les RTA qu'il me faut c'est celle de ma corsa et c'elle de la calibra pour etre au courants de tous pour ma prépa?

 
Oui RTA de Corsa B.
 
Malheureusement la RTA de la Calibra n'existe pas (pas chez ETAI ou Haynes en tout cas) mais il existe une versions parallèle et aussi des documents techniques en allemand et en anglais.
 
Et dans les RTA de Vectra A ile ne parle pas du C20LET. Néanmoins, il parle du C20XE qui est le moteur qui lui a servi de base.