Reprise du message précédent :
Non t'inquiette il m'as expliquer que c'etait un copains a lui qui le mettais en echange standard.

Un turbo de 2.0L TDi chez Opel c'est 8000 frs neuf hors pose

Ben c'est possible mais bon je l'ai appeller ya 5 jour et il m'as dit que je n'en n'aurais que  pour 2000 euros tous court.
 
Ps: Et le plus blazant c'est qu'il vient me le livrer chez moi a toulouse alors qu'il est a clermond ferrand.

C'est 3000 euro le turbo de C20let chez opel ...

Mais un echange standard c'est pas du neuf c'est un turbo arrangé.

Le turbo d'origine tient pas si tu prépare ton bloc et si tu mets de la pression.

 
Ba il a jamais dit qu'il allait faire une prepa moteur, je pense que le C20LET sur une corsa ca suffira largement d'origine...

ca rame un C20let d'origine

A ouais sa c'est sur je ne ferais pas de prépa quand je parle de turbo arangé c'est juste qu'il est remis a neuf.C'est ce que l'on apelle echange standard.
 
La seule chose que je ferais c'est un ligne complete et peut etre un bon filtre voir peut etre une boite a air dynamique.Je sais pas quel est le mieux pour un moteur turbo.et toi yoyo ta quoi comme bete de course?

Le mieux c'est l'admi dynamique sur ce moteur.
J'ai une Astra GSI turbo 16S y'a un post dessus quelques ligne en dessous

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section10/sujet179853.htm

 
Bah pour toi ca doit ramer sinon le C20LET il arrache

Normalement l'echangeur il m'est vendu avec le moteur non?Il est d'origine sur la calibra?

 
T'es déjà monté dans une calibra turbo pour dire ca ? car ceux que je conaisse les possesseurs sont du meme avis que moi le moteur a rien de sportif d'origine.

 
 
L'echangeur d'origine ne passe pas sur la corsa.
moi c'est pas celui d'origine.

Tu en est sur? Il me le faut obligatoirement? Si oui combien ca coute et ou peux t'on le trouver?

Oui j'en suis sur, je suis pas la pour te raconter des conneries.
Il faut que tu en trouve un qui correspondent en taille a ton pare choc, sinon high tech envends un pour la corsa mais c'est cher.

 
Attends yoyo c'est relatif quand meme, la on parle d'un 2.0L turbo dans une corsa, meme si le moteur est pas vraiment sportif, ca n'empeche que sous le capot d'une corsa ca va devenir violent!!

Je suis obliger d'en mettre un echangeur? sinon je peux mettre n'importe quel echangeur a condition qu'il puisse rentrer dans mon pare choc?

Si tu compte passé a plus de 200ch dans ta corsa ta interet a renforcer s'acrément ton tablier, parce qu'il va pas faire long feux, et dans le virage t'explique meme pas.

Escuse moi,mais je m'y connais pas trop en moteur mais c'est quoi un TABLIER?

Le tablier est la partie au quel sont soudé les longerons ainsi que les ailes interieur de ton compartiment moteur.

 
C'est la cloison métallique qui sépare le compartiment moteur de l'habitacle. Ca sert a insonoriser et a proteger l'habitacle en cas de choc frontal

Mais pourquoi il me dit de le rnforcer?

 
Avec le kit de conversion de Mtech il y a moyen de moyenner. Mais y'a des petites modifs à faire.
 

 
Cà fait surtout parti de la structure de la voiture qu'il convient de renforcer (par soudure) si on veux fairs les choses corectement.
 
 

 
Si on parle de caractère moteur c'est clair que le LET d'origine c'est pas trop çà, c'est linéaire à mort. Dans une Corsa niveau perf çà va déjà beaucoup mieux mais c'est pas encore çà niveau sensation apparement.
 

 
Cà fait surtout parti de la structure de la voiture qu'il convient de renforcer (par soudure) si on veux fairs les choses corectement.
 
 

Comment tu as fait toi pour renforcer.Tu est au courant toi pour l'echangeur qui ne passe pas sur la corsa et aussi la descente?

 
Bah il te l'a dit tu soudes...
 

 
Ca a deja ete dit, soit tu prends un echangeur qui rentre dans une corsa soit tu en prends un sur mesure tres cher
 

Oui daccord mais tu soude quoi sur le tablier? Et l'echangeur je peux y mettre celui que je veux du moment quil y rentre?

 
Tu refais des points (ou plutot des cordons) sur les fixations des éléments de ta caisse. C'est pas un boulot a la portée de tout le monde. Si tu veux un lien ou tout est expliqué mais en anglais voilà:
 
http://www.migweb.co.uk/forums/showthread.php?t=108858

Un echangeur c'est un echangeur, du moment qu'il soit pas plus petit !

Ta mis quoi comme echangeur sur ton astra?et ca ta couté combien a peu pres?

Un sur mesure.
650 euro

Quelqu'un connais l'echangeur qui pourrais aller sur une corsa?

 
Le le fais expres ou quoi?
 
Je viens de te filer un lien avec TOUTES les infos...

Scuse dis je vien d'allez voir sur le sit d'une kadette turbo c'est possible qu'il puisse tourner sans echangeur?

Non faut obligatoirement un echangeur.
J'ai des puce 260 cv a vendre des EDS motorsport a vendre pour le C20LET si tu veux