Salut !!
 
Est ce quelqu'un connait des bon préparateurs pour cette voiture et des endroits où l'on peut se trouver de la pièce perfo de qualité spécifiquement conçu pour cette voiture ?
 
Merci

recherche plutot autour de la Dordogne non? moi dans le 62/59 c'est un poil loin.....Toff.

Peu importe pour l'instant je veux savoir qui fait quoi !!

SAlut je recherche un arbre de transmission... des adresses ? merci

Salut,  
Il y a un site spécial pour les Renault 21 turbo et Quadra
www.R21turbo.com et il y a tout dessus...
De quand date les votres???  
la mienne de 07/91 c'est a dire avec allumage jumeaux-statique mais sans pot cata ... c'est super rare (1 seul mois de fabrication)

 
Double bobine non cata de Juillet 91, c'est bizarre. T'en es bien sur?

Oui tout à fait, elle date (production) 17/07/1991 et la prod s'est arretée fin juillet pour reprendre début septembre... avec cata

C'est simple de preparé cette auto ( puce, pression d'essence et pression de turbo).

 
Oui mais un peu moins pour qu'elle reste fiable.

Surtout qu'il parait que la transmission des quadra est assez fragile...

La mienne fait au bas mot 270 cv et elle est fiable.Juste la pression d'essence, l'eprom et une pression de turbo majorer en font un melange efficace et fiable comme a l'origine, a l'origne tu as 175 cv avec 900 gramme de pression de turbo et 2,5 bar de pression d'essence gerer par le calculateur d'origine pour augmenter le rendement il faut optimiser ces parametres.

 
Tu m'excuse de mettre en doute tes affirmations, mais des proprios de 21T qui prétendait sortir des cheveaux a la pelle j'en ai connu pas mal, avec bien plus de modifs que toi et sur le banc quand seuls les VRAIS cheveaux parlent le résultat est systématiquement largement en dessous de leurs prétentions.
 
Le max que j'ai vu c'est 230cv environ.
 
Donc pour tes 270cv je demande à voir, parce que pour sortir une telle puissance çà fait un peu juste en ne mettant que de la pression.

R21 europa cup norauto peut etre

quelqu'un connait un endroit ou je pourrait acheter un TO electrique d'origine pour ma 21 turbal?

Je confirme... 114000kms et une boite... super parce qu'en plus, c'est pas donné çaet c'est très chiant à faire et en plus mon mécano m'a pas dit, mais j'ai l'embrayage qui patine parce que mon joint spi de vilebrequin fuit su per faut recommencer

Pour toute question sur cette voiture : un seul endroit : www.21turbo.com  
 
Visitez le site et le forum : Que des membres cool et passionnés !

Je connais, mais si quelqu'un vends quelque chose et ne connais pas ce site...

 
C'est clair tres bon site avec une bonne ambiance.

il est certain que je ne sort pas 270 cv juste avec ca, pour donner plus de precision sur ma prepa en premier lieu changement des chemises d'origine par des chemises en acier qui accepte plus de pression de turbo ensuite eprom de rallye cross qui met la rupture a 7300 tr au lieu de 6300 a l'origine , injecteurs de porsche 944 turbo, turbo garrett T04, regulateur de pression d'essence pour nourrir la bete et pression de turbo majorée a 1,6 bars, voilà les grosses lignes, j'espere que cela ne vous fera plus douter....

Moi j'en connais un qui m'affirmait monter à 300 km/h

Tu as modifié ton embiellage pour augmenter le regime de rupture? parce que là tu as vraiment beaucoup à gagner, surtout en fiabilité... un conseil, fais-le

Moi je suis curicueux de voir une feuille de passage au banc.

les pièces Groupe A sont encore dispos (enfin l'étaient pour lui, il y a 1 an ou 2). En tout cas, mon père les as sur son moteur, qui comprend : gros injecteurs, reprogrammation de la carto, corps de turbo modifié pour monter un turbo de sub il me semble bien (linéaire, en tout cas ça a nettement changé la sensation de poussée par rapport à l'ancien, ainsi que le régime de début de pression), AAC, toutes les pièces Groupe A ex Bugalski....
280 cv de sûr, fiable. Plus de 10 000 kms aujourd'hui, conso d'huile néant.
Le top serait de monter un arbre de transmission de'Espace quadra, qui est en carbone. Mais c'est introuvable.
Si quelqu'un savait où en trouver un d'occaz....il cracherait pas dessus.
@ bon entendeur.

où trouves tu les pièces GrA ?

 
Ceux qui tournaient en Europa Cup en ont des tombereaux à revendre. Regarde dans les PA des revues spécialisées compétition (Compte Tours, Echappement), c'est assez fréquent.

L'arbre d'espace quadra est en un seul morceau non articuler comme celui de la 21 et ne se fixe pas pareil en gros je pense qu'il ne se monte pas  
.

J'ai déjà vu un 21 T avec un arbre carbone mais je n'ai aucune idée de sa provenance, mais meme si il a des modifs avec celui de l'espace, je pense pas que çà ait refroidi le proprio vu qu'il s'est lancé dans un swap du bloc de la Safrane V6 bi-turbo sur son 21.
 
Plus d'infos: http://garagedelaporterouge.free.fr/prepa%202.htm

Disons que c'est surement possible mais la boite et le pont sont differend.

Non, tout est identique (boite Ng7...) seul l'indice change 000 pour la turbo, 001 pour turbo D, 002 pour TXI, cela correspond aux rapports de boite

 
Il te manquerai pas un radiateur d'huile ???? bien sur tu vas dire que tu l'as aussi... ???
 
et explique moi comment fais tu pour faire tourner "ta bete" a 1.6B avec un boitier d'origine et des injecteur Porsche 803.... sachant comment il merdouille deja avec 1.3B de pression pour nourri le moulin, j'ose meme pas imaginer avec 1.6.
 
Desole mais tu y vas un peu fort, et pour ceux qui n'y connaise rien, le minimum est de confirmer t'es dire, car sinon ils vont tous courrir chez SP6 ou Machin tuning et demander la meme configue que toi...
 
Tu es de quelle region (nous connaissons les 21T qui fonctionne vraiment et par recouppement...)

Je suis de l'oise et mon boitier est preparé pour gerer le temps d'ouverture des bosh 803 ainsi pour ne pas ratatoiller la sonde de pression absolue est changer
..

je vends un arbre de transmission d'espace quadra 2l2 tout neuf , servi à peine 2 mois  350 € si vous etes interessé contactez moi