Reprise du message précédent :

Chris_DeLorean a écrit :   Elle est encore loin, c'te page 4?

 
Encore un ou deux posts

Veedub a écrit :   Encore un ou deux posts

 
Euh, C'est au nombre de posts ou à la hauteur de la page?
Parce que sinon, j'ai l'air un tantinet ridicule avec mes piles de , moi
 
 
Bon, ça y est, on y est enfin...

Chris_DeLorean a écrit :   Euh, C'est au nombre de posts ou à la hauteur de la page?

 
35 posts par page
Bon ben je m'y remets cette après-midi alors

32_ Champ Car Line Painter
 

 
Commen transformer un CART (Formule 1 américaine) en machine-qui-peint-les-lignes-blanches-sur-la-route?
 





 
Toute la partie arrière du chassis a du être refait en fibre de carbone pour pouvoir embarquer la pompe hydraulique envoyant la peinture à côté du V8 Ford et du différentiel de dragster

Et le résultat ???
Ca "trace" comme il faut ?

ju42 a écrit :   Et le résultat ??? Ca "trace" comme il faut ?

 
C'est plus trop net passé 300km/h

J'adore les petites prépa moteur et les echappements...

Chris_DeLorean a écrit :   J'adore les petites prépa moteur et les echappements...

 
C'est Jesse James lui-même qui fait les tubes, pour lui il faut que ça fasse du bruit Il y a deux "Monster cars" qui faisaient énormément de bruit, c'était l'Impala SS avec ses échappements au niveau des gicleurs d'essuie-glace et la Porsche 944 qui en avait un qui débouchait juste derrière la roue avant gauche

Veedub a écrit :   C'est Jesse James lui-même qui fait les tubes, pour lui il faut que ça fasse du bruit Il y a deux "Monster cars" qui faisaient énormément de bruit, c'était l'Impala SS avec ses échappements au niveau des gicleurs d'essuie-glace et la Porsche 944 qui en avait un qui débouchait juste derrière la roue avant gauche

 
Punaise, moi qui recherche un échappement qui va bien pour ma titine, mais ce n'est pas demain la veille qu'on en verra des comme ça sur nos routes, même si ces engins sont avant tout destinés aux shows

Je t'imagine passer aux mines ou simplement ou controle technqiue avec ça!!!

 
Et la tête des inspecteurs quand des flammes de 30cm sortent des échappements au lever de pied

 
Comment ça, ils sont pas réglementaires, mes échappements?
 
"Comment, qu'est ce que vous dites, j'entend rien, je vais peut être couper le moteur, ça ira mieux..."

33_ Remote-Control Dirt-Track Racer
 

 
On a vu dans une émission précédente que le Figure 8 pouvait être une discipline assez dangereuse. Comment y remédier? En la télécommandant
 





 
Certes le résultat est le même, ça finit avec de la tôle froissée mais au moins personne n'est abimée Là, la difficulté a été de placer correctement des servo-moteurs profondémment modifiées, qui servaient à l'origine pour des gros avions télécommandés Exceptionnellement cette fois-ci, ce n'est pas Jesse James qui conduit (lui pilote la vraie voiture de Figure 8 contre laquelle elle est opposée) .

34_ Semi-Truck Chopper
 

 
Comment transformer un Peterbilt de 1972 (gros truck amériacin à long capot) en un trike (moto à trois roues) ?
 




 
Pour moi, c'est un des meilleurs épisodes. Au début, Jesse James voulait faire un chopper mais les spécialistes présents ont essayé de l'en dissuader, en lui disant qu'une moto de 2 tonnes serait pour le moins difficile à manier . Après de longues discussions et après que l'équipe ait extrait l'énorme diesel et son impressionnant turbo du camion (1t500 à lui tout seul ), Jesse finit par oublier ses réticences envers les trikes. Le but était de faire le plus simple possible, en se servant de l'ensemble moteur/boîte comme d'une partie du chassis et en réutilisant un maximum de pièces du camion (volant, réservoir, etc...). L'essieu arrière a été gardé et l'arbre de transmission a juste été raccourci. Les deux difficultés principales ont été la direction, qui est un mélange de moto et du camion, ainsi que de faire une commande de boîte exploitable depuis la postion décalée du conducteur. Au final, c'est un des engins les plus impressionnants qui soit sorti du Monster Garage, avec un rapport poids/couple extraordinaire.

Quelqu'un a osé tester un burn sans avoir peur de se retrouver sous ce truc ?

Salut, je viens de parcourir toutes les pages de ce topic après que Veedub m'ai aiguillé ici, à la sortie du Bistro...
 
Moi ce qui me gêne un peu, c'est la croix de Jesse James. Rien à voir avec les prépas, mais moi ça me fait beaucoup penser à un groupuscule extremiste...
J'espèce que je me trompe.
 
Sinon, c'est quoi le site de cette émission ?

 
ça ressemble de loin à un croix gammé, mais je ne pense pas que cela soit un signe d'appartenance à un groupuscule quelconque. enfin, j'espère aussi, ça me décevrait de sa part
 

 
=> http://www.gtrcentral.com/movies/data/tv/Monster_Garage
 

Et c'était marqué que le budget maximum pour modifier une de ces voitures c'est 3000 dollars??
c'est bien sa???
 
Si c'est ça, rien qu'à voir les jantes qu'ils mettent parfois, sa doit depasser largement, lol :-)

 
C'était 3000$ au début mais des boîtes pouvaient filer de façon illimitée du matos gratis pour leur faire de la pub (les fameux freebies) et à partir d'environ l'épisode 20, c'est devenu 5000€ mais ils n'avaient plus droit qu'à deux trucs gratuits

Veedub a écrit :   => http://www.gtrcentral.com/movies/data/tv/Monster_Garage

 
Salut Veedub, ben mauvaise nouvelle, le site ne marche plus. Et j'ai pas eu le temps de tout choper. Je pense que quelqu'un a grillé l'affaire.
 

Dommage, j'ai pu avoir 4 ou 5 épisodes seulement. Va falloir passer autrement...

Beretta93R a écrit :   Salut Veedub, ben mauvaise nouvelle, le site ne marche plus. Et j'ai pas eu le temps de tout choper. Je pense que quelqu'un a grillé l'affaire.   Dommage, j'ai pu avoir 4 ou 5 épisodes seulement. Va falloir passer autrement...

 
Le site est régulièrement mis off pour les mises à jour, il marchait encore hier soir, donc pas de soucis, il suffit d'attendre quelques heures/jours.

J'ai trouvé, c'est la croix de fer, plus précisément la croix de chevalier de Ritterkreuz, qui a été créée en 1813, bien avant Hitler. Par contre il a repris le modèle pour le remettre en service.
la petite histoire ici
Voilà, c'était la minute culturelle du jour

Veedub a écrit :   Le site est régulièrement mis off pour les mises à jour, il marchait encore hier soir, donc pas de soucis, il suffit d'attendre quelques heures/jours.

 
C'est sur ça? parce ce que ca fait plusieurs jours que j'essaye d'y aller sans succès.
 
en tous cas, terrible ce topic

Bobby One a écrit :   C'est sur ça? parce ce que ca fait plusieurs jours que j'essaye d'y aller sans succès.   en tous cas, terrible ce topic

Je suis allé sur leur site et ils sont en refonte complète du site pendant environ 2 semaines. Une partie est opérationnelle au niveau vidéos mais j'ai peur qu'ils suppriment/aient supprimés les vidéos de Monster Garage
le topic Veedub, continues

Cruiser a écrit :   Je suis allé sur leur site et ils sont en refonte complète du site pendant environ 2 semaines. Une partie est opérationnelle au niveau vidéos mais j'ai peur qu'ils suppriment/aient supprimés les vidéos de Monster Garage le topic Veedub, continues

 
La refonte est terminée depuis déjà quelques jours, il marche très bien ce site.
=> http://www.gtrcentral.com/movies/monster_garage/

Bon par contre, les vitesses de téléchargement sont assez lentes.

Veedub a écrit :   La refonte est terminée depuis déjà quelques jours, il marche très bien ce site. => http://www.gtrcentral.com/movies/monster_garage/

autant pour moi, faut que je revois mon anglais et comme j'utilise un gestionnaire de chargement et que les vidéos ont été changées de répertoire CDFD...

c'est des malade c'est gars la ....

je te présente mes vifs encouragements VeeDub

Ouh là, j'ai pris un peu de retard.
Reprenons. |
 
35_ Monster Claus Christmas Float
 

 
Comment transformer une Pontiac Firebird de 1986 en un char de Noël ?
 
   
   
   
   
 
La statue avec une armature en bois se relève grâce à des verins hydrauliques et il y a aussi à canon à bonbons à air comprimé (connaissant les bonhommes, tu te prends un Carambar dans la tête, tu perds un oeil ).
L'équipe a complètement enlevé la carrosserie de la Firebird, a raccourci son empattement avant de faire un arceau cage pour maintenir sa rigidité.

Veedub a écrit :   Ouh là, j'ai pris un peu de retard. Reprenons. |   35_ Monster Claus Christmas Float   http://medias.forum-auto.com/uploads/200402/veedub_1075976404_monsterclauschristmasfloat5.jpg   Comment transformer une Pontiac Firebird de 1986 en un char de Noël ?   La statue avec une armature en bois se relève grâce à des verins hydrauliques et il y a aussi à canon à bonbons à air comprimé (connaissant les bonhommes, tu te prends un Carambar dans la tête, tu perds un oeil ). L'équipe a complètement enlevé la carrosserie de la Firebird, a raccourci son empattement avant de faire un arceau cage pour maintenir sa rigidité.

 
Mouais, un peu morbide le père Nowel.

36_ Celica/Jet Car
 

 
Commen transformer une Toyota Celica toute neuve en un Jet Car ?
 
   
   
   
   
   
 
Jusqu'à maintenant, voilà la créature la plus rapide qui soit sortie de Monster Garage, avec une vitesse de pointe dépassant les 320km/h. Le moteur ? Un réacteur Rolls Royce Viper MK22 developpant 3.5 tonnes de poussée.
Bien sûr, pour pouvoir monter ce réacteur qui équipe normalement un jet biplace de l'armée britannique, il a fallu d'abord rallonger la voiture de 75 cm pour la renforcer avec un arceau cage sur mesure permettant àa la voiture d'encaisser la poussée ainsi qu'une structure supportant le réacteur.  
L'un des points capitals a été d'équilibrer les roues, qui ont été testé sur banc à 350km/h pendant 60 secondes avant d'être monté sur la Celica.

Beretta93R a écrit :   Mouais, un peu morbide le père Nowel.

 
Ah ben c'est le père Noël de Monster Garage, hein.

Ouaow une sortie d'échappement comme ca avec ses jolies flammes ferait pâlir d'envie tous les (pires) Jackys de la planète !!!

37_ Jet Boat Car
 

 
Commen transformer un petit bateau de course en un hot-rod ?
 
   
   
   
   
   
 
Gros boulot là aussi: l'équipe a d'abord commencé par retourner la coque et la découper pour fair ele cockpit. Puis ils y ont soudé un chassis tubulaire reliant les essieux et le support moteur (un V8 Chevrolet ), ce qui ne fut pas facile car il fallait respecter les courbes de la coque.
L'aileron arrière provient d'un hélicoptère, la transmission a été subtilisée au Remote-Control Dirt-Track Racer et des freins à disques ont bien sûr été ajouté mais... seulement à l'arrière.

Prochain épisode: le 16 Février.