Véhicule: Opel Corsa (Vauxhall Nova en Angleterre)
Puissance: 240ch
Tuner: Courtenay Sport
 
   
   
   
 
Modifications moteur:
2.0l 16v Turbo de Calibra
Gestion électronique modifiée
Turbo KKK hybride refroidi par eau
Arbres à came retaillés
Gros échangeur
Ligne d'échappement Courtenay
Boîte courte 5 rapports
Embrayage groupe N
 
Chassis:
Différentiel à glissement limité Quaife
Suspension Courtenay Sport Premium Bilstein
 
Freins:
Etriers de Vectra V6 (avant)
Disques Courtenay Pagid 288mm (avant)
Durits Aeroquip
Conversion disques arrières Courtenay
Etriers de Corsa 16v (arière)
Disques Courtenay Pagid 255mm (arrière)
 
Jantes/pneus:
Jantes en 6.5x16" Courtenay Design Alesio
Michelin Exalto 195/45 VR16 (avant)
Pirelli P5000 Drago 195/45 VR16 (arrière)

C'est ma deuxième caisse, jne l'adorait, j'avais pas le même moteur mais c'était et cela restera ma ciasse préfèrée. J'aimerai en reprend une en GSI pour m'amuser

La fameuse mangeuse de F355.
 
la tenue de route doit être catastrophique, mais en ligne droite, on s'en fout.

C'est pas celle que l'on voit contre une F360 modena dans une vidéo de run?
Je croyais qu'elle faisait 350ch.
Avec "seulement" 240, c'est encore plus exceptionnel!

Dire qu'en angleterre, ce type de modification est légale!
GRRRRRRRRRR...

Allez tous le monde en Angleterre on en as mare

Quoi qu'au japon les caisse ont pas mal non plus et là ils font ce qu'ils veullent aussi
Allez tous au japon alors, on vas faire fortune en faisant de frites (je suis Belges) et on vas roulez en Skyline ou 350Z

boramen a écrit :   Quoi qu'au japon les caisse ont pas mal non plus et là ils font ce qu'ils veullent aussi Allez tous au japon alors, on vas faire fortune en faisant de frites (je suis Belges) et on vas roulez en Skyline ou 350Z

 
Je ne sais pas si c'est autant toléré au Japon, mais c'est clair: ils ont leur dose de folie et le record de cheveaux!

boramen a écrit :   Quoi qu'au japon les caisse ont pas mal non plus et là ils font ce qu'ils veullent aussi Allez tous au japon alors, on vas faire fortune en faisant de frites (je suis Belges) et on vas roulez en Skyline ou 350Z

 
Pas plus de 280ch autorisé au Japon...
Que ce soit Skyline, Supra, NSX ou tout autre bolide c'est pas plus de 280ch ( je sais plus exactement...)
Tout ce qui a plus de ch que la limite est hors la loi....
 

Oui mais bon, sachant que officieusement les dernières Sky sortent plus de 350 bourrins par exemple...

chupa chups a écrit :   Oui mais bon, sachant que officieusement les dernières Sky sortent plus de 350 bourrins par exemple...

 

C'est vrai, officiellement, elles ont moins de 280ch, mais une neuve et d'origine passée au banc en fait plus...

Salu a tous !
 
Est-ce-que quelqu'un peu m'envoyé la vidéo contre la ferrarie?svp.

+1

salut  
je suis l'heureux proprietaire d'une corsa a gsi serie imscher de 1992 je suis desireux faire une modification importante tant niveau moteur que tenue de route je vous fait le topo sur mon projet:
 
refection a neuf de la carrosserie avec sa couleur d'origine mais sans klaxon
conversion du moteur avec un c20let (204cv origine)
preparation du glissemment limité mtech
preparation turbo phase 3(204cv a 302cv)
ameloration de la culasse et des entrée sortie echappement/admission
villebrequin renforce
bielles et masse mtech
piston segment top perf
realesage chemise
circuit d'arrivée d'essence modifié
collecteur recepteur echanger echappement inox
ligne complete inox
boite f28 preparé mtech
essieu ar complet pour adaptation freins a diques
pack frein complets av/ar ventillé rainuré percé opel calibra turbo avec abs
amortisseur et ressort sport bilstein -40mm
jante 205/30/16
renfort niveau chassis avant et compartiment moteur  
triangle av modifié  
barre anti roullis renfocé av/ar
barre stabilisatrice av/ar
roll cage 12 points inox soudée
 
voici le projet je ferais parvenir les photo de l'elue bientot

Salut, je vois que tu aime les petites Opel nerveuses et que tu est du 91, çà nous fait 2 points en commum...
 
Pour ton moteur je comprends pas trop ce que tu veux faire, les 3/4 des modifs sont pour des puissances de plus de 350CV... avec une Phase 3  de chez EDS (315cv) le bloc peux rester d'origine sans soucis.
 
Si tu veux partager quelque conseils n'hésite pas.

Salut,  
En faite,je vais préparé cette corsa pour faire la nolimit,et devant étre trés endurant,mais aussi super performant.Il faut absolument modifié le turbo par un kkk refroidi par eau a pression variable electoniquement,réglable de la voiture,élargi et allegée avec une turbine m004 et avec un intercooler de r5 turbo2.
Le bas moteur sera entiérement remanié et allégé pour un meilleur mouvement de rotation et pour un equillibrage de masse.pour un moteur de ce type ca reste du superflut,Mais,je veux evitée tout risque de surchauffe.Comme mon cicuit de refroidissement,avec deux radiateur corsa a gsi a accollée ensemble,une pompe a eau mtech gros debit,pour les durit c'est des durite aviation,gentiment offerte par un collaborateur air france.
Le kerlostat sera modifié par un 80°c.
Mais pour ca il me faut d'autre conseille,pour modifié ma partie chassis roulant alors si tu peut m'apporter des conseil je t'en remerci d'avance,et je serait trés heureux de t'aider a ma maniere.  
Merci d' avance de ta reponse.

Pour le chassis, tout dépend de ton budget, une bonne chose serait d'abord de mettre la caisse a nue, de la faire souder et en suite de l'arceauter avec un arceau cage soudé, tu va halluciner sur le gain en rigidité.
 
Après pour le reste c'est essentiellement une question de budget et aussi et surtout d'utilisation.
 
Le top serait des trains roulant monter sur rotules avec des combinés filetés...
 
Sinon pour tes radias, les plus gros modèles se trouvent sur les versions diesel qui sont franchment faciles a trouver d'occaz.

Si JSO commence a venir sur FA, c'est le monde a l'envers !!

Salut,
Je remercie tout particulierement isma8.
De plus si vous connaissez des gens,pouvant m'aider.
Pour realiser ce pjojet,je vous en remerci d'avance.

 
Pour la partie chassis , a mon avis tu ferais mieux de mettre du vraiment costaud. Tant que tu y est , tout le train avant doit etre revu , combinés ressorts et amortos pour supporter le poids du moteur etc.Vivement conseillé l'arceau , voir même une paire de renforts qui traversent le tablier pour relier les tourelles.
 
Projet de dingue....:lol:

Par contre je me pose la question de savoir si t'es au courant des couts que supposent toutes tes modifs, car là y'en facilement pour le prix de la voiture neuve minimum rien que pour les pièces.

salut les gas j'aurais des petites question, je posède une corsa B.SI et je voudrais monter un 2L 16v ou si il y a pas trop de modif le T16 pouvez vous me conseiller pour les modifs à prévoir pour réaliser se projet. car je n'arrive pas a avoir les renseignements pour ce pojet pouvez vous m'aider

Ho le détérrage demande a td100 il est mécano chez opel sinon va voir du côté de cheval noir lui il fait dans les 700 ch avec sa corsa turbo.

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Membre de la B.A.T.
Quand le nanto tombe dans la déchéance le hokuto apparaît.  
 
cosse un jour cosse toujours.

comment je peu trouver td100 ou cheval noir, je suis nouveau sur le site il y a une recherche rapide de profil sur ce site????? merci d'avance

Td100 sur le site dans membres et cheval noir va sur jso ou blitz gsi.

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Membre de la B.A.T.
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