Véhicule: Toyota Supra Turbo de 1994
Puissance: 902ch à la roue sans Nos, environ 1020ch avec Nos
400m DA: 10.56s @ 224km/h
Tuner: Intense Motorsports & SupraStore.com  
 
       
       
       
       
       
       

 
Modifications moteur:  
Conversion simple turbo SP 74 Q-trim  
Bloc stock (bielles, pistons, vilbrequin)  
Arbres à cames HKS 272
Injecteurs 1000 cc et double pompe Walbro  
Gestion electronique AEM
Collecteur Titan Phantom 100mm
Dump valve HKS Racing  
Echangeur HKS Racing  
Admission APEXi  
Boîte de vitesses Titan  
Echappement HKS Hiper Titanium
Embrayage et volant moteur allegé RPS Stage III
Kit Nos 6 points (+120ch)
 
Suspension/Freins:  
Combinés TEIN HA  
Disques Brembo  
Etriers 4 Pistons  
 
Interieur:  
Arceau cage 5 points Moly  
Sièges Sparco Torino Sport  
Harnais Sparco 5 points  
Compte-tours TRD 10,000 tr/min  
Autoradio Clarion  
2 Subwoofers JL 12W3 12”  
2 amplis JL Audio 500.1 et 300.4  
Chargeur 6 CDs Clarion
Ensemble Boston Acoustic  
 
Exterieur:  
Aileron arrière en carbone Rod Millen Motorsports
Spoiler Wings West  
Conversion feu xénon 8000K HID
 
Jantes/Pneus:  
Jantes Fikse FM/10 18 x 9” à l'avant et 18 x 11” à l'arrière.
Yokohama AVS Sports 255/40/18 (avant)
Yokomaha AVS Sports 295/35/18 (arrière)
 
Source: RacingFlix

çà doit paraitre énorme un collecteur en 100 mm !!!
 
sinon, elle a l'air sympa cette MKIII, à part la sono qui sert pas à grand chose...

 
C'est une MkIV

autant pour moi, je me suis trompé
 

Putain, faire passer une supra proche des 1000chv c'est de la folie...
Faut vraiment pas tenir à son moteur

des videos ?

 
Tu dois pouvoir en trouver là http://suprastore.com/supow19blac6.html, en plus de l'annonce du proprio, boss de suprastore.com, qui désire s'en séparer

pas terrible 10.56 sec avec 900 ch voir 1000 ch en général c'est plutôt de l'ordre de 9 sec et 235 kms/h au 400m DA

 
En pneus route, t'es sûr?

avec des pneus type yokoama 032R dans c'est mi-route mi-circuit mais sincèrement j'ai déjà vu beaucoup mieu que ça vu les chevaux annoncés
 
par contre ca mérite pas de se trouver dans la rubrique tuning ça

spy a écrit :   par contre ca mérite pas de se trouver dans la rubrique tuning ça

 
Ah moi je trouve que si

moi j'aurais dit automobile car c'est une voiture de Mangeur de pommes

spy a écrit :   moi j'aurais dit automobile car c'est une voiture de Mangeur de pommes

 
c'est vrai que c'est quand même timide, vive le stage 8
http://suprastore.com/supra/stag8upkit12.html

j'ai oublié un mot "c'est PAS une voiture de paiday"

ç'est clair ça doit pousser grave

ca c'est de la caisse  
Le pire c'est qu'ici, au Japon, j'en ais deja vu rouler qq unes dans ce genre!

sa race je la veu cette caisse

 
Oui la sono...??
 
Je pige pas le look racing (et surement pas que le look vu la prépa de la bête) + une sono de ouf, ca sert a quoi ?

Supraman a écrit :   Oui la sono...??   Je pige pas le look racing (et surement pas que le look vu la prépa de la bête) + une sono de ouf, ca sert a quoi ?

 
C'est la voiture du boss de la boîte, un show car donc prepa moteur + kit carrosserie + sellerie + sono pour montrer tout ce qu'ils savent faire

Ca c'est de la caisse

love:

Bon Veedub, arrete de nous faire baver avec tes topics !  
 
 
Non je rigole, c'est excellent

C'est violent

syst'M a écrit :   Putain, faire passer une supra proche des 1000chv c'est de la folie... Faut vraiment pas tenir à son moteur

 
Ben les prépas au Japon sur Supras et Skyline, les 1000ch sont courants et fiables (il faut savoir que ce sont des moulins qui prévus pour ètre préparés étant donné qu'une loi interdit la fabrication d'un moteur de plus de 280ch ou 300ch d'origine).

Elle est superbe cette Supra (mème si l'aileron et la sono sont discutables). Ben Veedub, si tu continu comme ca, je vais aimer cette rubrique!

 
Je vais essayer d'en faire régulièrement, j'en ai encore deux trois bien sympathiques

Et sur base BMW, tu as ça?

Hamannn a écrit :   Et sur base BMW, tu as ça?

 
En cherchant un peu, je dois trouver sans problème, mais je crois pas que je te ferai découvrir quoique ce soit Genre Hartge H50, Compact V12 Racing Dynamics ou H&H Provos, ça commence à dater Mais si tu veux faire un p'tit topic dans le même genre, sur (au pif ) un Z4 Hartge V8, te gène pas hein

Veedub a écrit :   En cherchant un peu, je dois trouver sans problème, mais je crois pas que je te ferai découvrir quoique ce soit Genre Hartge H50, Compact V12 Racing Dynamics ou H&H Provos, ça commence à dater Mais si tu veux faire un p'tit topic dans le même genre, sur (au pif ) un Z4 Hartge V8, te gène pas hein

 
En effet, je connais déjà tout ça.
 
Mais la Z4 V8, c'est pas du tuning!

Hamannn a écrit :   En effet, je connais déjà tout ça.

 
Si je trouve un scaner, j'en ferai un sur une E30 à moteur de S2000 alors
 

 
Oui, c'est vrai que vu le statut de constructeur de Hartge, c'est un peu entre les deux Mais bon, je trouve que ça a quand même sa place ici, na

MasterLudo a écrit :   C'est la voiture du boss de la boîte, un show car donc prepa moteur + kit carrosserie + sellerie + sono pour montrer tout ce qu'ils savent faire

 
Euuuuh pour la sellerie ils ce sont pas foulé...
Sparco Torino alcantara bi-ton, c'est déjà comme ça quand on achète les sièges Mais c'est joli
 
J'ai qu'un mot a dire sur cette voiture : BELLEEEE
Sobre esthétiquement parlant ma couleur en plus....c'est bon je la prends
 

Veedub a écrit :   Si je trouve un scaner, j'en ferai un sur une E30 à moteur de S2000 alors

 
Sacrilège!!!
 
Mais ça doit être marrant quand même.
 

 
Je maintiens que non.
 
et na, aussi!

Une petite mise au point, la puissance donnée a été mesurée à la roue, ce qui donne 1180ch au vilebrequin
Et j'ai trouvé une petite vidéo de l'engin ICI et le rapport de son passage au banc LA