CASSE TURBO SUITE REPROG

[Invité §TSI666eC]

 

Va dire ça aux proprio de thp ou de 2.0tfsi...

 

 

J'avoue, c'est bien con pour eux, en même temps faut toujours attendre un minimum avant d'acheter

[Invité §Ano762pN]

J'ai acheté en 2013 une megane gt dci 165 en break neuve, j'ai fait une reprog au bout d'un an a 20.000km. Jai sorti 203cv. Aujourd'hui elle approche les 160.000km moteur toujours irreprochable jai jamais eu aucun soucis. Ce 2.0 DCI si il est bien entretenu et respecté est tres tres bon, bien plus fiable et performant que le 1.6 qu'ils font maintenant...

[Yek]

D'un autre coté 160 000 km c'est loin d’être un exploit

Toutes les voitures même non fiable y arrive.

[Invité §Ano255Ag]

Mégane 3 : +-285 000km avec un 1.9dci 130@167 de 2009.

J'avais fait la reprog a 70 000k.

0 Pannes (si le chauffage habitacle, la résistance a mouru).

 

Après, actuellement, je bouffe de l'huile ... (1l / +-10000km) Donc j'imagine que le turbo est fatigué... mais 11 ans et 285 000 km !!

 

Est-ce qu'aujourd'hui on peut faire ça avec les 1.6,1.4...

[Yek]

Mégane 3 : +-285 000km avec un 1.9dci 130@167 de 2009.

J'avais fait la reprog a 70 000k.

0 Pannes (si le chauffage habitacle, la résistance a mouru).

 

Après, actuellement, je bouffe de l'huile ... (1l / +-10000km) Donc j'imagine que le turbo est fatigué... mais 11 ans et 285 000 km !!

 

Est-ce qu'aujourd'hui on peut faire ça avec les 1.6,1.4...

 

 

Oui les 1.4 et 1.6 feront aussi beaucoup de km : déjà à l'époque on disant que le 1.9Dci 130ch était déjà trop pointu pour la cylindrée (Comme chez Vw et compagnie)

Que l'injection direct serait une catastrophe sur la fiabilité à cause de la pression d'injection.

Bref ...