Avis stage 1 moteur TDI

[Invité §eli403ad]

Bonjour,

Je dispose d'une Skoda Fabia 2 1.2 TDI 75ch (même moteur que Polo et Seat). La reprogrammation de ce moteur était jusqu'à peu impossible mais BR-performance la propose désormais.

Les gains seraient les suivants :

Puissance : 75ch -> 100ch

Couple : 180Nm -> 220Nm

 

Est-ce que ça vaut le coup d'après vous sur ce moteur ?

 

Merci,

eliobou

[Invité §Kék778CO]

Personnellement je trouve sa inutile ta voiture reste un diesel, si tu as un accident corporel et qu'un expert passe ta voiture au diag tu risque de perdre ton assureur, 25ch de plus tu va les sentir mais il vaux mieux garder ton argent ou changer de voiture crois moi. et en plus la fiabilité de ton moteur/ta boite et ton embrayage vont en prendre un coup. mais bon c'est ta voiture ton argent et ta descision

[c4madmig]

Personnellement je trouve sa inutile ta voiture reste un diesel, si tu as un accident corporel et qu'un expert passe ta voiture au diag tu risque de perdre ton assureur, 25ch de plus tu va les sentir mais il vaux mieux garder ton argent ou changer de voiture crois moi. et en plus la fiabilité de ton moteur/ta boite et ton embrayage vont en prendre un coup. mais bon c'est ta voiture ton argent et ta descision

alors juste pour information, les EXPERT AUTO ne sont pas capable de voir une reprog, il ne sont pas équipé pour lire les ECU.

de plus pour qu'un expert passer la voiture au peigne fin, il faut minimum un gros dommage corporel.

ensuite 25cv c'est pas énorme mais bien suffisent pour sentir la différence mais surtout l'apprécier.

et pour de ce qui est de l'embrayage et boite de vitesse, les reprogrammateur (ceux qui font du bon boulot et non les reprogrammateur de parking) font en sorte que le couple ne vienne pas d'un coup et donc l'embrayage encaisse sans soucis et la boite pareil. il ne dépasse pas les capacités physique que peuvent avoir les éléments mécanique

[Invité §eli403ad]

et en plus la fiabilité de ton moteur/ta boite et ton embrayage vont en prendre un coup. mais bon c'est ta voiture ton argent et ta descision

 

 

Il existe une version 1.6 de 105ch, j'imagine que l'embrayage est le même pour limiter les coûts de production.

 

et pour de ce qui est de l'embrayage et boite de vitesse, les reprogrammateur (ceux qui font du bon boulot et non les reprogrammateur de parking) font en sorte que le couple ne vienne pas d'un coup et donc l'embrayage encaisse sans soucis et la boite pareil. il ne dépasse pas les capacités physique que peuvent avoir les éléments mécanique

 

 

BR Performance à l'air d'être un entreprise sérieuse au vu des retours de différentes personnes.

[toto804]

le constructeur prévoit tours une marge de tolérance en plus

[Slysio]

Pour faire un stage 1 en général faut prendre une "bonne" base. C'est à dire un moteur qui est plutôt fiable.

 

 

Exemple le 2,0 BMW diesel en 116d sur les e87 est un moteur fiable donc un stage 1 ne craint vraiment pas dessus.

 

Bien sur un changement de conduite est nécessaire mais aucun soucis sinon.

 

Pour les experts en théorie c'est possible. Il faudrait faire un "checksum" sur le calculateur avec la calib de base qu'il faudrait avoir par le constructeur. Je ne pense pas que les experts en sont équipés pour l'instant. Mais va savoir à l'avenir..

 

Cela reste du peu probable à l'heure actuelle.