boitier additionnel et sonde lambda

[Invité §Ram466sS]

Bonjour

 

je possède une EOS TFSI 200cv de 120 000km.... j ai commandé sur le net un boitier additionnel, facile a installer.( notice de montage, factures, site internet de la boutique, etc....)

 

je l ai donc facilement installé, en suivant la notice de montage, la mise en route du véhicule s est bien passé, j ai donc gagné pas mal de couple, impressionnant ... ce boitier est réglable.

 

j ai laissé ma voiture au repos quelques heures , et à la reprise le voyant moteur s est allumé. sur la notice , il est indiqué qu un surplus de puissance peu provoquer ce soucis, et il suffit de retourner la vis de réglage de 3 tours dans l autre sens et le tour est joué.... je l ai fait en vain..

 

j ai donc un doute sur ma sonde lambda qui aurait pu etre fatigué à 120 000 bornes et , est pu décédé....

 

qu en pensez vous? quelqu un a connu ce soucis ou un soucis similaire?

 

merci

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Aide et accueil des nouveaux vers la categorie Préparation par lucky luke gti

[c4madmig]

Bonjour

 

je possède une EOS TFSI 200cv de 120 000km.... j ai commandé sur le net un boitier additionnel, facile a installer.( notice de montage, factures, site internet de la boutique, etc....)

 

je l ai donc facilement installé, en suivant la notice de montage, la mise en route du véhicule s est bien passé, j ai donc gagné pas mal de couple, impressionnant ... ce boitier est réglable.

 

j ai laissé ma voiture au repos quelques heures , et à la reprise le voyant moteur s est allumé. sur la notice , il est indiqué qu un surplus de puissance peu provoquer ce soucis, et il suffit de retourner la vis de réglage de 3 tours dans l autre sens et le tour est joué.... je l ai fait en vain..

 

j ai donc un doute sur ma sonde lambda qui aurait pu etre fatigué à 120 000 bornes et , est pu décédé....

 

qu en pensez vous? quelqu un a connu ce soucis ou un soucis similaire?

 

merci

le mieux serais de débrancher cette "merde" et de rouler une bonne centaine de km pour voir si le défaut disparait.

[Invité §sie284eC]

+1 surtout sur une essence.

[Invité §duk158dq]

pourqoi d'achetter d'une boitier et pas faire le reprogrammation? Vous avez une VW qui a un calculateur Bosch EDC17!!!!

[Invité §Ram466sS]

Merci pour vos réponses...

 

Oui je regrette cet achat...

 

Je l ai débranché, reconnecter la sonde en direct comme a l origine et la voiture n avait plus de ralenti.

 

Si j avais su , je l aurai fait reprogrammé oui, je voulais simplement gagné un peu plus de couple...

 

J ai commandé une sonde lambda neuve.

 

Reprogrammé est plus plus judicieux? Si oui, ou puis je faire ca?

[MiGaNuTs]

Y'a plusieurs dizaines d'endroits ou tu peut faire ca en France.

C'est a toi de voir selon ou tu habite, et ton ressenti.

[Invité §bou533at]

pour effacer le voyant moteur il faut un appareil ou valise

disponible sur internet

puis tu règle ton boitier jusqu'a que le voyant moteur ne s'allume plus .

c'est une bonne idée de changer la sonde , elle sera plus efficace .

[Invité §seb324QZ]

ce n'est pas un boîtier qui grille une sonde lambda, d'abord retirer le défaut pour commencer

[Invité §bou533at]

ce n'est pas un boîtier qui grille une sonde lambda, d'abord retirer le défaut pour commencer

bonjour seby 03

 

je n'ai pas dit que la sonde était hs

 

une sonde c comme une bougie cela s'encrasse , donc sa fréquence d'information au calculateur est plus lente .

il a acheter une neuve , autant la mettre .

bonne journée

[nelson93]

Alors pourquoi tu dis que tu regrettes cet achat, puisque ce n'est pas le boitier qui t'as grillé la sonde surtout pour le peu d'utilisation.

[Invité §Ede246BD]

pourqoi d'achetter d'une boitier et pas faire le reprogrammation? Vous avez une VW qui a un calculateur Bosch EDC17!!!!

 

 

Un EDC17 sur un 2.0 TFSi 200 ? Nous avons un gagnant !

 

Pour info, EDC signifie Electronic Diesel Control, tu comprendras donc bien que ces ECU ne se trouvent que sur les motorisations... Diesel.

 

Sur un 2.0 TFSi 200, c'est un Bosch MED9.

 

Pour cette histoire de boitier additionnel, clairement, c'est déjà pas l'idée du siècle sur un diesel mais sur un turbo essence où la richesse est ultra importante, fallait vraiment oser.

 

Bref, je rejoins l'avis général, enlève ce boitier moisi et passe par la case reprogrammation, les résultats sont très satisfaisants sur cette motorisation où n'importe quelle enseigne renommée obtiendra 240ch/380Nm tout en préservant ta mécanique.

[Invité §aut564HV]

Tu l'as acheté où ce boitier par curiosité ?

J'en cherche masi j'hésite encore

[Invité §Ano720dS]

Tu l'as acheté où ce boitier par curiosité ?

J'en cherche masi j'hésite encore

les seuls boitiers vraiment efficaces, pour en avoir essayé d'autres, sont ce de chez power systéme. Je n'ai jamais eu de problémes avec. Evidement ils sont plus chers que les autres marques dont j'ai eu quelques problémes de fonctionnement.