Réflexion sur les chassis - répartition des masses...

[cuda47]

en clair tu veux savoir quoi car ça dérive en tournant autour du pot

 

Comment avoir la voiture parfaite

[Invité §seb324QZ]

C'est un peu comme la femme parfaite...

plus sérieusement il faut savoir que la voiture ne fais pas tout, la façon de conduire y fais beaucoup, les réglages ainsi que les pneus qui eux en parlant des homologué route sont fait pour avoir un comportement plus sous vireur que sur vireur, il est plus facile pour un conducteur lambda de rattraper une auto qui pars du nez que du cul cat la plupart donneront un coup de frein ce qui fait partir encore plus à la faute une survireuse

donc dans un premier temps une auto équilibrée fera beaucoup

mais si tu tiens vraiment à ne pas glisser prend une loco de la sncf

[cuda47]

Je ne tiens pas à ne pas glisser, je cherche un peu une auto avec un nez qui engage malgré le poids d'un gros moteur >2L.

Je ne souhaite pas avoir de train Ar rigide.

Faut dire que j'ai eu les 2 extrêmes (traction + moteur en porte à faux et propulsion avec moteur en porte à faux)...

Donc, des fois, revenir aux bases, ça fait pas de mal...

[Invité §seb324QZ]

Tu penses a quoi comme auto en 2l??? la 306???

 

t'es du genre à vouloir une voiture sportive avec tout le confort d'une rolls et l'agilité d'une bombinette

[cuda47]

>2L

Je pensais (en vrac), 325/328i (E36 ou E46), Prelude, Xsara 167, Volvo 850 T5, V40 T4....

[Invité §seb324QZ]

328 t'es au courant que c'est pas du 2l

[cuda47]

Oui, j'ai marqué ">"2L, donc au delà de 2.0L

[Trsb34]

Si tu veut une bagnole très polyvalente qui envois du steak cherche pas midi à 14H

 

une Seat Cupra (les dernière) ou une megane 3RS chassis Cup + ohlins

 

ces voitures sont extrêmement efficaces et facile à conduire en toute circonstance

avec une puissance plus qu'il n'en faut qui en fond des voiture très "cheaté" qui fond de n'importe quel guignolo un pilote du dimanche

[cuda47]

Ba en fait, j'hésitais entre une M4, GTR et XF-RS