Question aac retaillés et calage

[Invité §bid700xy]

SAlut à tous

 

J'aurais une question, quand on fait retailler un aac normalement on met une poulie réglable non ?

 

Sauf que mon moteur est a chaine donc il n'y a pas de poulie de ce genre qui existe, est il possible de faire retailler les aac mais en gardant un calage d'origine ? en gros juste augmenter la levée mais sans modifier le diagramme ?

 

Merci d'avance pour vos réponses

[Invité §seb324QZ]

que ce soit chaîne ou courroie c'est la même chose les poulies existent et sinon tu fait modifier l'origine

le principe du retaillage c'est justement d'augmenter le diagramme, la levée ne fait pas tout c'est surtout le diagramme qui joue, il y a plein de paramètres à prendre en compte, levée temps d'ouverture et croisement

[Invité §bid700xy]

Ouais mais tout ce qui est temps d'ouverture optimal et co je gère pas trop et surtout ça voudrais dire passer par un boitier Nistune hors de prix alors qu'en modifiant que la levée je me disais qu'il y aurais pas forcément de reprog... A tort ?

[Invité §seb324QZ]

alors il faut savoir qu'un arbre c'est plus complexe que ça en a l'air, elle s'ouvre pas au pmb et se ferme au pmh, il y a les avance et retard à prendre en compte

à savoir que pour une valeur de levée correspond un angle car si tu veux augmenter que la levée, il faut que ta soupape s'ouvrent plus vite et l'arbre atteint vite ça limite c'est pour cela que les côté de came ne sont jamais plat sinon ça casserait tout

 

pour les boîtiers... en revanche les reprog c'est plus ou moins inévitable mais des fois ça se comporte aussi bien

[Volvo power]

Tu ne trouves pas de pignon réglable??? Pourtant le double arbres Alfa (le vrai) en est équipé d'origine, et c'est un moulin qui a plus de 40 ans...

[Invité §bid700xy]

Ben pour GA16DE nissan non... Puis même je ne saurais pas les régler, vous auriez pas un lien ou quoi qui pourrais expliquer la méthode ?

[Invité §bid700xy]

Ben pour GA16DE nissan non... Puis même je ne saurais pas les régler, vous auriez pas un lien ou quoi qui pourrais expliquer la méthode ?

[Invité §seb324QZ]

Le calage est toujours là même méthode, il faut surtout connaître le calage

[Volvo power]

Ben 1ère question :

 

- as-tu les valeurs de calage de tes arbres modifiés? J'entends par là les AOA/RFA et AOE/RFE en degrés.

[Invité §bid700xy]

Ben non pour l'instant ils sont d'origine, et j'ai pas de valeur mais justement comment definir les valeurs optimales ?

[Volvo power]

Ton préparateur devrait te les donner avec tes AAC, ça sera déjà une bonne base de départ. Après tu pourras peaufiner en fonction de tes goûts et besoins !

[Volvo power]

Ton préparateur devrait te les donner avec tes AAC, ça sera déjà une bonne base de départ. Après tu pourras peaufiner en fonction de tes goûts et besoins !

[Invité §bid700xy]

Ah oui d'accord je lui donne les aac et c'est lui qui se demerde j'ai rien a lui fournir ? Mais bon de toute façon ça veux dire une gestion moteur et ça je peux pas...

[Volvo power]

La reprog' n'est pas obligatoire, mais vivement conseillée en effet...

[Invité §seb324QZ]

ca me fait rire ceux qui veulent en faire que la moitié

[Invité §bid700xy]

Ça te fait rire... Je me renseigne ça s'appelle.

[Volvo power]

Chacun fait en fonction de ses moyens...

[Invité §seb324QZ]

Et ben non soit tu fais correctement, soit tu fais pas

[Invité §bid700xy]

C'est bien ce que je compte faire ! Si ça doit couter 800€ je préfère passer sur un SR20. Bon bref merci des reponses