question allumage tu5jp4

[Invité §flo053sr]

bonjour,

 

je monte un TU5JP4 16s (206 1.6) a carbu weber et je voulais savoir si je peu garder mon boitier pour démarrer le moteur ou je dois obligatoirement mettre un allumeur sur la culasse (ce qui est beaucoup de travaille)

 

merci de vos reponses

[Invité §seb324QZ]

tu peux sans problème passer en carbu, par contre il faut conserver bon nombre de capteur, et si tu simplifies ton faisceau assures toi de ne pas trop en enlever

[Invité §pat535EW]

Prends la bonne dimension pour les carbus , trop petit c est pas cool

Je raconte pas de bêtises , seby pourra t en parler mieux que moi de ce problème

[Invité §flo053sr]

merci beaucoup Seby pour cet reponse clair

 

des 45 weber avec la pipe chadil devrais suffire

[Invité §pat535EW]

Coll des 45

[Invité §fkl480jR]

Des 45 sur un 1.6L

 

Tu ferais mieux de le garder en injection

[Invité §seb324QZ]

écoutes pas Patrick c'est un abruti

 

ton moteur est d'origine ???

[Invité §flo053sr]

pour la petite histoire , dans ma categorie autocross P1 (0 a 1500CC)

 

je prend le 1600cc vts , je met un vilo de 1360 et je rabaisse mon bloc pour faire 1480cc

 

@ seby : oui prepa culasse , aac , piston+bielles...

et des carbu marche mieu que l'injection...les 4 paps serait le top mais pas le budget pour l'instant

 

je sais que sa parait bizarre de descendre un moteur mais sa ce fait beaucoup dans cet catégorie

[Invité §seb324QZ]

donc tu te retrouve avec un 1480, tu montes quoi comme valeur d'arbre? plage d'utilisation ??

après tout dépend le diamètre des buses car c'est ça qui parle plus

[c4madmig]

pourquoi ne pas etre partit du TU3 en 16s??

ca aurais étais plus simple.

[Invité §seb324QZ]

C'est bien plus simple pour être pré de 1500cc, par contre la cartographie d'allumage d'origine ne sera ptet pas terrible pour tourner en carbu