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Préparation

Préparation golf 3 GT TDI 90


Invité §ale253NV

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Invité §ale253NV

Bonjour a tous et a toutes,

 

Alors voila mon "problème" j'ai une golf 3 GT TDI 90 et j'aimerais faire une petite préparation moteur pour sortir environ 150/170cv premièrement et par la suite 180/200cv ou plus.

J'ai déja prévu quelques pièces :

 

- Nez d'injecteur 0.250mm.

-Tête de pompe 12mm.

-Décata

-Carto

 

Ma question est la suivante, quel turbo mettre sachant que je suis en géometrie fixe mais qu'il ne charge pas a 4000tr/mn non plus.

 

Merci de vos futur reponse, Cordialement.

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Invité §seb324QZ

200cv t'es pas un peu gourmand ?? après qui ne tente rien n'a rien

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Invité §ale253NV

j'en connais un de base GT TDI 90 qui sort 224cv apres les pieces qu'il a seul lui sait

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Invité §ale253NV

mais bon j'ai besoin d'aide pour choisir un turbo et non de critique envers mon but merci :D

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Invité §seb324QZ

C'est vrai que les chevaux se reproduisent plus facilement sur un parking que dans une écurie.....

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Invité §eiz618vD

salut, niveau chassis tu as prevu qqch?

170 ch dans une golf 3 de 20 ans d'age prévu pour 90, ca sent le sapin anthony921.gif.1eb680e9ad53cef1b1a9e1562052bbdd.gif

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Invité §pat744aB

Je prendrais une Golf 3 GTI 16S pour commencer a 150ch et ce sera bien plus jouissif a conduire, d'origine ca s'envole a 7000tr :ange:

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Invité §ale253NV

eizenberg oui t'inquiete en premier temps je commence le premier les freins apres chassi apres moteur :D

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Invité §seb324QZ

Tu préfère te ruiner dans une préparation j'imagine que tu es jeune conducteur plutôt que d'être en règle et payer un peu cher d'assurance.... je comprends pas les gens par moment surtout quand on voit comment ça tient la route une golf3

 

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Invité §pat744aB

Au-delà du prix, les assuraces traditionnelles te disent surtout non d'abord. J'avais galerer a assurer ma 911 à 26 ans, les généralistes pianotent sur leurs ordis et te sortent qu'il faut revenir à 30ans...

 

Mais le jour ou tu auras un accident avec un TDI 90 qui sort 150ch ou plus, ce sera comme si tu roulais sans assurance! :non:

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Invité §eiz618vD

eizenberg oui t'inquiete en premier temps je commence le premier les freins apres chassi apres moteur :D

 

 

Mouais, ça va te revenir au prix d'une caisse qui sort ses 160 CV d origine avec châssis prévu pour (en essence:vtech,325i e36, 205>309>golf GTI,306 167cv), moi aussi temps en temps je me prend a rever de coller 150 CV dans mon mazout mais quid dun hypothétique accident... Et puis j'ai mon fazer pour envoyer :D

 

Au-delà du prix, les assuraces traditionnelles te disent surtout non d'abord. J'avais galerer a assurer ma 911 à 26 ans, les généralistes pianotent sur leurs ordis et te sortent qu'il faut revenir à 30ans...

 

Mais le jour ou tu auras un accident avec un TDI 90 qui sort 150ch ou plus, ce sera comme si tu roulais sans assurance! :non:

 

 

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Invité §seb324QZ

autant aller chez clavel au moins tu assures ce que tu veux à petit tarif même en jeune conducteur

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Invité §seb324QZ

Et alors plutôt que de payer 1500 pour une g2 16s chez un assureur courant

tu prend une caisse à 300€ genre une 4 ou 5cv, tu payes 300 d'assurance, et chez clavel entre 200 et 300 suivant les garanties, fais le calcul, tu as une caisse qui consomme rien à côté d'une sportive et en payant moins cher d'assurance à l'année

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Et alors plutôt que de payer 1500 pour une g2 16s chez un assureur courant

tu prend une caisse à 300€ genre une 4 ou 5cv, tu payes 300 d'assurance, et chez clavel entre 200 et 300 suivant les garanties, fais le calcul, tu as une caisse qui consomme rien à côté d'une sportive et en payant moins cher d'assurance à l'année

 

Même en JC jamais tu paie 1500€ pour une G2 16S, ou alors t'es un sacré teubé pas capable de voir plus loin de le bout de son nez.

 

Et qui dit 2 voitures, dit entretien en double, carburant en double, CG en double, CT en double, tout en double quoi, a moins d'avoir une super sportive d'un côté et une cacahouette pour aller au boulot ( genre une 205/clio/corsa/uno d pourrie de partout) j'vois pas l’intérêt de s'emmerder avec 2 caisses

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Invité §seb324QZ

t'as rien compris ou tu le fais exprès, le ct X2 oui la cg pour une caisse de 4 ou 5cv c'est pas la mort 2 plein de 16s lol et l'essence pourquoi par 2?? tu roules pas avec 2 voitures à la fois, pareil pour l'entretien tant que tu en uses une tu uses pas l'autre, après chacun fait comme il veut

quand je dis une petite auto à 300€ économique je pense à un vieux petit modèle genre une 106 1.0 1.1 205 clio polo.... un truc qui coûte rien les pneus sont en petites taille c'est pas cher, tu y fais tourner avec de l'huile de supermarché et zou c'est sur que si tu penses à la dernière polo ou 308 t'as rien compris

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L'entretien, pour beaucoup ( j'pense à l'huile, la filtration, les courroies ect) t'as des limites temporelles, même si tu roules pas ça vieillit et donc s'use donc entretien X 2. Exemple pour les distrib par exemple ...

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Invité §seb324QZ

dans la différence de prix tu es large pour le faire, et sur des voitures de cet âge tu fais une vidange tout les 5000 donc une par an...

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Invité §ale253NV

Finalement 1 an apres mon projet touche a sa fin 210chevaux pour un cout total de 800€ en comptant injecteur, pompe a gasoil, turbo, ligne complete, sural sur mesure avec echangeur frontal, arbre a came, gros freins et tout les silent bloc en polyuréthane (desolé pour l'orthographe)

 

détails:

 

Turbo K14 (je ne sais pas de quel voiture mais plus gros su'un k24) chargant a 2800tr/mn

 

Nez d'injecteurs en 0.260

 

Tête de pompe a gasoil en 12.5mm

 

arbre a came SDI

 

ligne full tube inox 63.5mm

 

sural complete sur mesure inox 60mm avec frontal 550X140X65

 

 

Freinage avant et arriere G60 (ou seat cupra ce sont les memes)

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Invité §seb324QZ

210cv?? c'est une estimation de parking ou un passage au banc? pour moi il y en a entre 30 et 50 de trop

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