Quelle voiture pour accélération très forte ?

[Invité §xav533JX]

Bonsoir à tous !

 

Je suis a la recherche d'une voiture "plaisir" pour un budget de 8000 à 10000€.

J'ai possédé une Audi TT MK1 1.8T 225cv Quattro et j'en était satisfait mais avec le temps, je m'en suis un peu lassé Ce n'est pas assez poussif je trouve.

 

Du coup je recherche une voiture avec une reprise rapide et forte. La sensation d'être collé au siège a l'accélération...

La consommation et l'entretien n'est pas un problème. Performance et fiabilité doivent être au rendez vous

 

J'aimerai une voiture assez récente, entre 1998 et 2005 pour le confort intérieur et la richesse des équipements, cependant, je ne reste pas fixé sur ces critères.

 

J'entends beaucoup parler du 6 cylindre BMW mais d'après ce que j'ai compris c'est un moteur linéaire et avec une reprise assez faible (sauf pour le M3). Le seul réel avantage étant la sonorité ?

 

Dans mon budget j'ai pu voir :

 

- BMW 330ci E46 231cv

- BMW 323 E46 170cv

- BMW 325i E36 192cv

- Golf 4 V6 4Motion 204cv

- Audi A4 II V6

- Audi A6 C5 V6

 

On dit que des voitures plus légères et avec moins de chevaux pouvaient être très performantes mais je me base sur les chevaux DIN par manque de connaissances. Que me conseilleriez vous ?

 

Merci beaucoup

[c4madmig]

Une Volvo C30 T5?

[Invité §sta710Sx]

Voiture stock ou pas?

[Invité §Dah352DN]

pour avoir eu deux BMW, je n'ai jamais été collé au siège lors des accélérations... les moteurs bm étant très "élastiques", ça en fait de bonnes routières mais ça n'a rien de brutal.

 

en revanche, j'ai eu l'occasion de tester une corvette c5 et là... on sent le couple immense à tout les régimes, ça ne s'essouffle jamais le tout dans le bruit d'enfer des échappements Borla

 

le moteur est LE gros point fort de cette voiture. il ne coute rien à entretenir : distribution par culbuteurs, vidange facile à faire... juste les bougies coté tablier qui sont chiante à avoir.

 

pour un beau modèle, ton budget sera un peu limite mais les camaro z28 de l'époque avait le même moteur mais dégonfler. y a qu' à le regonfler

 

autre gros avantage de ces voitures, c'est la disponibilité des pièces aux état-unis, que ce soit d'origine ou performance...

[Invité §Neo215fB]

Bonjour,

Pour rester chez BMW:

 

Une voiture entre 1998 et 2005, bien équipé, qu'on peut trouver à 10 000€ en bonne état en cherchant bien, qui colle au siège et qui fait un bruit d'enfer (par là je veux dire mélodique et sportif sans être envahissant), je n'en vois qu'une:

 

La BMW M5 E39 avec son V8 de 400ch.

[Invité §pat744aB]

Toutes les autos que tu cites vont être plus molles que la TT, et a perfs egale, le gabarit et le confort te lisseront les sensations. J'ai eu une TT roadster 225ch et je l'ai trouvé quand même très performante. Vérifie déjà à la valise si tout fonctionne correctement. Ensuite si tu veut que ça pousse un peu plus, optimise la un peu avec une reprog, une ligne d'échappement qui t'apportera un peu de son. Et encore plus suivant le budget a consacré

[Trsb34]

peut être un gros diesel c'est ce qui pousserais plus

[Invité §xav533JX]

un TDI serait plus poussif ?

[MiGaNuTs]

Déjà pour commencer :

http://www.larousse.fr/diction [...] sive/63187

 

 

Ensuite si tu veux des sensations, le poids c'est l’ennemi.

Franchement une A6 dans ta liste, c'est complétement hors sujet.

De même un 2 litres turbo donnera plus de sensations qu'un V6 atmo.

 

Franchement le TT c'est une bonne base, avec une petite prépa qui va bien y'a moyen de lui faire envoyer du bois.

[Invité §pol556Ij]

Tu veux des accélérations brutale? Poids en baisse et couple court pour la transmission.

Déjà, faut oublier les grande caisse.

Après une subaru GT turbo (1.2t) avec une boite courte (boite STI RA très courte ou BV STI JDM comme moi) et ça accélère très fort.

[Invité §Myc053CN]

Elle est d'origine la TT ?

[Invité §xav533JX]

oui je veux des accélérations brutales. Ou du moins une reprise quasi-immédiate et la sensation d'être collé au siège. J'aime beaucoup les berlines coupées. Je m'étais penché sur la bmw 330ci qui a des perfs équivalentes a la TT pour un meilleur confort ou sinon une M3 E46 mais ça dépasse un peu le budget lol

[Invité §xav533JX]

et oui la TT était d'origine mais les jantes étaient peintes en noir. L'ancien propriétaire avait voulu refaire la peinture de la série limité avec le toit noir, rétro noir et jantes noires mais il n'avait fait que les jantes

[Invité §seb324QZ]

je dirai comme polo, une subaru...

tu veux des sensations et tu nous parles de A6 poumon asmathique

[Invité §noo857Du]

Et pourquoi ne pas préparer ta TT ??

[Invité §Myc053CN]

Prépare la TT avec une simple reprog, tu auras une voiture qui poussera plus que toutes celles que tu as cité.

[Invité §xav533JX]

La TT je ne l'ai plus, je l'ai revendue :s

 

J'ai testé une 330ci cet après midi et j'ai l'impression que mon ex a6 de 110cv me donnait un plus gros coup de pied au derrière.

 

Subaru je n'aime pas le design...

 

Sinon une petite voiture légère du genre golf R32 ça doit être pas mal non ?

[MiGaNuTs]

Prends un turbo si tu veux des sensations, pas un atmo. Et encore moins un atmo asthmatique comme le R32 qui sort pas ses cv et qui est lourd comme un âne mort.

Une GTI reprog marche bien mieux qu'une R32. Déja d'origine ca marche limite mieux.

[Invité §pol556Ij]

Niveau sensation, une MX5 en 1.8 rend pas mal il parait.

Sinon, en petite voiture turbo, on tape dans du vieux comme la fiesta RS (1.6 turbo) qui, bien préparée ferait des merveilles, mais vu tes choix, il te faut quelque chose de plus "select" je suppose?

[Invité §bk5710GP]

Je trouve les choix possibles dans ta listes étranges vis à vis du cahier des charges : 330ci, A6 V6

 

Je partirais sur un 1.8T 20v traction avec turbo GT2871 ou plus, 350cv et 420Nm ça va te coller au siège (1,3T)

[Invité §pat744aB]

Déjà que je trouvais mon S6 molle avec un v8, faut pas prendre une v6 un jour avec mon père on est monté dans une a6 v6 tdi qui est soit disant une bombe pour les mazouteux, nous on s'est demander ou était le moteur

[Invité §Myc053CN]

Une petite voiture légère : Golf R32, euh lol. Comme dit, tape dans une GTI.

[toniowarrior]

sierra cosworth, avec un t4 des 550 cc et 2 ou 3 merdes en plus tu vas comprendre ce que coller au siège veut dire.

[Invité §seb324QZ]

r32 légère ??? on a pas les mêmes notion de poids, en fait tu cherches une grosse bouze qui sort des chiffres mais qui ne donne pas véritablement de sensations

si tu veux une vrai voiture légère il faut sortir de ton confort vw et taper dans du vieux genre un gtt préparé, ou une 205 avec un tct et la tu vas voir ce que accélération veut dire, sinon tu as aussi les sierra et escort cosworth

[Invité §pol556Ij]

+1, les voitures "modernes" et conforts ne rentre pas dans ce que tu décris.

Moi je susi en train de me préparer ma sub GT turbo en light mais utilisable quand même. Je sais que j'aurais une voiture "vieille", que les sièges baquets sont pas super confort et que le fait d'avoir viré l'isolation de la caisse va la rendre bruyante, et qu'il n'y aura plus de sono du tout (même pas d'autoradio) mais il faut savoir ce que l'on veut.

[Invité §Maz246qu]

Achète une Véga missile

[Invité §kha708nB]

Et une lancer evo 5 ou 6 ça rentre dans le cahier des charges non ? Ou c'est hors budget

[toniowarrior]

Regarde le prix d'une evo, enfin surtout l'homologation.

[Invité §Pac611XN]

Calibra Turbo 4x4 ?

[Invité §Pac611XN]

Ou r21 Turbo

[Invité §xav533JX]

Vu vos propositions, je vois que je ne pourrais pas allier puissance et modernité avec mon budget

 

Mis a part une M3 E46 mais sa ne marche pas aussi fort que ça ?

 

Je vais regarder vos avis plus en détail mais en tout cas une vieille voiture, petite, légère et puissante sa me conviens si les sensations sont au rendez vous

[Invité §seb324QZ]

paco je dirai plutôt r21

m3 e46 ça ira pas avec ton budget

[Invité §ben756yh]

Mazda 3 MPS ?

[narmer]

Pour 8000€ , passe à la moto.

[Invité §gen480sa]

Tu a l'air d'aimer les allemandes et tu recherche un moteur qui donne des sensations.

 

Tu peux directement oublier les atmo vu que ce seront des autos plutot lourdes qui sortent moins de cv qu'annoncé.

 

Ou alors les versions les plus radicales rs et M qui pourront peut être te satisfaire mais je vois plus une simple golf 5 gti reprogrammé pour le coup