ECU et ordre d'allumage

[Invité §ant558SG]

Bonjour, j'ai une question a vous poser a vous les spécialistes:

Je suis actuellement en train de concevoir un calculateur pour un moteur V6 3.0L essence. Pour l'instant toute la partie injection est gérée, les injecteurs sont déclenchés au bon moment et injectent la bonne quantité d'essence.

Maintenant j'ai un souci pour la gestion de la bobine et notamment sur l'ordre d'allumage:

Dans la revue technique j'ai trouvé l'ordre d'allumage d'origine:

1-2-3-4-5-6

 

COTE BOITE

5 6

3 4

1 2

COTE DISTRIBUTION

 

 

(la numérotation des cylindres est bizarre mais c'est comme cela que c'est marqué dans la RTA)

 

mais étant donné que c'est moi qui conçoit le calculateur, a votre avis est ce que je peux changer l'ordre d'allumage par exemple:

2-6-3-1-5-4

c'est un ordre d'allumage possible pour un V6 et normalement il ne devrais pas il y avoir de problèmes...

Si oui lesquels? je sais que l'ordre d'allumage participe au bon équilibre des masse du moteur mais sinon?

Merci et bonne journée

[horacio03]

Si tu as un ordre d'allumage, impossoble de le changer à moins de changer l'arbre à cames

[Invité §Rov314ke]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Chrysler vers la categorie Préparation par Rovelo

[Invité §ant558SG]

Bonjour,

Merci pour ta réponse, et oui maintenant que tu me la dit, en effet sans changer l'arbre a came je ne vois pas comment cela est possible.

Mais pourquoi sur ce site, on parle de plusieurs possibilité d'ordre d'allumage?

http://moteurpassion.voila.net/ordre.htm

 

Merci de vos réponses

PS: merci aussi a rovelo pour avoir déplacé mon sujet.

[Invité §M4v415rt]

Tout dépend du diagramme de fonctionnement du moteur.

L'allumage ainsi que l'injection doivent etre synchronisé avec la position des pistons et des arbres à came.

Plus tu as de cylindres et plus tu as de possibilités pour l'ordre d'allumage, mais cet ordre est fixé à la conception du moteur.

[Invité §ant558SG]

Bonjour,

OK, je garde mon ordre d'allumage d'origine, de toute facon je n'ai pas le choix...

merci a tous

[Invité §ant558SG]

Bonsoir, j'ai une autre question sur l'ordre d'allumage:

sur mon moteur V6 mon ordre d'allumage est 1-2-3-4-5-6

avec:

COTE 6 4 2 COTE

---------------

BOITE 5 3 1 DISTRIB

 

 

*info tirée de la RTA

 

 

mais je me pose une question avec cette configuration est il possible d'avoir une explosion tout les 120° de vilebrequin?

En sachant bien sur que le V a une ouverture de 60° et que le vilebrequin est a 120°.

 

Car normalement étant donné que c'est le cylindre n°2 qui doit exploser en second et qu'il est fixé au même maneton que le cylindre n°1 alors il doit exploser 60° de vilebrequin plus tard? c'est juste?

 

Merci a vous

[Invité §bou533at]

2 tours moteur = 720° 6 x 120 = 720°