amortisseurs sport + ressorts courts ou combinés filetés?

[Invité §sha243JI]

Bonjour,

 

je dois remplacer mes amortisseurs sur ma E46 320i Touring (6 cylindres, 170cv) qui est équipée d'un châssis sport (ressorts plus courts d'origine et suspensions renforcées). Elle est bien basse d'origine car les ressorts se sont tassés et j'aimerais conserver cette hauteur de caisse donc je penche pour des suspensions "sport'. Niveau confort un peu de fermeté me pose aucun souci tant que ça devient pas un bout de bois.

 

En faisant des recherches, deux choix se présentent avec mon budget (600€):

- amortisseurs bilstein B8 + ressorts courts Eibach

- combinés filetés milieu de gamme AP, Vogtland..

 

Utilisation:

- autoroute et ville donc pas de route défoncée

- souvent chargé (c'est un break)

 

qu'est ce qui différencierait les deux (cofort, perfs, longévité..) à part le réglage plus fin des filetés?

 

merci!

[Invité §pat744aB]

Les b8 sont très durs

[Invité §bro883cR]

Du b8 sans hésiter. J'ai du b6 sur la mienne (leon tfsi chassis sport) qui sont des b8 à tiges plus longues et franchement c'est pas vraiment plus tape cul que ceux d'origines rincés... En plus tu ne fais que de la belle route donc c'est tout bonus. Mon collègue a du b8 sur 335i e92, par rapport à l'origine y'a pas photo c'est vraiment mieux et limite plus confort... Entre du bon matos et du combiné filté millieu de gamme, j'hésite pas une seconde.