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205 F2000-2 objectif cote


Invité §seb324QZ

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Invité §seb324QZ

doucement mais ça avance, je monte un nouveau moteur mieux calculé avec certains point revu, nouveau vilo, nouvelle bielle, nouveau vm nouvel arbre mais très pris par mon boulot en ce moment et plus de pc pour poster de photo mais du nouveau prochainement

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Invité §seb324QZ

Salut à tous avec du nouveau

J'ai refais une culasse avec conduit retouché au niveau des nez d'injecteur pour avoir des conduits rond, aac 308 degré, coupelle titane, ressorts double, Pour ce qui est du bas, les pistons restent les mêmes, bielles avec tête allégées, vilo plus léger que l'ancien mais par contre volant moteur un peu plus lourd de 206s16 bien sûr qui a perdu pas mal de poids, et bien sûr au bout une boîte 6 courte avec un autobloquant zf

 

Bientôt les photos

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Invité §seb324QZ

j'ai loupé l'étape des commentaire

nouvelle culasse avec emplacement de nez d'injecteur bouché à la soudure alu de façon à avoir des conduits rond

dedans un aac piper groupe A rallye 308° levée de 12mm et calage à 104°, ressort double et coupelle en zicral

pipe d'admission sur mesure

 

entrainement d'alternateur qui divise par 2 sa vitesse de rotation, d'origine avec poulie rainurée, pour un régime de 1000 tr/min, l'alternateur est à environ 2270, maintenant il sera à environ 1100tr, avec une poulie trapézoïdale, pour cela c'est une damper de BX essence ou je n'ai conservé que la partie d'entrainement de pompe LHM, et la poulie de l'alternateur a été remplacé par celle d'un TU

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Invité §seb324QZ

De la jolie modif ! :bien:

 

Tu as aussi mis un joint de culasse en alu ? :)

 

Merci

Non c'est un origine rien d'autre sur un bloc chemisé

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Invité §seb324QZ

C'est le patron qui est présenté sur la pièce au commencement de ma pipe

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