Prépa Clio 1400 S

[Invité §joa641KP]

Bonjour tout le monde ;

Je vous présente mon projet, celui de restaurer ma S de 1992 et de l’améliorer :

 

Au programme niveau du moteur :

Double carbus Weber DCOE40

Pompe gros débit Facet

Ligne inox direct

Collecteur inox spaghetti 4/2/1

 

A venir:

Capot fibre, déjà acheté

Restauration des plastique et de la moquette, en cours

Reféction moteur complète

modif avance

AAC

shortshift et quickshift

boite de vitesse plus courte,

train avant et arrière Williams, déjà acheté

Freins avant 4 pistons

radiateur d'huile

Ventilo plus gros

 

Le tout en restant, au niveau intérieur et extérieur, d'origine; je garde même mes jantes blanches en 14p

Par contre je je recherche à combiner le tout afin d'avoir un moteur plus performant, je vise les 110 voir 120 chevaux... et que le tout soit homogène

[Invité §joa641KP]

Voici les photos

[Invité §joa641KP]

Le prémontage des carbus :

 

Le moteur avant :

 

Le moteur après :

[Invité §pat744aB]

Sympa ce montage!!! On trouve où un collecteur pour ce moteur? J'ai chercher un peu partout, rien trouvé

 

Il ne manque pas les cornet d'admission sur les carbus? Il y a encore de la place pour les monter??

 

Tu as deja rouler avec toutes ces modifs??

[Invité §seb324QZ]

Un itg pour ax sport passera tranquilement

[Invité §joa641KP]

Salut, le montage n'est pas encore définitif ... et entre temps j'ai changé les carbus car il y'en a un qui a lâché ^^

Sinon, les cornets il y a de la place, je les ai, mais pas encore montés.

Oui j'ai roulé avec, malgré le carbu défaillant; c'est le jour et la nuit ... surtout avec le bruit.

Sinon j'avais déjà senti une grosse différence avec seulement la ligne, qui est en inox direct sans intermédiaire, mais avec le silencieux d'origine que je vais changer.

 

pour la pipe d'admission je l'ai trouvé sur Leboncoin, c'est un type qui les fait ... mais il y a pas mal de modifs à faire par la suite

[Invité §pat744aB]

Ma recherche ne concerne pas de la pipe d'admisson mais le collecteur d'echappement

Ma voiture me sert tout les jours, je veut bien faire un peu plus de bruit mais pas boire 15l http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/arkiel.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Trsb34]

c'est quoi ce moteur?

[Invité §seb324QZ]

Energy!!!

[Trsb34]

je ne connais rien à ce moteur ^^

 

j'me disais peut être qu'il serais pas mal de le passer en 1600 (si c'était un série K4)

[Invité §pat744aB]

Rien a voir, serie E

 

E6J pour le 1.4l carbu, E7J pour le 1.4l injection

[Invité §joa641KP]

Nan, la seule prépa sur le bloc sera le surfaçage .... qui ira avec le choix de l'AAC.. et de la boite courte

[Invité §ene185tQ]

Salut, le montage n'est pas encore définitif ... et entre temps j'ai changé les carbus car il y'en a un qui a lâché ^^

Sinon, les cornets il y a de la place, je les ai, mais pas encore montés.

Oui j'ai roulé avec, malgré le carbu défaillant; c'est le jour et la nuit ... surtout avec le bruit.

Sinon j'avais déjà senti une grosse différence avec seulement la ligne, qui est en inox direct sans intermédiaire, mais avec le silencieux d'origine que je vais changer.

 

pour la pipe d'admission je l'ai trouvé sur Leboncoin, c'est un type qui les fait ... mais il y a pas mal de modifs à faire par la suite

Salut, quels sont les modifs à effectuer pour la pipe d'admission ? car je l'ai vu aussi sur leboncoin...

[Invité §joa641KP]

Salut, il faut percer pour le liquide de refroidissement, le Servofrein, ainsi que pour le pas à pas.

Ensuite, comme j'ai retirer la pompe à essence d'origine, j'ai du reboucher l'emplacement ... et donc couper et limer la pipe car elle butait sur cet emplacement

 

Passage pour le liquide de refroidissement

 

 

 

Pour le Servofrein

[Invité §Ano224ol]

Salut à tous le sujets es vieux mais je suis à la recherche de cette pipe d admission

Merci pour votre réponse