Augmenter puissance moteur 1.4 mpi

[Invité §sui127gi]

tout le monde,

 

Ayant une Dacia Logan 1.4 mpi de 75 cv , je voulais avoir une récapitulation (si possible) de toutes les modifications possibles (de la plus simple à la plus compliquée) pour avoir un gain en puissance :

 

Merci de votre aide

[Invité §seb324QZ]

C'est pas ce moteur qui était dans les logan de la j-cup?

[Invité §sui127gi]

Je pense pas non y'a plus puissant sur les Logan quand même , comme le 1.6 8v de 90 cv ou mieux encore le 1.6 16v de 105 cv.

 

Et pour le mien 1.4 8v de 75cv y'a pas de solution genre filtre à air amélioré, bougies spéciales, programmation, ....etc

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Yek]

Sur un moteur atmo il n'y a rien à faire pour gagner significativement de la puissance sans laisser beaucoup d'argent. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

 

Voir les differents topics sur la meme question.

 

Les filtres, pots, bougies n'apporte rien de significatif

[Invité §sui127gi]

Oui mais moi ce que je recherche c'est juste quelques CV de plsu , genre de 75 à 85 cv

[Yek]

c'est bien ce que je dis...

[Invité §sui127gi]

c'est bien ce que je dis...

Je ne comprends pas très bien...tu voulais dire que même si je recherchais un gain de 10cv sur mes 75 cv y'avait pas de solution

 

Pourrais je faussé les données des sondes manuellement je veux dire en bouchant partiellement et provisoirement une sonde ...etc

[Invité §man262am]

Pour gagner 10ch, il faudrai mettre une meilleur admission d'air (300€) + une ligne complète sans cata (1200 à 2000 € selon le fabricant) + une reprog (600€) derrière... et là les 10ch sont faisable je suppose.

 

Après tu as d'autre solution pour améliorer les perfs de la voiture sans toucher au moteur. En effet, tu peux l'alléger (mettre des jantes alu' plus légères - enlever la roue de secours et en plus trash, la banquette arrière, le compresseur de clim', mettre du plexi à la place des vitres etc).

 

A ta place, je mettrai juste une admission d'air, la voiture sera peut être un chouillat plus réactive et vu qu'elle fera plus de bruit, tu aura l'effet placebo qu'elle marche mieux. Et tu met des sous de coté pour t'acheter une voiture plus performante (ou qui a un meilleur moteur pour une base de préparation).

[Invité §sui127gi]

Merci pour la réponse bien expliquée http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais, comment fait-on pour améliorer l'admission

 

Mais aussi, tu connais pas ou est la sonde qui capte et donne les infos au calculateur pour définir le degré d'injection si je connaissais son fonctionnement je pourrais peut être le modifier pour avoir plus d'essence en admission , ou bien là n'est pas la solution

 

Pourquoi favoriser l'air et l'essence reste le même ??

 

Et merci d'avance.

[Invité §man262am]

Faut regardé sur les site style BMC si ils ne propose pas de produit pour ta voiture.

[Invité §sui127gi]

Merci, mais je en me suis pas très bien expliqué, je cherche une méthode artisanale facile, comme de retirer complètement le filtre à air et le remplacer par un chiffon en viseline par exemple....etc ben, ce genre de trucs.

[Invité §seb324QZ]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif gain 0,008cv

 

Change de voiture si tu veu plus puissant sans dépenser de sous

[c4madmig]

les méthode artisanale c'est le meilleur moyen de changer de voiture, radicalement.

Tu vas fusiller ta voiture si tu t'aventure a faire ce genre de modif.

[Invité §sui127gi]

Ah non !! s'il y a même un minuscule risque pour l'auto je fais rien je ma garde ainsi c'est mieux dans ce cas là.

[narmer]

Il faut perdre le moins d'argent sur cette caisse et changer de caisse.

[Invité §sui127gi]

Il faut perdre le moins d'argent sur cette caisse et changer de caisse.

J'ai pas quoi perdre...j'ai rien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Je pensais juste à des trucs élementaires et artisanaux comme les jantes en acier que j'avais mis à la place des alliages trop lourdes :

 

Jante ccier + Pneu hiver

 

 

J'ai bricolé d'autres trucs aussi sur cette auto, si vous voulez jeter un coup d'oeil

 

Logan 1.4 mpi

 

Si tu as vu, tu sais déjà que je ne fais que des trucs presque gratos et bénéfiques vraiment pour moi ou bien mon auto.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §man262am]

Des jantes acier plus légères que l'alu ??? Y a pas comme un soucis là ??

[Invité §sui127gi]

Des jantes acier plus légères que l'alu ??? Y a pas comme un soucis là ??

 

Non non je t'assure :

 

 

 

 

 

Et voici le lien :

 

Incidence du poids des roues sur la puissance moteur

[MiGaNuTs]

Tu ne fait pas peur a rouler avec des pneu neige en été ?

 

Parce que sur ma voiture le comportement routier est pas terrible en pneu neige sur une route "normale", elle est sous vireuse a mort et les roues bloquent bcp plus facilement au freinage.

 

 

Edit:

 

Mes suspensions ne sont surement pas top pour être utilisées avec des pneus hiver cela dit.

[Invité §pat744aB]

Ca ne doit pas etre le meme diametre pour avoir une telle difference de poids! Ou alors les constructeurs voyent tres larges pour la solidité de leurs jantes alu... D'une marque de pneu a l'autre il y a aussi des differences

Avant de chercher de la puissance, je m'orienterais d'abord vers une meilleure tenue de route

[Invité §sui127gi]

Tu ne fait pas peur a rouler avec des pneu neige en été ?

 

Parce que sur ma voiture le comportement routier est pas terrible en pneu neige sur une route "normale", elle est sous vireuse a mort et les roues bloquent bcp plus facilement au freinage.

 

 

Edit:

 

Mes suspensions ne sont surement pas top pour être utilisées avec des pneus hiver cela dit.

 

Tu as raison oui !! j'ai les mêmes phénomènes lors des freinages !! dès que je freine un peu les roues bloquent

 

Pour la tenue de route je pense que c'est pas tip-top comme sur les pneus Hankook Kinergy que j'ai sur les jantes en alliage, ca c'est vrai, mais je vais enlever ces roues avec pneus hiver, c'était juste pour le test puisque je les avais acheté en occasion avace garantie sur test de 2 jours

[Invité §sui127gi]

Ca ne doit pas etre le meme diametre pour avoir une telle difference de poids! Ou alors les constructeurs voyent tres larges pour la solidité de leurs jantes alu... D'une marque de pneu a l'autre il y a aussi des differences

Avant de chercher de la puissance, je m'orienterais d'abord vers une meilleure tenue de route

 

Même les jantes d'origines DACIA LOGAN en 15" ont le même poids exact même !!

[Invité §sui127gi]

Autre essaie d'un gars (modérateur de la section DACIA de F.A Gilles Reims) vous voyez bien que c'est les mêmes poids

 

 

 

 

[narmer]

Non non je t'assure :

 

 

 

 

 

Et voici le lien :

 

Incidence du poids des roues sur la puissance moteur

 

 

 

 

J'ai pas vérifié, mais seulement a bout de bras, je trouve mes hokenheim 17" avec des pneus 205/45/17 RE50A plus légère que mes jantes toles 16" avec pneus 195/55/16 michelin energy saver.

 

C'est quoi ce facteur g ?

(ne pas m'expliquer, c'est juste une moquerie !)

[Invité §sui127gi]

Ben, je suis cencé dire quoi alors http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Invité §gae567Sc]

Perso, je suis mecano, pour etre franc quand on monte des pneus j aime les jantes tole pour l equilibrage extra simple mais les alus sont moin lourdes--> avec une meme dimension et un meme pneu!!!!

Les roues neige, on plus de gommes donc plus lourds (7mm pour le saver + de chez mich' contre 8mm pour l alpin4)

 

A mon avis, tu t ais fais berner!!! Ou alors j ai jamais vu ca!!!!

[Trsb34]

l’avantage des jante allu c'est surtout la ventilation des disques et le look

 

si tu veut du leger faut des jantes stile ultraleggera ou des jantes magnesium (ou alu forgé? )

[Invité §sui127gi]

Perso, je suis mecano, pour etre franc quand on monte des pneus j aime les jantes tole pour l equilibrage extra simple mais les alus sont moin lourdes--> avec une meme dimension et un meme pneu!!!!

Les roues neige, on plus de gommes donc plus lourds (7mm pour le saver + de chez mich' contre 8mm pour l alpin4)

 

A mon avis, tu t ais fais berner!!! Ou alors j ai jamais vu ca!!!!

 

 

 

Y'a aussi l'autre gars , tu as vu les quatres photos ben, l'autre avait pesé sa roue de secours (pareille que la mienne en poids 15 kg) et une de ses roues en jante alliage d'origine DACIA et ben c'est 16,2 kg pareille que les miennes qui ne sont pas d'origine

 

Mais je peux affirmer que maintenant avec des jantes tôles (Renault) (moins légère même que la roue de secours DACIA d'origine de 0,5 kg) j'ai vraiment gagné en accélération quand même !! avec clim en plus, et même en vitesse de pointe sur côté !! elles me plaisent bien ces roues là (avec des pneux neiges en plus) MICHELIN-ALPIN mais avec une inscrption dessus "4 mm".

 

 

 

 

[Invité §sui127gi]

l’avantage des jante allu c'est surtout la ventilation des disques et le look

 

si tu veut du leger faut des jantes stile ultraleggera ou des jantes magnesium (ou alu forgé? )

 

Oui tu as raison, moi c'est surtout pour le look :

 

JANTES TÔLES + ENJOLIVEURS :

 

 

 

JANTES-ALLIAGE :

 

 

 

 

[toniowarrior]

Quand même! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §sui127gi]

De rein ... mais de quoi

[toniowarrior]

Je vois pas l'intérêt de faire ce que tu fais, c'est tout! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §sui127gi]

L'intérêt de vouloir augmenter de puissance en changeant les roues en plus léger ou bien autres chose

[Invité §seb324QZ]

Si tu sent quelque chose tu dois être plus précis qu'un banc, tout dépend ou se trouve le sur poids sur la jante mais tu as du perdre un peu avec les enjoliver

[MiGaNuTs]

L'art de se prendre la tete a couper des poils de cul en 4 pour une trapanelle.

 

Rouler en pneu neige en été, franchement faut aimer conduire une savonette qui freine pas.

 

Les pneu neige ca ameliore la motricité et un peu le freinage sur la neige ou sur du bitume sec mais froid, mais serieux en dehors ce ca c'est vraiment pourri comme comportement routier, ca sous vire et ca freine rien du tout. Faut avoir envie de finir dans le fossé pour rouler avec ca.