réglage des trains a la main

[Invité §mar384Ps]

 

 

d' ou l' intéret de ne pas conseiller la ficelle et le niveau a quelqu' un qui veut changer la valeur des angles de sa voiture et qui n' y connais pas grand chose dans le domaine.

eux ont des valeurs de réglages et 1 matos plus évoluer même si il parait basique ( et sont des pros surtout )...

 

edit: les cotes j' m' en fout, j' roule pas en DS3 WRC ( et les valeurs d' 1 ne vont pas forcement a l' autre, et je pense que tu as des valeurs de base qui sont ajuster suivant le ressenti du pilote... )

 

par contre c' est bien biby d' avoir relu le sujet, mais le matos de maçon n' a été évoquer a la base ni par seby, ni par moi ( ni par marko c' est vrai, il a juste évoquer avoir vu des gars sur des rallye faire a la ficelle, mais c' est pas quelque chose que je conseillerai de faire a 1 novice, j' tiens pas a prendre le risque d' etre 1 dommage collaterale ou avoir 1 mort sur la conscience si il se loupe... ) t' as encore louper 1 truc

je n ai pas conseillé de le faire a la "ficelle". j ai juste dit que ça ce fait et que ça peut être précis (sinon Citroen, Ford etc .. ne le feraient pas).

les valeurs de Geo ne changent pas beaucoup sur leur réglages, voir pas du tout sur un rallye (chaque rallyes a une valeur différente de réglage ). ils jouent énormément sur les suspensions (détente, compression etc ...)

 

t' avais promis d' arreté

pourquoi tu dis ca ??? ma jauge ne te plait pas ????

[Invité §BUC557st]

regarde bien, ils n' utilisent pas 1 simple ficelle, leur matos est plus évolué que ce que tu vois sur des rallyes amateur

ça peut être précis ( c' est bien tu as mis le peut être ) pour des pros mais pas sur pour 1 novice

 

j' te parle pas des réglage suivant le rallye mais suivant le pilote

 

et trouve moi 1 post ou j' ai écrit qu' on ne peu pas faire 1 para a la ficelle ( moi ou 1 autre, car j' ai l' impression que tu as lu quelque part que c' était pas possible et que tu essai de démontré le contraire, ce qui est totalement inutile... )

j' en ai éffectué moi même, bien que ça roule droit et que le ripage au C.T. soit bon, tu ne tombe pas forcement dans les tolérances constructeur

si tu veux changer les angles, faut savoir ce que tu met ( et surtout pourquoi ) et ça, la ficelle te le dira déja pas pour 1 para alors carrossage et chasse bon courage! mais bon metre des valeurs au pif c' est bien, on est pas a 3/4° pret...

[Invité §mar384Ps]

regarde bien, ils n' utilisent pas 1 simple ficelle, leur matos est plus évolué que ce que tu vois sur des rallyes amateur

ça peut être précis ( c' est bien tu as mis le peut être ) pour des pros mais pas sur pour 1 novice

 

j' te parle pas des réglage suivant le rallye mais suivant le pilote

 

et trouve moi 1 post ou j' ai écrit qu' on ne peu pas faire 1 para a la ficelle ( moi ou 1 autre, car j' ai l' impression que tu as lu quelque part que c' était pas possible et que tu essai de démontré le contraire, ce qui est totalement inutile... )

j' en ai éffectué moi même, bien que ça roule droit et que le ripage au C.T. soit bon, tu ne tombe pas forcement dans les tolérances constructeur

si tu veux changer les angles, faut savoir ce que tu met ( et surtout pourquoi ) et ça, la ficelle te le dira déja pas pour 1 para alors carrossage et chasse bon courage! mais bon metre des valeurs au pif c' est bien, on est pas a 3/4° pret...

pour le matos, ne t inquiètes pas, je le connais et je l ai eut déjà eut dans les mains (c est un avantage de connaitre énormément de monde chez C.S. (entre autre) et y avoir bossé pendant mes formations). dire qu il est plus évolué, c est un grand mot. dans le commerce, tu peux trouver des jauges aussi évolué a un ou deux trucs prêt (et encore, je vois très large). par contre, a quel prix .....

pour le réglage je le sais et c est pour ça que j écris qu ils ne changent presque pas la geo, mais qu ils jouent plus sur les suspensions par rapport aux pilotes (j aurais du être plus précis pour que tu comprennes mieux).

par contre, je n ai jamais dit que tu penses ou que tu écris que c est impossible. tu as dis a travers le post que ce n est pas précis (ou que c est un coup de bol). moi, je dis juste que ça peut être précis sans soucis lorsqu'on a le matos qu il faut (ce que tout le monde ne peut pas avoir en rallye amateur, comme le dit Seby) et je post une photo a l appui qui n est pas représentative des amateurs (enfin, faut voir ce qu est un amateur aussi) pour montrer que je n écris pas que des conneries.

[Invité §BUC557st]

tout a fait d' accord ça peut etre précis avec ce genre de matos si tu touche ta bille, que tu connais les valeurs de base et que tu sais interpréter les valeurs donner par les jauges.

 

1 novice qui connai deja pas les valeurs aura surement plus de mal deja avec se matos et encore plus avec 1 simple ficelle tirer de flan a flan

[fiestix85]

ben dis donc !! ça chauffe

 

salut

 

je possède deux voiture une fiesta xr2 dont j'ai fait le parallélisme avec une ficelle et qui passe le CT sans le moindre ripage (un peu fier quand même )

et une audi 90 quattro ,c'est la que ça se gâte , ça fait 5 fois que je la donne dans deux garages pour le même résultat elle tire a droite alors j'ai vérifié avec ma ficelle magique (le fil d'un rotofil ) , le volant droit , les deux roues avant sont orientées chacune de environ 1 millimètre vers la gauche donc le problème vient des roues arrières donc je vais acheté une règle de maçon , ben oui j'ai pas (plus) confiance dans ces soit disant professionnels .

j'ai oublié ,les roues sont neuves ,pneus et jantes ,amortisseurs et ressorts ,rotules ,et silent-bloc de triangles .

alors a l'attaque http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif