Megane 3 RS 2010 DAR : 332 Cv

[Invité §MrN463Vj]

Bonjour tout le monde,

 

j'ouvre ce sujet afin de vous présenter mon véhicule que je prépare exclusivement pour un usage circuit loisir.

 

J'ai donc acheté une belle Megane 3 RS Cup neuve en juin 2010 équipé du RS monitor, siège Recaro et surpiqure jaune.

 

Et j'ai commencé à la préparer selon mes convictions dont la première est :

 

Light Is Right

 

J'ai donc retirer le superflu :

Autoradio

Enceintes

Clim

Banquette arrière

Panneaux de porte (que j'ai remis pour une raison que je vais prochainement évoqué )

Cache moteur

Prétentionneur de ceinture

Cric+manivelle

 

Remplacer ce qui est remplaçable :

Siège RECARO par des Siège de R26R

Capot d'origine par un capot Carbone

Vitres latérales arrière d'origine par du carbone

Disque monobloc par des disques BREMBO sur bol alu anodisé semi-flottant

Ligne d'échappement d'origine par une ligne Supersprint/Ktec décatalysée en inox diamètre 70mm

Ceinture d'origine par des harnais de R26R

 

Actuellement elle pèse donc 1300 kg (avec 3/4 du plein) pesée.

 

Voici 2 photo de Titine actuellement (d'autres suivront...)

 

 

Vous pouvez aussi aller voir quelques vidéos que j'ai réalisée sur circuit avec Titine

(d'autres sont disponible sur ma chaîne youtube...)

 

C'est une petite présentation sommaire que je complèterai dés que possible mais pour les plus curieux, il y a à cette adresse toute la préparation da la voiture ;

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=15215&start=1100

 

A Bientôt et au plaisir de vous lire

[Invité §Ric627WO]

Très, très, très belle prépa

 

Sympa la 2e vidéo, on voit bien que ça avance ton truc

Reste plus qu'à bosser le pilotage maintenant.

[Invité §eto406dP]

jolie prepa

 

Une bonne caisse une bonne base

[Invité §eto406dP]

Le bruit me semble ettoufer nan ?

 

 

[Invité §tir046Me]

Pour le bruit, je pense qu'il ne faut jamais se fier à une vidéo amateure, le positionnement et le type de micro utilisé par la caméra ont une influence non négligeable

[Invité §jpj863we]

Bonjour tout le monde,

 

j'ouvre ce sujet afin de vous présenter mon véhicule que je prépare exclusivement pour un usage circuit loisir.

 

J'ai donc acheté une belle Megane 3 RS Cup neuve en juin 2010 équipé du RS monitor, siège Recaro et surpiqure jaune.

 

Et j'ai commencé à la préparer selon mes convictions dont la première est :

 

Light Is Right

 

J'ai donc retirer le superflu :

Autoradio

Enceintes

Clim

Banquette arrière

Panneaux de porte (que j'ai remis pour une raison que je vais prochainement évoqué )

Cache moteur

Prétentionneur de ceinture

Cric+manivelle

 

Remplacer ce qui est remplaçable :

Siège RECARO par des Siège de R26R

Capot d'origine par un capot Carbone

Vitres latérales arrière d'origine par du carbone

Disque monobloc par des disques BREMBO sur bol alu anodisé semi-flottant

Ligne d'échappement d'origine par une ligne Supersprint/Ktec décatalysée en inox diamètre 70mm

Ceinture d'origine par des harnais de R26R

 

Actuellement elle pèse donc 1300 kg (avec 3/4 du plein) pesée.

 

Voici 2 photo de Titine actuellement (d'autres suivront...)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/978963/IMG_0713.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/978963/IMG0716.jpg

 

Vous pouvez aussi aller voir quelques vidéos que j'ai réalisée sur circuit avec Titine

(d'autres sont disponible sur ma chaîne youtube...)

 

C'est une petite présentation sommaire que je complèterai dés que possible mais pour les plus curieux, il y a à cette adresse toute la préparation da la voiture ;

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=15215&start=1100

 

A Bientôt et au plaisir de vous lire

 

Super projet !

 

Tu nous parles pas de la prépa moteur, suspensions, jantes/pneus...?

[Invité §eto406dP]

 

 

Stage 2 - 3 de dijon auto je pense

[Invité §jpj863we]

 

 

Stage 2 - 3 de dijon auto je pense

 

Je sais, mais à lui de nous l'expliquer.

[Invité §JAZ787WX]

332 CV avec ligne + reprog ???

 

vivement la suite de la présentation

[Invité §tir046Me]

332 CV avec ligne + reprog ???

 

vivement la suite de la présentation

 

 

Et filtre à air Ktec (sur l'autre fofo, il parle d'un stage 2)

 

[Invité §lop463tC]

332 CV avec ligne + reprog ???

 

vivement la suite de la présentation

 

 

C'est un 2.0L turbo hein ...

[Invité §jpj863we]

332 CV avec ligne + reprog ???

 

vivement la suite de la présentation

 

J'ai parcouru son topic sur le forum megane, si j'ai bien suivi, il y a:

 

- Turbo revu (mais je sais pas exectement en quoi)

- Ligne complète

- Boite à air carbone

- Reprog

 

[Invité §MrN463Vj]

Pour poursuivre la présentation de Titine, elle a comme préparation :

 

- moteur : c'est un Stage 2 "amélioré" de chez Dijon Auto Racing comprenant

 

Préparation turbo (roue de compresseur plus grosse, réalésage, équilibrage)

Admission CDA BMC en carbone (qui n'amène rien en chevaux, c'est juste pour faire beau)

Ligne KTEC en Inox diamètre 70mm avec décata Supersprint

Echangeur KTEC

Huile moteur 300V 15w50

Huile boite de vitesse gear 300 75w90

Déplacement de la batterie dans le coffre

Reprogrammation et réglage sur banc de puissance

Résultat : 331,8Cv à 6120 tr/min et 426,9Nm à 2944 tr/min

88db en sortie d'échappement malgré qu'il ne reste plus qu'un silencieux

 

- Roues :

 

Jantes Team Dynamics Pro Race 1.3

Pneus TOYO R888 GG en 235/40ZR18

 

- Freinage :

 

Avant : Système développé par I.S.A. comprenant des disques BREMBO en 350mm semi-flottant sur bol alu anodisé (gain de 1,7 kg par disque par rapport à l'origine), plaquettes Pagid Jaune, durite Avia et liquide de frein RBF660.

Arrière : Plaquette Pagid Jaune

 

- Suspension :

 

KW Variante 3, réglage usine.

 

 

- Carrosserie :

 

Pose Capot Carbone : Gain de 9,5kg sur la balance

Pose vitres latérales arrière en carbone

 

- Intérieur :

 

Vidage

Pose siège baquet+harnais de R26R

 

Poids mesuré : 1300kg avec 3/4 du plein

 

Ci-dessous quelques photos

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §MrN463Vj]

Tout est parti d'une idée folle

 

Une rencontre sur le circuit de Dijon Prénois avec Aurélien (patron de Dijon Auto Racing), une discussion qui dérive sur la préparation que je souhaiterai réaliser sur ma voiture.

 

Mais pour cela, pour arriver à terme, il me fallait des Sponsors/Partenaires afin de pouvoir concrétiser le projet avec les meilleurs pièces du marché.

Après montage d'un dossier de sponsoring et avec l'aide d'Aurélien,

Ce sont donc embarquer dans l'aventure :

Dijon Auto Racing

KW

RC Sport

Brembo

I.S.A.

KTEC

 

[Invité §jpj863we]

Autant la Megane RS ne me fait pas spécialement rêver, mais j'adore tes freins! Disques sur bol alu + Pagid jaune, ca doit être

 

Question (si trop indiscrète, réponds pas): les sponsors ont participés à quel % environ? je suis étonné que des grandes marques ait accepté un projet "privé" (j'entends pas là qui ne court pas en course officiel).

[Invité §MrN463Vj]

Les sponsors en gros m'ont fait gagner 50% en tout.

 

C'est grâce a Aurélien et à la pub que l'on va faire autour de ce projet que les grandes marques nous ont rejoins.

 

Elle va passer dans Echappement et Motorsport(rdv pris au mois de janvier pour réaliser l'essai presse à magny-cour)

 

On est en attente de réponse de M6 Turbo, Motor TV et Direct 8.

 

On devrait passer aussi sur caradisiac.

 

Bref, vous devriez en entendre parler début 2011 dans la presse spécialisée

[Invité §MrN463Vj]

+ tentative de battre le record sur le Ring avec aussi la R26R de 380Cv de Dijon Auto Racing

 

[ROUX30]

Super projet et super sujet cool de partager ça avec nous sur ce forum

[Invité §jpj863we]

+ tentative de battre le record sur le Ring avec aussi la R26R de 380Cv de Dijon Auto Racing

 

C'est un pilote qui conduira alors? Pas que je mets en doute tes compétences de pilote, mais avant de faire un temps au ring, faut un paquet d'expérience dessus... Mais ça, tu dois le savoir.

[Invité §jpj863we]

Les sponsors en gros m'ont fait gagner 50% en tout.

 

C'est grâce a Aurélien et à la pub que l'on va faire autour de ce projet que les grandes marques nous ont rejoins.

 

Elle va passer dans Echappement et Motorsport(rdv pris au mois de janvier pour réaliser l'essai presse à magny-cour)

 

On est en attente de réponse de M6 Turbo, Motor TV et Direct 8.

 

On devrait passer aussi sur caradisiac.

 

Bref, vous devriez en entendre parler début 2011 dans la presse spécialisée

 

Nickel tout ça.

 

Tu utilises un Alfano sur piste j'imagine (vu comment tu à l'air d'être accroc aux chronos )?

[Invité §MrN463Vj]

C'est un pilote qui conduira alors? Pas que je mets en doute tes compétences de pilote, mais avant de faire un temps au ring, faut un paquet d'expérience dessus... Mais ça, tu dois le savoir.

 

 

Oui c'est un pilote professionnel qui conduira

[Invité §MrN463Vj]

Nickel tout ça.

 

Tu utilises un Alfano sur piste j'imagine (vu comment tu à l'air d'être accroc aux chronos )?

 

 

Pas encore, cela fait partie des achats 2011

 

[Invité §jpj863we]

 

Pas encore, cela fait partie des achats 2011

 

J'espère bien!

[Invité §Ric627WO]

Ces disques de frein sont

[Invité §eto406dP]

Les disque sont magnifique

 

brembo powaaa

 

Belle prepa Beacoup de potentiel ce moteur

[Invité §jpj863we]

 

Oui c'est un pilote professionnel qui conduira

 

Cela ne te pose pas de soucis de laisser ta voiture que tu as tant désirée à quelqu'un d'autre sur un circuit comme le ring?

[Invité §MrN463Vj]

Cela ne te pose pas de soucis de laisser ta voiture que tu as tant désirée à quelqu'un d'autre sur un circuit comme le ring?

 

 

Bah si, mais pour faire un temps sur le Ring, il faut bien ça.

[Invité §deu507ui]

Hello.

On se croisera surement à Dijon en Mars...

[Invité §JAZ787WX]

superbe auto qui doit être très performante !!!

 

dijon auto racing nous sort de belle prépa sur mégane rs, vivement que les chronos sautent !!

[Invité §MrN463Vj]

Hello.

On se croisera surement à Dijon en Mars...

 

Surement

Mais qu'y a t'il au mois de mars ?

[Invité §deu507ui]

Sortie circuit Dijon

Je pense qu'Aurel te préviendra!

[Invité §lop463tC]

Les bols alus ont étés dev à ta demande ?

 

Combien ça t'a coûte sans être indiscret ?

[Invité §jpj863we]

Les bols alus ont étés dev à ta demande ?

 

Combien ça t'a coûte sans être indiscret ?

 

Avant : Système développé par I.S.A. comprenant des disques BREMBO en 350mm semi-flottant sur bol alu anodisé (gain de 1,7 kg par disque par rapport à l'origine)

 

Après une recherche de 10 secondes, système existant mais qui coûte un bras, presque 3.000€.

[Invité §lop463tC]

Avant : Système développé par I.S.A. comprenant des disques BREMBO en 350mm semi-flottant sur bol alu anodisé (gain de 1,7 kg par disque par rapport à l'origine)

 

Après une recherche de 10 secondes, système existant mais qui coûte un bras, presque 3.000€.

 

 

J'ai vu sur le site de maxime mais je me demandais si cette pièce existait déjà avant. C'est pour ça.

 

3000 euros ça fait cher quand même... Mais si le gain est la...

[Invité §MrN463Vj]

Sortie circuit Dijon

Je pense qu'Aurel te préviendra!

 

 

Nickel, je crois que mon planning circuit va être charger l'année prochaine

pour l'instant,

Mars 2011 : Dijon Prenois

Avril 2011 : Spa