bmw 335i + turbo garrett gt35

[Invité §moj823xM]

salut ,

j'aimerais savoir si l'on peut retirer les deux turbos d'origine d'une BMW 335i pour les remplacer par deux turbos garrett gt35?

merci ^^

[Invité §ext324yh]

oui c'est faisable mais le diamètre est trop gros je pense combien de barre tu compte ajouter ?

[Invité §TSI666eC]

Ce n'est jamais trop gros

[Invité §ext324yh]

ouais on y croit se qui est important c'est la pression si c'est pour un gros turbo qui tourne a basse compression sa sert a rien il vaut mieux mettre le meme nombres de barre dans un turbo plus petit qui peut les supporter et qui donc chargeras plus vite

[toniowarrior]

Il sera préférable d'en mettre 1 seul plutôt que 2.

[Yek]

Il sera préférable d'en mettre 1 seul plutôt que 2.

 

 

Je suis pas trop d'accord.

- le lag sera beaucoup plus important

- Il faudra aussi revoir toute la partie admission et echappement qui est prevu pour 2 turbo et non 1 seul.

[Invité §ext324yh]

c'est pareil si tu met 2 turbo de meme taille t'auras du lags

[Yek]

c'est pareil si tu met 2 turbo de meme taille t'auras du lags

 

 

Toujours moins que 1 seul de la meme taille

[Invité §rot106Er]

salut ,

j'aimerais savoir si l'on peut retirer les deux turbos d'origine d'une BMW 335i pour les remplacer par deux turbos garrett gt35?

merci ^^

 

tu as quoi comme prepa car sans changer les turbos avec reprog et autre tu arrive deja au limite de la boite

Va voir ce topic il a deja une prepa assez pousse

BMW 335i E92

[Invité §lop463tC]

 

Toujours moins que 1 seul de la meme taille

 

 

Au contraire ...

 

2 GT35 largueront plus qu'un seul GT35.

 

Et puis 2 GT35 , c'est bien trop gros ...

 

Tu as un moteur de 3.0L , donc si tu mets 2 turbo chacun sera alimenté par 1.5L. Tu vas charger très tard minimum 4500 tours avec un collecteur bien conçu...

 

Quelle puissance espères tu ?

Quelle application recherches tu ?

 

 

 

 

[toniowarrior]

Autant mettre 2 gt28.

[Invité §lop463tC]

Ça dépend de ce qu'il cherche Antoine ...

 

De son budget aussi...

[Invité §t 9457dK]

 

merd alors 2 gt35 sur une 335I

et bien on fait pas dans la demi mesure ici

 

je vais suivre se projet avec un tres grands interets

 

juste pour info le plus important c est le debit d air et non la pression, c est une fausse idée certain croivent quand mettant des pression de ouf dans turbo qui son pas prevu pour qui roulons mieux

 

ex roulé a 1.6BAR hors que leur turbo sature a 1.2BAR resultat faible debit air et temperature admis élevé

 

 

 

 

[Invité §ext324yh]

c'est bien pour cela qu'il faut un turbo prevu pour la pression que l'on veut par exemple si tu veut mettre 1b dans 1 gt35 sa seras vraiment naze

[toniowarrior]

Pas forcément naze regarde le nombre de gt35 qui tournent a 1 b vu le débit, il est sûr que c'est mieux a 1b5 quoi.

 

Mais bon 2 gt35 c'est énorme.

[Invité §lop463tC]

Non il à raison , un GT35 à 1 bar ça sert à rien , sauf peut être pour un moteur atmo convertit en turbo.

 

Autant monter plus petit et faire souffler plus fort , au moins ça chargera plus tôt et ça laggera moins.

[Yek]

 

Au contraire ...

 

2 GT35 largueront plus qu'un seul GT35.

 

Et puis 2 GT35 , c'est bien trop gros ...

 

Tu as un moteur de 3.0L , donc si tu mets 2 turbo chacun sera alimenté par 1.5L. Tu vas charger très tard minimum 4500 tours avec un collecteur bien conçu...

Quelle puissance espères tu ?

Quelle application recherches tu ?

 

 

 

 

 

Ah oui j'y avais pas pensé. Effectivement tu as raison.

[Invité §mpj071FN]

Ce n'est jamais trop gros

 

 

en effet après faut voir la durée de vie

[Commandeur Bond]

Je regarde en ce moment la 335i.

 

En faisant mes recherches, je suis tombé sur ce déterrage, et également sur ce site étranger qui vend un kit simple turbo pour le moteur N54: ICI