[Topic officiel] 1.8 20VT : Prépa, reprog, soucis

[Invité §bk5710GP]

Et la DW65V ? je n'ai rien trouvé d'intéressant chez nous, et pis c'est fait

[Invité §Kan133rW]

Tu vas loin pour chercher tes pièces toi

[Invité §bk5710GP]

Ce fût un pur hasard

[Invité §fkl480jR]

Bonjour

 

interne stock mais périphériques full ca tiens combien de chevaux un 20VT?

 

Et une prépa soft (ligne/admi reprog) ca tape combien de chevaux?

 

Merci

[Invité §bk5710GP]

Salut,

 

350cv / 450Nm si 1.8T 210/225cv c'est bien.

 

Prepa soft, c'est 260cv sur 1.8T 210/225cv;

[Invité §fkl480jR]

OK merci

 

Y a des différences sur les internes entre les 150/180/225?

[Invité §bk5710GP]

D'après la doc SSP oui, mais les 1.8T 150/180 sont plus fiables (culasse) que les 225cv.

 

Les bielles tiennent 400Nm sur les 150/180, plus de 450Nm sur 225cv. Les pistons sont différents (pas le même taux de compression) mais c'est les bielles qui limitent dans les 2 cas.

 

Lis les SSP061 et SSP207 pour les détails, c'est bien foutus comme docs.

[Invité §fkl480jR]

Ok nickel merci

 

Et les boites VAG ca va?

[Invité §bk5710GP]

Ca tu peux y aller ! C'est clairement pas Renault Les cardans plieront avant la boite

[Invité §fkl480jR]

Cool, je cherche un truc pour tracter

[Invité §bk5710GP]

[Replay69]

C'est quoi ces docs SSP ?

[Invité §Sko823eg]

A 8900km à l'Ouest :

 

034Motorsport

42968 Osgood Road

Fremont, CA 94539

 

 

Oui en Californie !

Putain mais questce que tu foutais la bas ?! :-)

[Invité §meu721Mt]

bon, j ai monte une admi directe, que j ai enleve de suite

le son du moteur est un peu plus grave mais on ne l entend plus a cause du souffle du turbo, je ne pensais pas que ca allait etre aussi fort. je n ai meme pas fait de mesure au liquid gauge.

[yaya23]

C'est sûr que c'est beaucoup beaucoup plus bruyant.

Et encore tu as la dump de S3, avec la DV006 les piétons sur les trottoirs se retournent de loin .

[Invité §Kan133rW]

Bonjour tous le monde !

 

Je vais prochainement passer une commande chez IntegratedIngineering, mais j'hésite toujours pour un truc !

 

Plutôt phéolenic spacer:

http://uspmotorsports.com/images/brent/034_spac2.JPG

 

Ou plutôt PowerGasket

http://img.photobucket.com/albums/v87/CharloGTI/IMG_5515.jpg~original

 

Et est ce réellement efficace ?!

[Invité §bk5710GP]

 

Oui en Californie !

Putain mais questce que tu foutais la bas ?! :-)

Vacances touSSa

 

bon, j ai monte une admi directe, que j ai enleve de suite

le son du moteur est un peu plus grave mais on ne l entend plus a cause du souffle du turbo, je ne pensais pas que ca allait etre aussi fort. je n ai meme pas fait de mesure au liquid gauge.

 

C'est sûr que c'est beaucoup beaucoup plus bruyant.

Et encore tu as la dump de S3, avec la DV006 les piétons sur les trottoirs se retournent de loin .

C'est aussi pour ça que je l'avais retiré et revendu, bruit d'aspiration insupportable

 

Bonjour tous le monde !

 

Je vais prochainement passer une commande chez IntegratedIngineering, mais j'hésite toujours pour un truc !

 

Plutôt phéolenic spacer:

http://uspmotorsports.com/imag [...] _spac2.JPG

 

Ou plutôt PowerGasket

http://img.photobucket.com/alb [...] g~original

 

Et est ce réellement efficace ?!

J'ai le second, honnêtement pas certain qu'un soit meilleur que l'autre.

[Invité §Kan133rW]

Je vais probablement partir sur le PowerGasket dans ce cas, car l'idée de reculer le collecteur d'admission a cause de la cale ne me dit rien

 

Et concernant les bobines, vu le faible écart de prix, ca vaut le coup de prendre des bobines de TFSI avec adaptateur ? Vous m'aviez dit que non mais bon ^^

[Invité §bk5710GP]

Sans modif de la carto en conséquence (dwell), inutile.

[Invité §Kan133rW]

KSF pourrait me le faire ?

[Invité §bk5710GP]

Oui je pense;

[Replay69]

sacré bug de connexion en ce moment

[Invité §Kan133rW]

Oui je pense;

Ok, je vais mail Franck à l'occas

[mrkal]

Kana.Biitc​h,

Si tu changes d'avis et que tu veux un phénolic spacer j'en ai un neuf jamais monté à vendre à bon prix, en mp si tu veux.

[Invité §Kan133rW]

Je prend note

[Invité §bk5710GP]

Coucou,

 

Peu d'activité par ici

 

TsiPowa, t'as pas des bourres contre des FRS à nous raconter

 

nucl3ar, pas de nouveau bruit

 

De mon côté TiTine a dépassée les 182000km; en tourne à l'E85 depuis quelque temps, ça fait cirer mon embrayage de 26000km en 5 avec juste 1,25bar , j'a redescendu la pression du coup

[Invité §nuc076HQ]

Bah si pleins de bruits, t'imagine même pas

- Tjs le bruit moteur (en pire, même à faible charge je l'entends, alors qu'avant non)

- Ca grogne parfois quand je relâche la pédale (probablement lié au point au dessus)

- Quand j'ai de la charge au ralenti (la clim à fond par exemple) j'ai un truc métallique qui vibre, car je le ressens bien au milieu de la voiture (au niveau de la boite de vitesse). C'est pas lié à la clim car j'ai le même souci quand elle est éteinte (pê le collecteur qui est desserré ?)

- J'ai toujours le lag quand je relâche la pédale d'accélérateur (probablement le boitier papillon)

- J'ai les vitesses qui passent pas toujours très bien (pê lié au point au dessus, les synchro ont du mal, ou alors j'ai le volant moteur qui est vraiment très fatigué et qui pourrait expliqué d'autres points au dessus)

- J'ai la clim qui fait un larsen (sifflement) quand je suis à bas-régime (sûrement le compresseur de la clim)

- J'ai un bruit régulier à haute vitesse et faibles vibrations (pas constaté de jeu dans la direction, pê un roulement qui est fatigué, j'ai ce phénomène pneus hiver/été)

- J'ai les amortisseurs qui sont fatigués (l'arrière fuit toujours)

 

Il faudrait que je trouve un garage plus proche qu'Annecy, car c'est galère.

Bref, il ne reste pas beaucoup de solution

[Invité §bk5710GP]

 

Je voterai pour un bimasse mort pour beaucoup de tes soucis, bruits, vibration....

[Invité §nuc076HQ]

Si seulement

Mais je reste convaincu que le bidon d'essence est plus efficace.

[Invité §bk5710GP]

Pense fort à la prochaine alors

[Invité §nuc076HQ]

J'ai pas les sous

 

Je vais faire un kickstarter

[Invité §bk5710GP]

[yaya23]

Merde, la liste de problèmes s'allonge, je pensais pas que c'était possible . Mais peut être bien que pas mal sont liés .

[Invité §bk5710GP]

Nucl3ar, mets un kit Valeo 4P, c'est du monomasse, psa cher et ça tient 400Nm

[Invité §mdc101qr]

Bah si pleins de bruits, t'imagine même pas

- Tjs le bruit moteur (en pire, même à faible charge je l'entends, alors qu'avant non)

- Ca grogne parfois quand je relâche la pédale (probablement lié au point au dessus)

- Quand j'ai de la charge au ralenti (la clim à fond par exemple) j'ai un truc métallique qui vibre, car je le ressens bien au milieu de la voiture (au niveau de la boite de vitesse). C'est pas lié à la clim car j'ai le même souci quand elle est éteinte (pê le collecteur qui est desserré ?)

- J'ai toujours le lag quand je relâche la pédale d'accélérateur (probablement le boitier papillon)

- J'ai les vitesses qui passent pas toujours très bien (pê lié au point au dessus, les synchro ont du mal, ou alors j'ai le volant moteur qui est vraiment très fatigué et qui pourrait expliqué d'autres points au dessus)

- J'ai la clim qui fait un larsen (sifflement) quand je suis à bas-régime (sûrement le compresseur de la clim)

- J'ai un bruit régulier à haute vitesse et faibles vibrations (pas constaté de jeu dans la direction, pê un roulement qui est fatigué, j'ai ce phénomène pneus hiver/été)

- J'ai les amortisseurs qui sont fatigués (l'arrière fuit toujours)

 

Il faudrait que je trouve un garage plus proche qu'Annecy, car c'est galère.

Bref, il ne reste pas beaucoup de solution

 

 

T'es allé chez De Vinci j'imagine ?