rabotage culasse TU 24

[Invité §tom710fh]

bonjour a tous

 

quelqu'un connaitrait il les cotes que doit avoir une culasse de TU 24 en l'occurence ax sport pour etre montee avec un benefice sur TU 3 d'ax gt ?

 

merci

[Invité §tom710fh]

personne se mouille ??,

est ce que le gars qui va la rectifier sais ce genre de chose, garage AD?

(un pro qui a pignon sur rue en moselle)

[Invité §seb324QZ]

culasse non rabotée de tu24 hauteur 111.2

 

je croit qu'il y a une autre culasse avec conduits et soupapes plus grosses xsi il me sembe

[Invité §tom710fh]

ouai mais j'ai la sport sous la main...

combien faudrait pour avoir le max de compression ?

 

[Invité §seb324QZ]

regarde pas ta compression mais ton rv

suivant le rv que tu as calcule ce qu'il faut que tu enleves sans oublier ton épaisseur de joint

tu peux aller jusqu'à 12:1 mais a voir apres si il faudra voir si il ne faut pas entailler les pistons pour éviter que les soupapes touchent si tu as trop de levée et suivant l'aac

 

mais tu n'es pas obliger de modifier ton rv pour gager de la puissance

[Invité §tom710fh]

non mais sur ce mix de moteur je crois que c'est comme ca faut raboter

 

[Invité §seb324QZ]

non pas besoin

[Invité §tom710fh]

de toute facon ca peut pas faire de mal, je vais la faire surfacer je vais lui dire qu'il hesite pas a bien surfacer !!

[Invité §seb324QZ]

va voir sur le forum des pro de la ralloche ils savent quoi faire pour trouver le plus proche du 1400cm3 pour faire du F2000-12

[Invité §tom710fh]

pas con merci

[Invité §seb324QZ]

http://www.205rallye.net/forum/index.php

[Invité §tom710fh]

8/10 eme, ca parait enorme !!!!

[Invité §seb324QZ]

je vais lui dire qu'il hesite pas a bien surfacer !!

 

 

 

tu change d'avis?

[Invité §tom710fh]

je sais pas mais avec les pistons du tu3 si tu rabote pas tu descend a 8 de RV :/

[MiGaNuTs]

Impec pour monter un turbo

[Invité §seb324QZ]

 

tu es sur de toi là?

 

beaucoup ont fait ce montage sur des TU3

les pistons TU3 et TU24 sont les memes et le rv est de 8.8 il me semble ou 9.8 d'apres mes souvenirs

[Invité §fkl480jR]

Moi je rabotte de 9/10

[Invité §fkl480jR]

Utilise la pate a modeler pour voir si ca passe

[Invité §tom710fh]

Impec pour monter un turbo

 

me tente pas c'est l'autre option

[Invité §seb324QZ]

mais dans ce cas là il vaut mieux éviter de raboter

 

moi je choisi le modele avec option

[Invité §dre158JL]

tien tom pour ce que tu ma demandé: Choix de carbu pour transformation AX Turbo (photos)

[Invité §tom710fh]

merci lionel, rigolez pas dans ce cas je monte la culasse tu 24 sans raboter avec l'aac et grosse soupape, avec pipe tu1 modifiee et carbu de GTturbo mais l'allumage de sport suffira t il ?

 

[Invité §seb324QZ]

pipe de 1.1 ? pour faire quoi surtout avec un carbu de gt

 

monte une rampe c'est plus efficace

[Invité §dre158JL]

une rampe ca ne va pas.

[Invité §seb324QZ]

et pourquoi donc?

ça marche bien sur d'autre voiture dont les tu 24

 

tu passe au turbo?

 

[Invité §dre158JL]

et pourquoi donc?

ça marche bien sur d'autre voiture dont les tu 24

 

tu passe au turbo?

 

 

 

ca marche pas i il met le turbo. ce sont pas les meme type de carbu.

[Invité §seb324QZ]

dans ce cas c'est pipe de 205 ax 306 zx a injection monopoint et carbu de r5 gtt

[Invité §tom710fh]

c'est ce que j'ai marque seby

 

rien de decider en fonction du budget on verra !

pour l'instant je glane et le defi du turbo me tente et puis pas besoin de raboter la culasse a mort etc...

en plus ca a deja ete fait j'ouvre un autre topic pour l'allumage

[Invité §seb324QZ]

l'allumage d'origine va tres bien

 

j'ai vu ce montage sur une ax avec un tu5 8s monté en carbu et allumage delco avec allumaur mais il y a toujours mieux le programmable par exemple mais dans ce cas mieux vaut etre en injection

[Invité §tom710fh]

trop cher en injection et je veux pas un truc usine , je veux un bidouillage propre et qui tourne !!

disons que c'est plsu facile d'aller chercher 110 ou 120 chevaux en turbo qu'en atmo

 

ca tournais bien le montage que t'as vu ?

 

[Invité §seb324QZ]

a oui plutot fiabiliser a 140cv et sortait plus de 165 cv au banc avec plus de pression

 

avance régler au petit ognon tout ça avec un allumage 100% origine

[Invité §tom710fh]

[Invité §TiT786bP]

Utilise la pate a modeler pour voir si ca passe

 

C'est comme ca que j'eu fait,avec 1mm de moins sur le TU3S,ca touchais pas (culasse de TU3S).

[Invité §fkl480jR]

C'est ce que j'ai fait pour ma culasse

[Invité §fkl480jR]

Sauf que je m'arrête à 9/10 il reste de la place mais je prend pas le risque