Reprise du message précédent :

  là tu me parles que de l'architecture ressort/amortisseur...et toutes les voitures (ou presque) ont ça depuis déja un demi siècle...

car je pense pas que l'ax k-way a le meme train AV que la 205 GTI...à savoir un berceau moteur avec des triangles forgés, une barre antiroulis de meme diamètre, elle meme reliée par des biellettes aux jambes de force...etc...

et j'ai déja conduit des ax de base genre k-way ou autre, et je peut te dire que c'est bien casse gueule comme bagnole par rapport à une 205 GTI. fin du HS  

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ma 2O5 GTi 1900 +130cv 1988 http://www.forum-auto.com/marq [...] t20311.htm

J'ai entendu parler de ça : carter+pompe à huile de XU11 et t'es pénard...

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Hé franchouillard, quand il fait jour, éteins tes phares et allume ton cerveau coño
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pour la pompe je ne suis pas au courant mais je croit que la pignonerie du mi16 est la plus rapide pour la pompe mais le carter du xud11 est cloisonné

kriss tu n'a jamais du voir d'ax car elle sont comme les golf1 suspension mc person mais elle n'ont pas de berceau et les triangle sont fixé directement a la caisse et la direction ne se fait pas sur les fusées ou jambes de force mais directement sur les amortisseurs

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si t'es meilleur fais le toi même


ce n'est pas parce que les voitures préparées sont bruyantes que l'on peut dire qu'une voiture bruyante est préparée, le bruit ralentit pl

j'ai flingue des bas moteur de mi16 avec des carter cloisonne de xu10, en ayant reperce des descentes d'huile dans la culasse et en motant un ressort pour monter la pression de la pompe a huile
le probleme de ces berlingue est qu'avec l'incilaison du bloc, l'huile une fois monte dans la culasse redescend mal et la pompe a huile dejeauge vite fait au premier virage
la meilleure methode celon moi est d'ajouter une bonne descente d'huile de la culasse au carter (vu et approuve)

pour ce qui est du train avant (ou arriere), je pense que gregosse ne s'en tiendra evidement pas a ceux d'origine, j'attends de voir la surprise
pour info, une ax k-way c'est casse gueulle parceque pas de barre anti-roulis

Pour le train avant, il sera obliger de le changer ou de le modifier complètement . D'abord pour passer la transmission, puis pour les freins ( a moins qu'il soit suicidaire)et pour passer des plus grosses jantes, motricité oblige.
Je parle même pas d'une éventuelle barre stabilisatrice qui passe sur ax devant le tablier. Soit juste à la place du collecteur du MI 16 .

Bref se train avant sa va pas être une partie de plaisir pour le rendre efficace.  Bon courage !!

et pourtant une 2cv il y a pas de bar stab et jamais une roue décolle





















ok je sort

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ce n'est pas parce que les voitures préparées sont bruyantes que l'on peut dire qu'une voiture bruyante est préparée, le bruit ralentit pl

Sauf que sur une 2cv y a une système qui ressemble au mass dumper que renault a sortie en F1.

je sais, c'est ce que j'ai dit plus haut que le train AV était pas du tout comme les 205 GTI...car j'ai roulé + d'1 an en AX (cause jeune permi), et que j'ai pliée... d'ailleurs attention ça plie de partout en cas de chocs, j'en ai fait l'expérience... donc je connai un peu cette bette...  

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et renault a encore une fois de plus copié sur les autres

c'est costaud une ax j'en connais une qui est rentré dans un fossé et a prit un poteau seul le phare c'est cassé le par choc avait rien meme pas les pattes une k-way en +

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ce n'est pas parce que les voitures préparées sont bruyantes que l'on peut dire qu'une voiture bruyante est préparée, le bruit ralentit pl

arrete, je te prend un pare choc d'ax et je te le plie en 4 à la main...  

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ma 2O5 GTi 1900 +130cv 1988 http://www.forum-auto.com/marq [...] t20311.htm

oui mais il ne se casse pas j'étais bien dégouté moi qui avait fait la meme sans le fossé avec capot pc aile et phare sur ma 205

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ce n'est pas parce que les voitures préparées sont bruyantes que l'on peut dire qu'une voiture bruyante est préparée, le bruit ralentit pl

c'est le principe quand ca plie ca casse pas

Pareil pour ma GT, ça penche, ça penche, mais ça décroche pas ^^

Ou faut y aller bien fort

Avec des trains de Sax 16s ça devrait aller pour le châssis

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bon moi par contre, je veux bien des nouvelles de gregosse...un moment qu'on la pas vu...

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ma 2O5 GTi 1900 +130cv 1988 http://www.forum-auto.com/marq [...] t20311.htm

il doit surement bosser dessus et n'a pas le temps de venir...

Salut a tous
me revoila
deja merci a vous de me suivre
je vait repondre en suivant si joublie quelque chose demander moi
deja pour l'echapement c'est pas un 4 en 1 met un 8 en 1
je vait faire une cloison fermer comme si il y avait une boite de propu,
pour les trein roulant chut ding met pas a ce point de garder ce de l'ax kway
je vait monter du vts ou du 106 c'est une base qui est mieux
les freins on vera ce qui trene a l'atelier

bon courage renforce avec de la tolle de 2mm comme en autocross

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la 205 n'a rien a voir par rapport a l'AX
sur le trein av
les cardan seront un mix normalement
sinon je vait les couper et les equilibres
j'ai du ouiblier quelque chose je reverifi et je repont
a si 206gtdu51 je suis sur la droite de la premiere photo
cette semaine  je suis fermer met a mon atelier quand meme
je veut quelle soit fini pour le weekend exellence du circuit de gueux
je presente avec mon frere qui fait des produit ferarri ford renault ect...

http://www.amis-du-circuit-de- [...] Excellence
un des plus grand circuit de F1

 voici le lien de sont site si cela vous interesse
produit de bonne qualiter est homologué


http://www.wmotorsport.fr/

non pas 2mm c'est pour les coucouille sa    

j'ai mit du 5mm

lol en autocross on a droit le droit a 1.5 mais du 5mm c'est du lourd là chapeau l'ami

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vaut mieux une ax c'est de la guimove d'origine    

tu es méchant avec ta voiture mais j'ai hate d'avoir les autre photo

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ce n'est pas parce que les voitures préparées sont bruyantes que l'on peut dire qu'une voiture bruyante est préparée, le bruit ralentit pl

La vache! Interressant je vais suivre ça

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Le topic de ma titine !! Ax "kart" + 106 XSI
http://www.forum-auto.com/sqlf [...] #t15050244
http://www.idpz.net/turbosnake/important.avi

elle arive

ok ba je passerais la semaine d'apres.

et ca va etre le bordel encore avec ce we excelence ...  ( je bosse a gueux ) et c'est embouteillage quand je quitte  (vers 12h00) sur la p'tite route ...

c'est bien vrai toussa      

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ma 2O5 GTi 1900 +130cv 1988 http://www.forum-auto.com/marq [...] t20311.htm

ba ouai c'est clair

       
j'espère pour toi que tu réussira a les réaligner correctement.

y a pas de probleme y va rentre et proprement  

en attendant on voit plus de photo

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beau projet ça va pousser fort

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je suis de retour les filles
Allez l'OM on est les meilleurs !!
Ce qui ne te tue pas te rend plus fort

photo ou abandon?

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si ça marche ça va faire mal...   vu le poid plume de l'auto...

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surtout que le maximum connu en swapp sur ax c'est le tu5 jp4 qui bien gonflé sort dans les 160 cv voir plus hormi la turbo qui sort bien plus

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ce n'est pas parce que les voitures préparées sont bruyantes que l'on peut dire qu'une voiture bruyante est préparée, le bruit ralentit pl

ca risque sutout de finir dans un mur  

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j'ai une mustang à la maison mais ce n'est ni une voiture ni un cheval  
http://www.fender.com/fr-FR/pr [...] ng-special

ça prouvera que ça marchait avant

difficile en poussant de la foutre dans le mur lol quoi que en caisse a savon

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