préparation ax gt 1.4i possibilité passage double corps ou pas ?

[Invité §fas066dE]

Bonjour un pote me vend son ax gt 1.4i pour 400 euros. Elle possede les arceaux bacquet et harnais caisse vidée et ligne groupe n.

Premiere question ya t'il possibilité de mettre les deux carbus double corps weber à la place de l'injecteur monopoint d'origine? Si oui, quelles sont les modifications à effectuer ? Ensuite si j'effectue cette modification y a t'il possibilité de l'homologué en f2000. Le but étant de me lancé dans le rallye. Merci

[Invité §tom710fh]

tout est faisable mais tu auras un rendement ridicule ...

[Invité §fas066dE]

pourquoi un rendement ridicule sachant que la sport est un 1260cc je croit bien et que la gt est un 1360cc

[Invité §tom710fh]

la sport est un 1294 avec un moteur prepare et surtout une culasse specifique !!! (mise au point par DANIELSON) et en ayant utilise la fonction recherche de ce forum tu te serais rendu compte qu'il y a du travail d'adaptation pour la mettre dessus , et aussi que l'essence n'arrieve pas toute seule au moteur ...

la gt est bien un 1360 , mais la culasse ne suit pas pour 2 doubles weber maintenant si tu veux des pieces je sais ou en trouver ... mais laisse tomber ou mets la culasse avec et modifie tout comme il faut ! je pense qu'avec pipe et carbu de gt ca sera pas mal deja !

[Invité §fas066dE]

Donc en gros le plus simple est que je trouve directement un moteur de la sport et que je le fasse préparer

[Invité §tom710fh]

oui mais le plus important c'est surtout la boite qui a un couple plus court qui te fais gagner en accel ! si tu trouve moteur boite ( a un prix raisonnable ) tu auras beaucoup de bol , si tu le prepare correctement compte une facture avec 3 zeros ...

si tu en achete une complete et que tu as des pieces en trop !! pense a moi !

le plus simple etant d'acheter une sport d'origine ca marche beaucoup plus fort qu'une gt et tu t'en tirera beaucoup moins cher que ta modif !! et tu peux courir en moins de 1300 cc => la t'as une championne de groupe !

[Invité §fas066dE]

Ok merci c'est quoi le type du moteur de la sport tu ...? Et pas de probleme si j'achete la caisse entiere je pense à toi. merci d'avoir répondu aussi rapidement

[Invité §tom710fh]

TU 2.4

meme si tu prends que le moteur une caisse avec carte grise ca peut toujours servir !

[beatnike]

Bonjour,

je déterre ce post car j'ai la possibilité de récupérer une AX GT, en vue d'une petite préparation circuit.

Et après avoir glaner des infos ici et là, je n'arrive pas à savoir si ce montage est réellement possible ou pas ( 2 carbu double corps sur ax gt)

Mais je ne veux pas changer de culasse, ou de moteur ...

 

Apparemment, la pipe d'admission de la sport ne permettrai pas le montage de 2 double corps sur le TU de la gt.

J'ai trouvé ça, mais sans grande conviction : http://www.gt2i-competition.com/PIPE_ADM_AX_ZX_1_4_4_T_2x_40DHLA_DCOE-p-4118-c-5_169.html

Je préfererai en trouver une d'occasion

 

Faut-il une découpe du tablier ? la pipe d'admission de l'ax sport peut-elle être adaptée quand même ? ou bien peut-être la pipe d'admission de la 205 rallye est plus compatible ? Quel type de carbu : weber dcoe ? dcom ? ou bien solex ?

 

Quelqu'un a des infos à ce sujet ?

 

++

[beatnike]

Bon, je reponds à moi-même, avec une cale en alu, la pipe de la sport ou de la rallye se monte

[Invité §seb324QZ]

pipe de rallye oui mais pas les carbu weber car il sont plus gros que les solex et apres tu n'as plus de place pour monter les filtres il y a tout peine 3 cm entre le carbu et la tablier alors quand le moteur est en charge je vous laisse imaginer

[Invité §lud720Vo]

slaut tu peut montre une pipe est les carbu solex de la sport sur ton gt j'ai un amis qui la faier sa tour bein