Bonjour à tous, après avoir réaliser avec mon frangin CHEVALER, une cinquecento turbo 16V, que vous avez déjà pu suivre sur le forum, voici un nouveau projet tout aussi rigolo, que j'ai entamé dans la foulée.....il s'agit de monter dans une cox, un moteur de subaru, poussé à 280cvh:

Je vous met en vrac, le début des travaux déjà réalisés, postés sur notre blog!

bonne lecture et à ++

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Eh bien voilà mon nouveau projet délirant....à peine achevé la cinquecento turbo 16S du frangin, qu'une nouvelle idée pointe son nez...monter un moteur de subaru impreza GT 2l turbo 16S dans ma cox.....

objectif...280cv....

 
ce projet débute donc par la recherche et l'acquisition du moteur....c'est chose faite, avec ce moteur de GT2000, acheté complet avec faisceau, boitier, échangeurs, alternateur, collecteur, turbo....et clef de contact avec neyman!....sous peine de ne pas pouvoir exploiter le boitier d'injection... :?

voilà la bête!


 prochaine étape, trouver une boite de vitesse de porsche type 915, pour encaisser le couple du moteur... plus de 300N.m attendus!


à suivre!


et après le moteur, voilà la boite, toute fraichement acquise...








il s'agit d'une boite de porsche 911 de 1973 (c'est une bonne année frangin??), type 915/06, avec couple court 7:31, et les rapports suivants:

1ère:   11:35
2ème:  18:33
3ème:  23:29
4ème:  27:25
5ème:  29:21

l'étagement donnera donc le graphique suivant:





ce devrait être parfait pour répondre aux 280cv visés avec le moteur de subaru GT

à suivre....


Le bal est lancé!!

Voici la première photo du debut !!!

Récupération du neman de la Subaru à intégrer par la suite sur la cox...



@ suivre...

ca y est!!!!!!  

en vrac...


l'entretoise moteur boite:


le carter huile sub:




le levier de vitesse pour boite 915:


le support de boite 915 ar:


les tulipes 915, en diamètre 100:


le support nez de boite, et le nez de boite:




et voilà....maintenant y a plus qu'a s'y remettre le week end!!  

@+

et un embrayage tout chô!!


 






début des hostilité next week!!

reste à venir la couronne de démarreur..et la commande d'embrayage...

la suite...week en dernier, je me suis attaqué à la remise en état des cardans...





et pas de bol, me manque les colliers de soufflet pour terminer...


ce week end , ca a été remise en état de la boite de vitesse  

sablage de la boite de vitesse



puis démontage, nettoyage, contrôle...




et remontage, étanchéité...


pose du nouveau nez de boite, pour lequel, j'ai du supprimer le pignon du tachymètre :?



dégrippage de la fourchette d'embrayage...


remontage des nouvelles tulipes...


du nouveau support de boite....


et voilà le résultat!!


bientôt au tour du moteur de se préparer à rejoindre la cox!!
 

@+

vivi, voila, voila...

j'ai enfin trouvé mes colliers de soufflet de cardan....super dur à trouver...

mais bon, cardans, ok!



et puis au tour du moteur, d'attaquer son déshabillage....



et déjà le remontage du volant moteur modifié pour recevoir la boite 915




allé juste un aperçu...du fourbi qui me sert d'atelier.....erf.....manque un peu de place



voilà next week, je commence à restaurer les différentes pièces démontées...j'essai de déposer le collecteur d'échappement et les toles d'habillage...écrous grippés....et complétement bouffés par la rouille....

et accessoirement, si tout se passe bien, je monte le nouveau carter d'huile!

@++

allé, le boulot du week end...

nettoyage, et "remise en forme" du bloc moteur et de ses périphériques..et ca parait pas...mais à désoxyder tout ça à la brosse, puis repeindre...ca prend du temps! :?

les canalisations, d'eau, essence, airs...




le bloc moteur...








un ptit aperçu du fourbi....




bientôt, remontage du bloc...dès que j'ai le kit distribution, une pochette de joint moteur, et un petit passage en anodisation!!....

le collecteur nouvô est arrivé!!!










hehehe

 


bon sinon, les news du week end....pas brillantes...

j'étais bien parti, hier, avec la dépose du train arrière..des freins...des moyeux...















puis...le vent a tourner  :? ....au moment de jeter la boite 915 dans la cox...

rien ne tombe en face... :?

la boite est trop basse....les tulipes tombent dans les bras...


le support du nez de boite tombe pas bien avec les ancrages des bras...le trou de fixation est complétement au bord...




et le nez de boite chatouille les orteils de la caisse, et du cable d'accélérateur.... :?   obligé d'attaquer la belle à la tronçonneuse....




enfin...maintenant je suis bon pour faire des cales et entretoises en acier pour rattraper tout ça...que du bonheur..ca va m'apprendre à souder.. :?

bon enfin bref....surtout que personne ne me dise que la boite 915 se monte dans une cox les yeux fermés!!!

allé je vais me calmer un peu sur WoW  

++

Bon, benh les affaires reprennent...

aujourd'hui, j'ai donné dans la soudure c'est pas vraiment ma tasse de thé...mais, ca s'est plutôt bien passé

au programme, renfort du chassis pour recevoir le support de nez de boite





meulage pour faire passer la boite, puis renforcement des cornes dans les zones meulées..



puis mise en place du triptique pour pointage, puis soudure de l'ensemble des pattes






et voila pour aujourd'hui...

demain....remontage boite et peut être train arrière...

 


bon, ca y est j'en ai fini des supports de boite...me reste plus qu'a tout remonter...ce sera next week :?  l'antirouille sèche....














y a plus qu'à....


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allé, les bricoles de la journée...

fabrication de quelques petits carters...et montage du nouveau levier de vitesse...pas encore raccordé à la boite :?




















la suite demain...reste à remonter le train arrière, le triptique, la boite...et refaire la tringlerie de commande de boite :?

++

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ça y est...la boite est en place , le triptique, anodisé et posé et le train arrière remonté


en image, ca donne ça....










un petit remontant de temps en temps  


























benh....n'empêche, elle fait son pesant de cacahouette, cette garce de boite.... :?

next week, refaire la commande de boite , et réouvrir la boite pour comprendre ce que j'ai mal remonté :? ....y a une vitesse en prise en continu...même au point mort...

++

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ayé, la boite, c'est résolu!!..

j'avais simplement enclencher la 5 avant de refermer....avec le selecteur sorti de sa vitesse....donc, maintenant tout est rentré dans l'ordre

la suite, aujourd'hui :

remontage boite, perçage des supports côté embrayage... et serrage définitif...
 








modification de la commande de boite de vitesse, devenue réglable en longueur...














mise en place des cardans...et ca passe serré, avec le triptique...d'après les quelques mesures prises...ca va passer juste, juste.... :?





voili voilô...transmission, et train arrière terminé!!


y a plus qu'à repasser du côté du moteur...j'attends quelques pièces encore...


++

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une petite modif de dernière minute... :-?  ...car la couronne dentée du volant moteur ne passait pas avec les têtes de vis...








 


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bon allé, j'ai pas fait que pouponner, ce week end, j'ai aussi un peu bricolé...

aux premières loges...le moteur!

modification de la crépine d'huile, racourcie de 5cm en hauteur, pour passer dans le nouveau carter d'huile




remontage du carter d'huile...











et mise en place du collecteur




 


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le boulot du jour....ayé fini le train arrière, la transmission, et les jolies jantes en 18












le réhabillage du moteur est en cours

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le remontage de l'embrayage, et du volant moteur









euh..va juste falloir que je redémonte l'embrayage pour poser l'entretoise moteur - boite  :?


réhabillage en cours...





 

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bon allé..la bonne nouvelle du jour...le moteur rentre impec!  















à présent, la mauvaise nouvelle du jour....le collecteur d'échappement est beaucoup trop bas... :?        





reste plus qu'à refaire le collecteur....

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pétage de plombs....  :?    

p..tin de faisceau élec....un vrai sac de noeuds...tout est relié de partout...impossible à déshabiller...et encore moins sans un plan clair...







si quelqu'un a le schéma du faisceau sub gt2000....chui preneur...

 :?

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la suite...après 5 mois à attendre la ligne d'échappement...et bien en guise de news....benh, mitigée la bonne news..... :?

le chô....
le collecteur est arrivé...nickel!














la douche froide, la ligne est arrivée.....à chier!!!  honteux...j'ai jamais vu ça...j'aurai pu la faire moi même , c'était pas pire...d'ailleurs, je dois la faire moi même....puisque seul le silencieux est fait...(bonjour la gueule des soudures...), et que la ligne est arrivée en tube....direct de chez bps...mdr..mais pas trop quand même; je suis furax....

y en a un a qui je ne vais pas faire beaucoup de pub....







     

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ca y est , c'est reparti!!


découpage de la bête...et mise en place du turbo!











demain, j'attaque la ligne "sur mesure"

 



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on est jamais mieux servi que par soi-même......

la ligne d'échappement en fabrication....
 







reste à souder...puis a s'attaquer au silencieux....à refaire, tellement c'est une bouze!!!

 

salut, beau boulot, elle va envoyé cette cox
Bon courage pour le suite.

http://www.forum-auto.com/pole [...] 379247.htm

super taff !
hop dans les favoris, j'aime bien ce genre de 'folies'

Ca donne un truc du genre 4 à 3 kg/cv  ce qui est proche d'une vrai sportive.

Esperons que le résultat soit bon.

Je doute pas que cela aboutira... Vivement la suite, c'est super de suivre ton avancement et oublies pas de nous mettre des vidéos du monstre roulant !

j'avais lu le début sur ton site, superbe projet, et la réalisation a l'air aux petits oignons.
Tiens nous au courant !

et re-voilà la ligne, soudée







c'était pas si compliqué...


le silencieux patatoïdique est reparti ce matin à l'envoyeur..pour être refait "correctement"...   du moins j'espère....

ce week end , je m'attaque à la structure porteuse du moteur.... :?

 

salut, félicitations pour ce beau boulot, bravo, belle qualité de finitions, je suis sur le cul!!!!

et la suite, ce week end :

présentation de l'échangeur air-air, et d'un radia....de cinqué!!


Découpe et soudure  de l'arrivée d'huile, pour que le bouchon reste sous le capot :?


Renfort de la caisse en partie arrière..bien affaiblie par les nombreux tronçonnages...ca servira de départ pour souder le prolongement qui soutiendra le silencieux, le pare choc arrière, le capot et les ailes...et refixation des prolongemment de caisse, supprimés il y a quelques années :?

Fabrication du cadre qui fermera la découpe sauvage pour laisser passer , les échangeurs et radias...


ca prend forme

T'es un fou mais un fou génial

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

les news du week end :

- renfort de caisse arrière fabriqué et posé!




- distribution faite, et échappement et turbo montés en définitif!




la suite au prochain numéro..

Ca va frotter quand tu va faire des roues

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

Jolie taff.

hehehe..merci
je crains vraiment que ça lève à l'accélération...on verra bien

Le kiff

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

Au pire, il mettra des parpaings en dessous la caisse à l'avant.

Ca rabaissera le centre de gravité et empechera la voiture de trop se cabrer.
Par contre, ca va diminuer un peu l'acceleration

Des petites roues de caddie dérriere

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

Comme sur les dragster

Et sinon pour vraiment etre sur de faire des roues tout le temps un compresseur ca te dira pas?

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

comme si tu l'avais pas fait pour ça !!

au point où il en est, fabriquer des wheelie bars ce sera pas le plus dur!!

tu vas mettre un support sous le moteur comme les VW t4?

benh, si ça lève, ca voudra dire que ça marche...et fort!   restera à doser l'accélérateur...comme en moto

enfin, j'en suis pas encore là....déjà que ca marche....après on avisera

en ce qui concerne, un support moteur... c'est un bien grand mot, j'ai prévu deux ancrages au niveau des fixations du collecteur d'échappement sur les culasses...

salut geant le projet  

bonne continuation

Dis moi, tu as refait le bloc tout seul ou tu l'a acheté tout fait?
C'est pour savoir si tu avais des prices pour les pièces subaru, car j'ai un bloc de GT99 à refaire de A à Z (coussinet de bielles HS par manque d'huile) et si jamais tu avais des bizness à faire partager alors... voir en MP.

En tout cas bonne continuation.
PS.: tu es de quelle région? si ce n'est indiscret!

C'est pas dur en soit, mais faut quand meme penser que l'arriere est fragilisé avec toute les découpes, alors qui ca met des coups dedans en plus, ca va pas le faire :/

Ton vilo a rien prit? T'as fait un topic dessus? HS OFF

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

Non pas fait de topic, et mon vilo est réctifiable au pire. Sauf si je l'ai vraiment tué, mais j'aurais fait fort.  
Vivement la suite de ce topic.

Pour en avoir 2 mort je chez moi et non réctifiable je doute

Je suis sur il est entrain de faire des roues la

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High rpm à dit: "Exact jsuis un boulet...." l'admettre c'est déjà un bon début

nan j'ai acheté, le moteur d'occas...on verra quand il démarerra, ce qu'il vaut..ce sera la surprise (une des..) du chef

sinon, pas de plan particulier...je paye toutes mes pièces au prix fort....

je suis en idf.
 

Me too en IDF.
Ta cox est prévu pour quelle utilisation?

"Bonjour à tous, après avoir réaliser avec mon frangin CHEVALER, une cinquecento turbo 16V, que vous avez déjà pu suivre sur le forum, voici un nouveau projet tout aussi rigolo, que j'ai entamé dans la foulée.....il s'agit de monter dans une cox, un moteur de subaru, poussé à 280cvh:  "

Bonjour tous l'monde es ce quelqu'un pourrait me donné l'addresse du forum de la cinquecento turbo 16 j'ai cherché mais je trouve pas.
Merci d'avance.

En tout cas superbe réa cette cox va être une bombe. e vais suivre ce forum de très près.

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Venez me combattre : http://kooki50.labrute.fr
http://biloute235.labrute.fr

Vous avez un souci avec votre Fiat ou votre Alfa je me ferais plaisir de vous aider en mp

Je pense que c'est ça vu le nom de la personne : http://www.500sporting.net/for [...] 88&start=0   (trouvé dans google)

utilisation piste only....sortie circuit en club

www.fchteam.com

tu y trouveras toutes nos réalisations, et des projets en cours d'autres mordus!
 

J'étais à Dreux le 1 juillet pour voir les minis, ta fiat tournais très fort !
http://bibidu.free.fr/temp/Mini/Dreux010707/

C'était bien sympa !

Cool merci tous l'monde pour ces lien je me suis régalé.  

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