Formule 1 vs prototype le mans

[Invité §RAC183QH]

BONJOUR A TOUS.

Je suis nouveau et je voudrais savoir si les prototypes du mans et les formules 1 sont comparables.

Si oui,qui serait vainqueur ?

 

[Invité §tac335Yv]

bonjour pourquoi cette question dans la section preparation ?

[Invité §she822XF]

Dis une 103 avec carbu de 19 ca marche mieux qu' un booster avec pot conti?

 

[Invité §RAC183QH]

exuse me suis gouré

[Invité §mog038ol]

La F1 est le summum

[bengui]

Le mieux c'est le booster avec pot conti.

[Invité §kap086hc]

Et entre l'hypopotame et l'éléphant, qui est le plus fort ?

 

Plus sérieusement, ta question serait peut-être mieux placée en section sport auto.

Pour faire vite, les protos du Mans visent, en plus de la puissance/vitesse etc, la fiabilité sur 12 ou 24 heures. Cela implique une une puissance spécifique moindre et des solutions peut-etre moins innovante, plus éprouvées.

D'un autre côté une F1 a une aérodynamique déplorable (roues non carrenées). Les Le Mans atteignent une vitesse de pointe supérieure (de l'ordre de 380 km/h avant que la chicane des Hunaudières soit installée, contre 320-340 pour une F1).

Donc, sur quelques tours une F1 sera souvent plus rapide, surtour s'il n'y a pas de longue ligne droite. Mais sur 24h la Le Mans gagnera par forfait...

Bon, je ne suis pas spécialiste non plus, j'espère ne pas avoir dit trop de betises.

[Invité §kab632IU]

Faudrait voir les temps au tours si ca à déja été fait.

 

Faut pas oublier que les F1 ont une aérodynamique déplorable surtout à cause des ailerons qui donne des appuies très fort (ce qui en virage constitue un gros avantage).

[Invité §mog038ol]

Allez faire un tour ici, c'est très interressant!

 

http://www.f1-technologies.fr/aerodynamique/2006/07/introduction-aerodynamique-formule-1.html

 

Ou encore

http://www.femin-f1.com/article-3532718-6.html#anchorComment