Que preparer sur une vr6 turbo

[Invité §gol830In]

Bonjour j'ai acheter une golf vr6 et je voudrais bien mettre un turbo et que faut il changer d'autre avec un budjet de +-3000 euros si vous savez me faire une listes de pieces ce serais sympas merci

[Invité §Mis132Ns]

3000€, bah un pupuce et un gorpo sinon je vois pas . Sur un moteur deja turbal pour 3000€ t'as deja pas le budget pour une prepa un minimum interessant ( j'estrapole par rapport a mon auto ) alors sur un moteur athmo comme le vreux

[toniowarrior]

Avec 3000 euros tu peus déja commencer a faire une prépa sympa faut arréter un peu on croirai que tous le monde a plus de 3000 euros a mettre dans une prépa avec toi.

[Invité §gol830In]

merci mais tu peux me donner des infos sur ce que je pourais changer

[Invité §Mis132Ns]

Avec 3000 euros tu peus déja commencer a faire une prépa sympa faut arréter un peu on croirai que tous le monde a plus de 3000 euros a mettre dans une prépa avec toi.

 

Un reel prepa digne de ce nom , oui il faut plus de 3000€ . Surtout pour une prepa NA-T

[toniowarrior]

Surement pas un passage en turbo quoique avec 5000 euros sur vreu c'est possible mais attend déja ligne compléte reprog grosse admi et arbre a cames il y en a pour 3000 euros et encore et c'est déja pas mal sur 6 cyl non?

Surtout en prenant les piéces en allemagne.

[td 100]

merci mais tu peux me donner des infos sur ce que je pourais changer

 

L'echappement + l'admi + AAC avec une prog spécifique te fera déjà bien gagner tout en ne depensant pas enormement.

[Invité §Mis132Ns]

C'est pas moins cher de recup un V6 de R32 ( ou cayenne, c'est la meme daube dedans )

[toniowarrior]

Ha mon avis t'aura pas un moteur r32 boite et faisceaux pour 3000 euros faut pas réver et puis le vreu c'est terrible en prépa ca tiens vachement bien.

[Invité §Mis132Ns]

Prefere mon 7M tout de meme . Enfin 3000€ c'est le prix d'un 1JZ avec la voiture autour , et c'est infiniement plus interessant en terme de prepa qu'un vreu .

 

Sinon le seul vreu que je connaisse en turbal, le gars l'ouvre tout les 3000km ( bon il fait dans les 500cv aussi ) donc pour moi ce bloc a rien d'extraordinaire

[toniowarrior]

Je connais un vreu qui fait 250 bourrins et c'est déja terrible et y en a pas pour 3000 euros si tu achétes tes piéces en allemagne.

[Invité §Mis132Ns]

250cv pour un 2.9l rien d'exeptionnel en meme temps .

[toniowarrior]

Le 2l8.

 

[Invité §gol830In]

oui mais moi je veux mettre un turbo j'ai le colecteur expres pour mettre un turbo et la ligne complete

[Invité §ism323uF]

oui mais moi je veux mettre un turbo j'ai le colecteur expres pour mettre un turbo et la ligne complete

 

 

Dans ce cas vois ton budget à la hausse.

 

Même avec les kit "bolt on" bas de gamme d'ebay tu seras jamais dans un budget de 3000EUR rien que pour les pièces.

[Invité §Mis132Ns]

Lol , un ligne complete et un collecteur , pour quel turbal le meme j'espere ? J'ai pas l'impression que tu te rende bien compte du boulot et des connaissances que peuvent demander un passage NA-T d'un moteur

[Invité §gol830In]

j'achete le turbo seul les tuyaux je les fais faire par un pote

 

[Invité §Mis132Ns]

lol . A defaut d'etre serieux c'est rigolo

[Invité §gol830In]

Il me faut le turbo les pistons les arbres a cames l'intercooleur je prend un d'occasion

[Invité §Mis132Ns]

Oui c'est aussi simple que ça

[Invité §gol830In]

je veux des expliquations merci

 

[Invité §thi146dM]

Oui c'est aussi simple que ça

 

Salut

arret de faire ton reloud,on sais que tu a une supra et que c'est la meilleur du monde!

il demande des explications et toi tu lui brise les burnes avec des reflexions a la bulls!

3000 euros et deja un bon budget que tout le monde ne peut pas mettre dans une prepa, et je pense que si il arrive a realiser son projet il aura bien plus de merite que toi avec ta supra avec un turbal de serie!

[Invité §ism323uF]

Il me faut le turbo les pistons les arbres a cames l'intercooleur je prend un d'occasion

 

 

Si tu n'y connais prendre les pièces à droite à gauche ne sert à rien a part s'attirer de grosse galère de mise au point.

 

Commence déjà par avoir une démarche un minimum cohérente.

 

La première des choses commence par déterminer la puissance et le couple que tu souhaite obtenir car çà conditionne tout les a côté du moteur comme l'embrayage, la boite et les transmissions qui sont trops souvent oubliés.

 

Apres si tu n'as aucunes connaissance en mécanique et surtout en mise au point moteur trouve une gestion adaptée et la configuration moteur qui va avec et choisis tes pièces moteur en fonction de cette config. Je te conseil d'opter pour une gestion qui a fait ses preuves quitte à y mettre le prix.

 

Pour info, tu trouveras des kits turbo plus ou moins complets à la pelle sur Ebay Motors, je te déconseille d'opter pour des copies de turbo Garrett "made in china".

[Invité §Mis132Ns]

blah blah blah de boulet

 

Loul

[Invité §thi146dM]

Loul

 

c'est toi le boulet

[Invité §sup335TH]

Salut

arret de faire ton reloud,on sais que tu a une supra et que c'est la meilleur du monde!

il demande des explications et toi tu lui brise les burnes avec des reflexions a la bulls!

3000 euros et deja un bon budget que tout le monde ne peut pas mettre dans une prepa, et je pense que si il arrive a realiser son projet il aura bien plus de merite que toi avec ta supra avec un turbal de serie!

 

+1

[Invité §Mis132Ns]

Tu m'as cassé

[Invité §sup335TH]

Sinon pour ta prepa si tu greffe un turbo il te faudra changer un minimum de piece comme les pistons , les bielles , vilo ( pas sur ) , changer les AAC , freins ( fortement conseillé si y'a du monde sous le capot ) , etc

[Invité §Mis132Ns]

Sinon pour ta prepa si tu greffe un turbo il te faudra changer un minimum de piece comme les pistons , les bielles , vilo ( pas sur ) , changer les AAC , freins ( fortement conseillé si y'a du monde sous le capot ) , etc

 

Pas besoin a premiere vu . Par contre deja rien que la gestion va couter un bras a faire .

[Invité §sup335TH]

Pas besoin a premiere vu . Par contre deja rien que la gestion va couter un bras a faire .

 

Bah c'est sur mais tout depend aussi quelle puissance il en veut ...

 

s'il en veux 230 chx avec une sural de 0.6 b la gestion d'origine avec une augmentation de la pression d'essence pourrait suffir mais s'il decide d'en sortir 280 chx avec 1.3 b dedans la y'a pas photos les injecteurs auront un debit insufisants !

[Invité §Mis132Ns]

Bah c'est sur mais tout depend aussi quelle puissance il en veut ...

 

s'il en veux 230 chx avec une sural de 0.6 b la gestion d'origine avec une augmentation de la pression d'essence pourrait suffir mais s'il decide d'en sortir 280 chx avec 1.3 b dedans la y'a pas photos les injecteurs auront un debit insufisants !

 

Je suis pas sur que le debimetre et la gestion d'origine accepte la sural aussi simplement . Et l'augmentation de pression d'essence ne changera pas l'AFR

[Invité §sup335TH]

Je suis pas sur que le debimetre et la gestion d'origine accepte la sural aussi simplement . Et l'augmentation de pression d'essence ne changera pas l'AFR

 

afr

[Invité §Mis132Ns]

air/fuel ratio

[Invité §sup335TH]

air/fuel ratio

 

Oui ... ou alors trouver des inj avec un debit plus gros en gardant le calculo , la rampe et la pompe d'origine

[Invité §Mis132Ns]

Oui ... ou alors trouver des inj avec un debit plus gros en gardant le calculo , la rampe et la pompe d'origine

 

Donc tu tournera plus riche dans le turbo chargera pas . Il faut une gestion complete c'est tout , c'est a dire du "stand alone"