gonfler une 206 2l hdi 90cv

[Invité §the458gB]

bonjour suite a quelque besoin financier, j'ai decider de vendre ma 206 2l s16 et de la changer pour un diesel un peu moin puissant, et moin couteux niveau assurance, et je voulais savoir comment gonfler un peu se moteur histoir de sortir un peu plus de cv, parceque 90cv ca rame un peu!

[Invité §tit002Ig]

bonjour suite a quelque besoin financier, j'ai decider de vendre ma 206 2l s16 et de la changer pour un diesel un peu moin puissant, et moin couteux niveau assurance, et je voulais savoir comment gonfler un peu se moteur histoir de sortir un peu plus de cv, parceque 90cv ca rame un peu!

 

Une reprog, simple et surtout beaucoup plus discret qu'un boitier par exemple.

[Invité §con138dw]

ca c'est la meilleure,les allemandes ont vrais chevaux.Ah oui pas de course mais de trait tu veux dire.

[Invité §thi146dM]

Sinon achete une allemande si tu veux des vrai cv!!!

[Invité §thi146dM]

ca c'est la meilleure,les allemandes ont vrais chevaux.Ah oui pas de course mais de trait tu veux dire.

 

si tu veux!

les moteur jap a part 2/3 bombe kle reste c pas le top en matiere de perf...

 

[Invité §con138dw]

C'est comme dans toutes les matques,y a les bas de gamme et les hauts de gamme plus performant.Mais c'est vrai que les allemands font des caisses a la hauteur de leur reputation.Les japs ,eux,a part le moteur tous ce qui ya autour c'est de la merde je parle en connaissance de cause.

[nico.civic]

wouais en bref si tu veux une caisse qui as des watts pense déja a vendre ta bisaucisse...

[Invité §pro866cF]

tu monte le fmic du modele hdi 110 cv xsara par exemple

 

et tu va a la reprog et tu a 130 a 140 cv.

 

niveau fiabilite je suis pas un pro mais beaucoup long fait discute avec eux

[Invité §deu507ui]

www.digiservices.fr

 

De 110 à 135 cv, pour 26 à 32 mkg, comme tu veux....

[Invité §the458gB]

je ne veut pas acheter uen voiture plus puissante, moi j'ai fait le choix de la hdi 92cv pour les raison de tarif assurance, mai comparer a ma 206 2l s16 avec la ligne complete inox decatalyser, le double arbres a came sport, le kit admition dynamique bmc, et la reprog, ben ya une sacrer diference la, deja le disel c mou, mai alor 90cv :s ca rame, par contre niveau conso je susi ravi lol

[Invité §ben242VU]

Section recherche.. Ya deja plein de sujet sur les reprogs ici et sur la section 206

[Invité §the458gB]

oui mai je voulais pas forcement savori pour uen reprog, mais si en decatalisan ou en metant un kit admition dynamyque ca jouer aussi sur un diesel

[Invité §kab632IU]

Kit admission, pas de gain car moteur turbo et le turbo régule la pression une fois en charge.

 

Le seul gain qu'on pourrait eventuellement esperer en changeant le filtre, c'est le turbo qui répond plus vite (moins de lag).

[Invité §spa205Xh]

Le systeme ALS (Anti-lag system) comme sur les WRC

Loool j'aimerai bien voir ca que sa donnerai loool

[Invité §hon465wE]

Aprés c'est pareil faut voir quel budget tu comptes mettre dedans pour la faire avancer mieux !

 

Mais à mon avis le plus simple reste la reprog et eventuellement décata.