Préparation sur Subaru Wrx 02

[Invité §San523So]

Bonjour à tous !

 

Je voudrais savoir quelles sont les possibilités d'upgrader -raisonnablement- le 2L Turbo 4 à plats de l'impreza wrx, un modèle 2002.

 

D'après le manuel de l'utilisateur, la wrx est dépourvue du pulvérisateur d'eau sur l'intercooler, chose qu'a la version sti ; est-il possible d'en monter un ? Quel serait le gain ?

 

J'ai déjà regardé les lignes d'échappement chez divers fabricants tels HKS, Greddy ou Injen. Une marque est elle au dessus du lot ?

J'ai aussi remarqué que la prise d'air d'admission situé a ras du capot coté gauche est petite, y a t-il un gain en la remplaçant par un cold air intake ? Sachant qu'il y a très peu de place sous la capot, le moteur est veritablement énorme...

 

(je précise à tous que l'auto est à mon frère, n'allez pas croire que j'en ai déjà une sans avoir le permis )

 

 

Merci d'avance, et bonne journée à tous

 

 

[Invité §Neo215fB]

Salut Sanozuke. Ton frère a de la chance d'avoir une caisse pareille; C vraiment un des must en matière de Japonaise! Pour un upgrad raisonnable, y a possibilité de virer les 2 cataliseurs sur la ligne d'échappement qui sont de véritables brides :q HKS est un bon choix pour les pièces high perf' car c un gros fournisseurs de pièces plus que reconnu. Evite le cold air intake et penche plutôt pour le Kit d'admission dynamique qui lui emmènera vraiment de l'air frais avec sa prise en façade Et on n'oublie pas la petite valve Blow off du turbo pour une efficacité améliorée et un effet de style garantie!

[Invité §San523So]

Merci !

 

J'avais en effet pensé à décata avec un down pipe, mais j'ai cru comprendre qu'il existe egalement un cata dans le up pipe entre le collecteur et le turbo, donc je pense le virer egalement.

 

Pour l'admi dynamique, c'en est déjà plus ou moins une d'origine : une prise d'air comme une admi dyn en façade, entre la calandre et le capot moteur. Faut dire que il y a pas trop de place, donc je me demandais bien ou mettre un cold air intake...

 

Une idée pour une reprog ?

 

 

Encore merci, et bonne journée

[Invité §gre357bq]

La wrx est une version bien degradee de l'impreza, elle est assez en retrait par rapport a la STI, mais aussi par rapport a la GT d'avant: suspatte plus molle, petits injecteurs, petit turbo, petit freins, boite 5 au lieu de 6, IC plus petit, je suis pas sur mais je crois que l'embiellage est aussi moins avantageux.

Du coup, autant sur la STI qui fait 265cv, tu peux lui faire cracher 400cv sans trop de probleme, autant les 220cv de la wrx, c'est la croix et la bagnere pour lui faire atteindre les 260...

 

 

Dans tous les cas, les meilleurs conseil, tu les auras sur le Webclub subaru.

[Invité §San523So]

Mon frère en fait déjà parti, mais bon, je voulais déjà demander ici avant...

Merci

[Invité §sha043sa]

Déjà tu peux changer précata et Cata (up et down)Ca libère de suite le moteur tu entends plus le turbo ensuite. Pour l'admi dynamique je ne suis pas sûr du résultat car après renseignements il s'avère qu'il n'y en a pas beaucoup qui convienne pour la WRX donc renseigne toi bien sur la puissance limite du moteur que ton admi peut alimenter au risque d'étouffer le moteur... Mais comme l'a dit greg_mp si tu veux augmenter la puissance penses d'abord au freinage qui est l'un des gros points faibles de la WRX!

[Invité §STI638sj]

Pas d'amission dynamique sur une Subaru, sinon tu vas tuer ton débitmètre, ...

 

Full décata une WRX + une reprog = +/- 280 ch.

 

 

 

[Invité §San523So]

Merci à tous pour ces renseignements

 

Des adresses pour une reprog ?

[Invité §STI638sj]

Merci à tous pour ces renseignements

 

Des adresses pour une reprog ?

 

 

www.gptuning.lu

[Invité §San523So]

Merci